Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Ами много си е добре, само че е за лятото и за хубави пътища, в момента Троян е на лунни пейзажи и за да стигна до нас минавам поне през един остров и няколко тротоара.

[D. Bibov]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Честито за джипката и безаварийно. Завижам благородно.

[vladi314283]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Браво колега ...големи красавци!Честито още веднъж!Много са готини!И аз определено завиждам благородно..Моя е по стария модел от 2001..а тези са мечта.Снимай моторите да ги видим.Тройки ли са и двата?163 коня или!?Аз съм от Рибарица може да мина да ги видя някой път...ако нямаш нищо против разбира се

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Да и двата са с този мотор, следващия ще е бензинов. Черният е с чип на двигателя и тунингована генерация на 63 мм неръждаема стомана, без катализатори. Заповядай когато ти е удобно, ще се радвам да се запознаем 0882598900.

[vladi314283]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Ще се обадя да се видим и да ми покажеш тези красавци на живо .Колко коня е с чипа и къде е слаган?Аз от известно време се замислям дали да не чипосам и моята джипка,но не знам добре ли е за мотора,вреди ли на нещо този чип или не.А съм чувал че при дизела доста добре се получава...идват му бая кончета отгоре.Това е моя тел.0887 687066 ако имаш път през Рибарица или Тетевен обади се.

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Не знам точно колко коня е след чипа, така го купих с чип. Разликата е много голяма ими много по голям въртящ момент в ниските обороти. Също така ми прови впечатление че и скоростната кутия работи но друг начин. И двата са автоматик, което ме навява на мисълтта че може и софтуера на автомата да е пипнат. Днес сменях горивни и въздушни филтри. Ударих на греда. Имат разлика и в горивните филтри.

[мото 1]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Здр колега честита ти нова придобивка, мн добре стоят два патрола един до друг. да те попитам ЕГР клапана да ли си заглушил и ако да, има ли няква по специална процедура от това само да затапиш клапана. Бях чел някъде че трябва да се отреголира налягането на турбината.
поздрави

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Здравей колега, ЕГР клапана не съм го пипал засега. Оставих турбината на същото налягане но промених цялага генерация на 63 мм и елиминирах катализаторите и задното гърне. С това се постигна по спокойна работа на мотора в ниските обороти и по добро развъртане, както и намален разход на гориво с около литър.

[мото 1]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Тази изпускателна генерация я има като кит или ти я правиха? помниш ли какъв диаметър е оригиналната испускателна система? и катализатора не е ли един, гърнето което е веднага след изпускателните колектори? Катализатора и аз ще го махна, но задължително и ЕГР като събера доататъчно инфо, мисля и още няколко неща да добавя към мотора : показател за турбо надува, маслен сепаратор да монтирам на линията от картерните газове, и видях че се продава кит вентилатор които се монтира върху интерколера за по добро охлаждане на постъпващия въздух и по специално при голямо натоварване и ниска скорост, смятам че ще дава резултат за по-добро горене и от там по ниски температури на изгорелите газове.

поздрави

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Моят е дълга база има 2 катализатора, един веднага след турбото и втори след меката връзка, пада се под шофьорската седалка. След това е централното гърне и накрая има второ по малко гърне. Оригинално беше на 56 мм, генерацията я правиха по поръчка и смея да твърдя че е перфектна, ако искаш мога да ти пратя на лични сайта на сервиза. Аз съм с голям интеркулер който има и дроселови клапи и променен поток на въздуха, сивият патрол и с 2/3 по малък кулер и има различни пътища на въздуха както и по малък диаметър на тръбите. Има и ограничение на отвора на придния капак, този който е над кулера. На пръв поглед двата модела се различават по пластмасовите капаци на мотора, черният капак и с голимея кулер а сивият капак със зеления надпис е с малкият. Ще огледам и за маслен сепаратор, ако не се лъжа черният има, но трябва пак да проверя.

[мото 1]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Ясно ще проверя за втория катализатор най-вероятно и при мен го има, но не съм обърнал внимание. А за интерколера и моят е с две клапи, но незнаех че има различни модели, при положение че мотора е еднакъв и на мен този ми се струва малък а какво остава за този който ти казваш че е с 2/3 по малък от този с дроселовите клапи, пусни някоя снимка и на двата да направим разликите като имаш време. Ако можеш пусни контактите на тоя сервиз с изпускателната система. Виж на снимките какво съм намерил като допълнение към мотора мисля че ще му отразят добре тея нещица. Поздрави

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Този на снимката е малкият кулер, сивият е с такъв. Ето го на моя.
Не мога да кача снимките с мобилния нет, ще е довечера.

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

[мото 1]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Дам мн интересно, това чудо е доста сериозно, мотора може би е по специална серия, моят значи е с малкия кулер, но в такъв случай при теб и турбината може да е по голяма. Мн добре изглежда по този начин мотора, а със сигорност вървенето и работата на мотора ще е друго. Виждам че и горивният филтър е различен а и положението на щеката за маското е изведена напред, мн интересно до тук каквото бях чел не бях поподал на такова инф. за което благодаря. Остава въпроса как да се сдобия с такъв кулер.

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Ако искаш мога да кача вина на черният и да видиш дали може да излезе нещо по него, турбините са еднакви сравних ги. Има разлика и в захващането на кулера и във въздуховодите ако искаш ще сваля капака и ще направя по детайлни снимки.