"Новото" Terrano на sparkybg

[turtey]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Абе камъните до са ти проблем. При рускинята са по 5 до 10 кинта.

[kalin09]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Вземи Парксайда от съседната тема. 300 нм ,ама знаеш ли колко е силен
Майтапа настрана ,скоро развивах главина на бус със гайковерт на 1/2 и преходник към 3/4 със вложка 50. Никакъв проблем. Ама гайковерта беше бета 1020 нм на 10 бара.

[Аndro 160]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Внимавай при свалянето на това колело .............

[Жоро Байкушев]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Нещо нищо не разбрах. Проблема на керамиката е че за да си сигурен в нея трябва да я сменяш на 50-60000км. Другия проблем е че поради конструкцията си и високата температура съществуват спекулации че натоварва топлинно главата около себе си.

Гаранция за какво искаш? Автомобила ти още е в гаранция ли е?
....

И първата изненада - двигателя е със заводски едномасов маховик. И съм сигурен че е заводски - съединителя си му е оригиналния - по много неща си личи че там никога не е пипано. А мислех че всичките трилитрови са с двумасови.
.

Гаранцията е за свещите, и точно сега говорих с доставчика и всичко се уреди. Проблем при поръчване на метални свещи и даване на VIN идва от това,че по каталог излизат керамични и както сега при мен (така знам и за други случаи) доставчиците почват да се чудят дали са съвместими. Е ще съм с метални вече - за духовно спокойствие, тъй като незнам какви са в двигателя и кога/дали са сменяни изобщо. Виждал съм керамични над 100К в прилично състояние но и моторетката си е поддържана. Нали ? Въпрос на качество и работна среда. Рашките имат не лош форум по въпроса, та и от там а както споменах преди австалийският форум - трябва да се съобразява климатичната среда.

С едномасовият маховик може и да си уцелил джакпота. Не съм се задълбавал много по въпросът но цената на качествен двумасов ще ме накара да го направя.

На алтернатора е демферна шайба изкарва към 150К и после имаш ден- два най много ,просвирване и спиране заряд на батерия от раз. Сменя се в комплект с обтегач и ремък задължително, обикновенно обтегача първо се прецаква. И един съвет- не отваряй двигателя без нужда, имаш куп други начини да разбереш в какво състояние е.

Успех.

ПП: получили обратно дебитомерът? Да знам.

[sparkybg]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Внимавай при свалянето на това колело .............

Знам. Да стигна до него първо....

ПП: получили обратно дебитомерът? Да знам.

Отдавна.

[sparkybg]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Абе камъните до са ти проблем. При рускинята са по 5 до 10 кинта.

Тая па рускиня коя и къде е?

[sparkybg]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Вземи Парксайда от съседната тема. 300 нм ,ама знаеш ли колко е силен
Майтапа настрана ,скоро развивах главина на бус със гайковерт на 1/2 и преходник към 3/4 със вложка 50. Никакъв проблем. Ама гайковерта беше бета 1020 нм на 10 бара.

Абе като знам това колко е 1100Nm:
https://en.foerch.com/pneumatic-tool...s=ProductGroup

И това колко е 770:
http://www.beta-tools.com/catalog/ar...eta/__filters_

...съм с една идея скептичен по въпроса за такива нютонметри върху 1/2 гайковерт.

Снощи се мъчих с първото да отвия болтовете на маховика. 7 болта М12 - половин час на 9 бара. Последния така и не се предаде без да му скокнем с големия лост. Ръжда по резбите нямаше никаква - все едно вчера са навивани. Лепило за резби също нямаше. Трябваше да ги клатя на завиване и отвиване доста докато се развият. Чудното беше че подмръдваха с примерно една десета бапред-назад, включително най-инатливия, но не искаха да се развият току така.

[turtey]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Тая па рускиня коя и къде е?

Еее
Зимбер.
Арменка е, ако трябва да сме егзактни

[Nik Nikolov]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Не можах да разбера, кой двигател разглобяваш ?
Стария от Нисана, който е пострадал от керамичните свещи и има проблем или;
Новия, който не е разглобяван и не си го огледал по методиката за изследване, която приложи на стария ?

[sparkybg]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Новия разглобявам. Дали ще махам глава тепърва ще преценявам, но докато стигна до това всичко останало така или иначе трябва да е на кванти. Просто има неща дето сега могат да се свършат супер лесно, а като е върху колата костват много псуване, когато изобщо са възможни.

Например маслената помпа върви заедно с корпуса на зъбните колела. Имало е случаи едни нейни болтчета да се развият и да направят салата - ако нямаш късмет да паднат директно в картера, падат между зъбните колела и буквално става салата. И в двата случая трябвяа да се отваря, обаче - и да са паднали диретно в картера налягането на маслото във високи обороти става недостатъчно. Датчика няма как да отчете това, защото налягането е над прага му. Затова на CRD версията на тоя мотор има нарочен датчик за компютъра, който мери налягането, и ако има отклонения спрямо зададените по спецификация налягания за съответните обороти ти светва лампата.

[sparkybg]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Еее
Зимбер.
Арменка е, ако трябва да сме егзактни

инструменти(точка)орг са ми доста по-близо, а често дават и по-добри цени за някои неща. Например стойката и кантара за двигателя бяха драстично по-евтини при тях - нещо като 30% надолу.

[turtey]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

инструменти(точка)орг са ми доста по-близо, а често дават и по-добри цени за някои неща. Например стойката и кантара за двигателя бяха драстично по-евтини при тях - нещо като 30% надолу.

Напълно е възможно.
Последно купих дълбока 27 за 6 кинта с доставката

[Джоу (x3mrjoe)]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

инструменти(точка)орг са ми доста по-близо, а често дават и по-добри цени за някои неща. Например стойката и кантара за двигателя бяха драстично по-евтини при тях - нещо като 30% надолу.

Напълно е възможно.
Последно купих дълбока 27 за 6 кинта с доставката

Бааа, както казва Тропчо по "тяхному", ся ше ги прегледам и тия играчи.

Спарки, евалла ти прАим на ентусиазма !

[Жоро Байкушев]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Датчика няма как да отчете това, защото налягането е над прага му. Затова на CRD версията на тоя мотор има нарочен датчик за компютъра, който мери налягането, и ако има отклонения спрямо зададените по спецификация налягания за съответните обороти ти светва лампата.

На патролските двигатели( не команрейл за централна европа) по кампания се сменя датчика заедно с компа. Аз го направих преди време. Но сега имам друг проблем,май. Пълна мистика, като ми остане време ще се ровя, може и аз да бъркам нещо.

[sparkybg]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Патролските двигатели преди 2006-та, от когато стават CRD, са с два прагови датчика. Може и да са сменали нещо, но до края си остават просто ключета по налягане, а не сензори, изпращащи стойността на налягането към компа. Поне това излиза по каталози и по NISSAN FAST.

Иначе самите ключета/датчици през годините са сменяни няколко пъти. Това и за високото, и за ниското налягане.