Как да си повдигна фронтерата

[Вещер]

От: Как да си повдигна фронтерата

Сега сложиш ли такъв кит за 3к лв ще се прежалиш и за още 800лв за поръчков кардан с 3 карета - това оправя проблемът с ъглите на каретата,както и с вибрациите и настава "мир и либофф" докато не те ухапе учето като мен и не се заиграеш с друг джип.
Подложки е по кофти от дълги пружини но е вариант при дефицит на пари.Аз лично не го харесвам и не бих го направил.Мисълта ми е че или правя както трябва или изобщо не се занимавам ако не ми е по силите.Просто колкото и да ме върти главата не съм идиот и при едно евентуално ПТП с ранени или недай боже загинали, бедна ви е фантазията какво може да ви се случи с преправено окачване.Лифтвайте но мислете!И бъдете отговорни!

[sparkybg]

От: Как да си повдигна фронтерата

Предните амортисьорчета на Calmini, поне във варианта им за Терано, са скръб тотална, а носачите им са така направени, че не побират по-големи и за да сложиш нещо читаво трабва да режеш. Тампоните на носачите им се разскърцват на втория месец, на третия придобиват аксиален луфт, а самите носачи са по-къси от оригинала с около 4мм. Всичкото това подлежи на корекция, но вероятно нямат желание - Pathfinder вече е нещо доволно дърто, но пък и не забелязвам за по-новите возила с подобно окачване нещо да е променено.

Иначе преди да ги видя на живо и аз им се точех. После си направих, ама без кусурите им.

[Боян Коев]

От: Как да си повдигна фронтерата

Добре де аз нищо няма да пиша за повдигане на джипка моята си я купих повдигната но някой сблъсквал ли се и със идиоти който питат е защо си я вдигнал толкоз не се ли клати,за какво ти е джип да не си ловец. Вбесяват ме се едно да ме питат на формула 1 що са толкоз ниско колите как да отговоря на такива идиоти?
Не е по темата ама тук напипах тук писах моля да бъда извинен.

[Вещер]

От: Как да си повдигна фронтерата

Ами точно по темата е...Сблъсквал съм се - с органи дето ми искат сертификат за окачването което е видимо по-високо от нормалното и съответно джипа е с по-големи гуми.
При по високо окачване се променя значително центърът на тежестта и поведението на машината.Ако излетиш от завоя и се нацепиш челно в опел комби с младо семейство и дете - повярай ми и ти ще се сблъскаш и няма да ти хареса.Моят сблъсък поне беше по повод регистрация в КАТ.Та обяснявай на питащите каквото намериш за добре Поздрави!

[bushiDO]

От: Как да си повдигна фронтерата

Аз па слагам едино отлежало сингъл малц, че дори в момента с лек лифт и по-големи гуми е по-устойчива, по-бърза, с по-добри спирачки и като цяло по-сигурна от читак нова Нива или УАЗ във перфектно фабрично състояние! Човек трябва да има акъл в главата си, иначе и с най-обезопасеното МПС може да отнесе младо семейство в опел комби!

Иначе с модифицирането всеки си поставя различни цели и има различни бюджети, а от там и различните пътища по които тръгва....

п.п. да се присъединя и аз в мнението, че лифт с пружини е много по-смислен и не много по-скъп в сравнение с подложки!

[Вещер]

От: Как да си повдигна фронтерата

Съгласен на 100%

[VladimCho]

От: Как да си повдигна фронтерата

Аа... само да питам често теоритично... Като се натегнат торсионите (отзад все едно как е вдигната) носачите вече са по-надолу, не се ли тормозят и тампоните повече? Реално работят вече с по-големи усуквания.

[bushiDO]

От: Как да си повдигна фронтерата

Аа... само да питам често теоритично... Като се натегнат торсионите (отзад все едно как е вдигната) носачите вече са по-надолу, не се ли тормозят и тампоните повече? Реално работят вече с по-големи усуквания.

Хм - я поясни какво точно питаш?!?

[fanatic]

От: Как да си повдигна фронтерата

Ако говориш за носачите тяхната функция е да се движат вертикално. Ако се усукват значи са за смяна.
Аз карам вече общо над 200 000 км. повдигнати фронтери 3 на брой и не съм забелязал някаква зависимост от повишено износване.
Нито един път не съм сменил долни тампони и 4 пъти съм сменил горни.

[uaztrial]

От: Как да си повдигна фронтерата

[STEF BMW]

От: Как да си повдигна фронтерата

Лифт и бодилифт, макар и сиромашки не е имало проблеми!Джипа го ползвах точно по предназначение с безброй експедиции и заигравки извън щатния път!Аз също сменях тампони Не защото имаше нужда, а по скоро защото трябва да разчитам на машината в гората ... далеч от дома ми..

[VladimCho]

От: Как да си повдигна фронтерата

Говоря за самите тампони. В основата си имат неподвижна метална втулка облицована в гума, а отвън металната втулка в която са облечени е подвижна. Говорех за усукването на гумата в самите тампони. При лифта според мен тампоните се напрягат повече. Ако например в покой преди лифт няма никакво усукване, то след лифт в покой на джипа те ще са непрекъснато в леко усукване при положение, че носача е по-надолу. Вероятно не се изразявам правулно, като имам време ще го нарисувам :-)

[EXALIBUR]

От: Как да си повдигна фронтерата

Тя тая външната метална втулка не трябва да се върти.
Гумата трябва да е вулканизирана към външната и вътрешната втулки и да поема усукванията във себе си!
Поздрави!

[VladimCho]

От: Как да си повдигна фронтерата

Тя тая външната метална втулка не трябва да се върти.
Гумата трябва да е вулканизирана към външната и вътрешната втулки и да поема усукванията във себе си!
Поздрави!

Външната втулка е набита в носача и се върти. А иначе при прецакани тампони и отлепване към външната втулка съм виждал. Именно усикванията между двете втулки според мен са по-големи при по-натегнати торсиони и носачи по-надолу...

[REGULATOR]

От: Как да си повдигна фронтерата

Външната втулка е набита в носача и се върти.

Да не забравиш да я гресираш,че иначе скърца,от въртенето!