Въпросче

[fanatic]

От: Въпросче

На моята ОФБ КБ се появи странен проблем . Като завъртя ключа на контакт всичко е нормално светят всички лампи абе готова за бой ,но като завъртя да пали нема никой . Първо помислих ,че е стартера но след проверката останових ,че работи . И настана суетня . Взех резервния ключ и О чудо всичко е наред . Та сега се чудя възможно ли е да става така ,защото батерията на ключа( дистанционното) беше слаба и не искаше да залючи и отключи . Ще сменя батерията да видя какво ще се случи ако не при ключар ще се ходи ,че май ключа е получил амнезия .

Ампулата на имобилайзера е пасивна, няма нищо общо с батерията.

[jaxan]

От: Въпросче

На моята ОФБ КБ се появи странен проблем . Като завъртя ключа на контакт всичко е нормално светят всички лампи абе готова за бой ,но като завъртя да пали нема никой . Първо помислих ,че е стартера но след проверката останових ,че работи . И настана суетня . Взех резервния ключ и О чудо всичко е наред . Та сега се чудя възможно ли е да става така ,защото батерията на ключа( дистанционното) беше слаба и не искаше да залючи и отключи . Ще сменя батерията да видя какво ще се случи ако не при ключар ще се ходи ,че май ключа е получил амнезия .

Почисти клемите на акумолатора

[filth]

От: Въпросче

При мен беше така, но се оказа, че ми залепва стартера и не е от ключа с почукване на стартера при завартян ключ се оправя и започва да върти поне при мен.

[kiko00]

От: Въпросче

Не мисля ,че е стартера като завъртя с резервния ключ пали всеки път без проблем. Утре ще разберем след намеса на приятел който е в час с тези работи

[fanatic]

От: Въпросче

счупила ти се е ампулата какво има да се намесва някой отваряш ключа вадиш я внимателно с едно ножче и я слагаш в оригиналния ключ. Гледай да не го изпускаш повече и си карай смело.

[kiko00]

От: Въпросче

И той така предположи . Ако е така ще ми направи (обучи) и друг ключ,че с един е гадно.
Жената загуби на колата единствения ключ не ми се говори в какво приключение влязох.

[kiko00]

От: Въпросче

Проблема с ключа е разрешен по най -лесния начин ,като си направих нов .
Сега дилемата е следната имам 5 дена за избор : гуми GOODYEAR WRANGLER DURATRAC- 265/75/16 или 235/85/16 еднакви на височина само различни на ширина.
Дайте жокер с кой размер е по добре .

[danaka69]

От: Въпросче

265/75/16 или 235/85/16 еднакви на височина само различни на ширина. И на височина са различни! За зимата е по добра тясната гума.

[Alexfield]

От: Въпросче

На височина разликата е незначителна: 265/75 е 804 мм, а 235/85 е 806 мм
Някой по-запознат трябва да каже дали по-широките ще опират в завой.
Иначе мисля, че е ясно: По-широката дава по-добра проходимост и по-висок разход. За зимата на утъпкано е по-добре по-тясната.

[kiko00]

От: Въпросче

Сега от личен опит казвам -опират само в подкалника но е без лифт на купето.Утре се заемам с това едни 5 см. и всичко е ОК.
Гумите са 265/75 r16 HANKOOK MT/R

[kiko00]

От: Въпросче

Имам гаден проблем .На моята Фронтерка е изгорял термошалтера и вентилаторите се включват само принудително. Та реших да отстраня проблема и ударих на голяяям камък. Такъв термошалтер не се продава никъде ,естествено обадих се в официалния Опелски сервиз и за малко да получа удар 388 лева цена и доставка 10 дни. Този термошалтер се слага само на една малка серия Фронтери и след това ЕСU-то върши тази работа.
Въпроса ми е знае ли някой автомобил на който термошалтера е с три крачета (две степени) и резба 16х1,5 ,аз ще побългарявам после ,ако отговори на стойностите на Фронтерата

[fanatic]

От: Въпросче

Имам гаден проблем .На моята Фронтерка е изгорял термошалтера и вентилаторите се включват само принудително. Та реших да отстраня проблема и ударих на голяяям камък. Такъв термошалтер не се продава никъде ,естествено обадих се в официалния Опелски сервиз и за малко да получа удар 388 лева цена и доставка 10 дни. Този термошалтер се слага само на една малка серия Фронтери и след това ЕСU-то върши тази работа.
Въпроса ми е знае ли някой автомобил на който термошалтера е с три крачета (две степени) и резба 16х1,5 ,аз ще побългарявам после ,ако отговори на стойностите на Фронтерата

Изобщо не се занимавай с тия глупости. Купи си тройник от Форд Ескорт някой модел беше след 1999-а ~20-на лв. След това си купи 1 датчик с температура 92-87 за първа скорост и 105-95 за втора и пробвай. Ако не ти хареса си купи следващия с по-ниските/по-високи температури и не се занимавай с оригинални простотии за по 400 лв.

[kiko00]

От: Въпросче

Изобщо не се занимавай с тия глупости. Купи си тройник от Форд Ескорт някой модел беше след 1999-а ~20-на лв. След това си купи 1 датчик с температура 92-87 за първа скорост и 105-95 за втора и пробвай. Ако не ти хареса си купи следващия с по-ниските/по-високи температури и не се занимавай с оригинални простотии за по 400 лв.

Това е добра идея аз мислех да приспособя някой подобен (същата резба) и градуси евентуално .Другото мислех да направя на струг преход от 16х1,5 (повечето японски) към 22х1,5 каквито са масовите европейски автомобили. Това с прехода ме съмнява ,че ще има леко изменение на температурата при включване а може и да греша . Тройника предполагам се мотира на долния маркуч на радиатора и на него се завива датчика ,ако греша моля поправката ,ще ми е от полза

[fanatic]

От: Въпросче

Това е добра идея аз мислех да приспособя някой подобен (същата резба) и градуси евентуално .Другото мислех да направя на струг преход от 16х1,5 (повечето японски) към 22х1,5 каквито са масовите европейски автомобили. Това с прехода ме съмнява ,че ще има леко изменение на температурата при включване а може и да греша . Тройника предполагам се мотира на долния маркуч на радиатора и на него се завива датчика ,ако греша моля поправката ,ще ми е от полза

Дизелова е твоята нали?
аз на бензиновата съм го монтирал на горния маркуч ама има значение кой е маркуча след термостата и в каква посока върти антифриза.

[kiko00]

От: Въпросче

Дизелова е твоята нали?
аз на бензиновата съм го монтирал на горния маркуч ама има значение кой е маркуча след термостата и в каква посока върти антифриза.

Дизел е . Днес огледах много подробно радиатора ,значи датчика е непосредствено до долния маркуч ,което ме навежда на мисълта ,че монтажа при мен ще трябва да е на долния маркуч . Утре преходника ще е готов ,ще го сложа да видя какво ще се случи с градуса на включване /изключване . Ако не е добре ще те замоля една снимка да щракнеш на този тройник да го взимам и да се спасявам ,че тия с тази цена ми разтупкаха сърцето на бързи обороти