Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

[BADJOBLAGOEV]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Поздравления колега за новата придобивка! До колкото съм запознат единия джип е с двигател DCI тоест (комънреил), а другият e DI (помпадюза). Реално погледнато не би трябвало да има разлика в кулерите, просто на този с сивия капак кулера е облечен повече от пластмасата над него и създава усещането че е по-малък.

При мен Stabi системата нещо взе да се базика.От 1 седмица забелязвам, че като натисна копчето за да откачи щангата, то свети 1 минута и след това само се изключва. Не мога да разбера изобщо дали откача щангата или само се мъчи. Шарнете някой ред ако сте запознати с тая джаджа къде да гледам за проблеми.

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Здравей колега,
Двигателите са еднакви и имат разлика само в кулерите и въздушните потоци, както и в горивните филтри. Стабилизиращата щанга се закача сама при скорост по висока от 20 км. Възможно е при по висока скорост и при неравности по пътя да премигне сигдалната лампа на таблото, но щангата си остава закачена. И двата джипа го правят при скорост по висока от 140 км/ч.

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Здравейте, колеги!
Оказа се че е едното камионче е имало удар в предно ляво колело и вследствие на това имаше счупена гривна на долният лагер на шенкела. От това следваше и теч на масло от предният дифиренциал през сферата, както и вибрация при рязко спиране и неустоичива предница при скорост над 80 км/час. Реших да се правя на майстор (щото в нашето село не отбират много от такива неща, а и вече нямам доверие на прехвалените сервизи), и набързо разглобих главните и сферите. Имаше следи от корозия по сферите и реших да ги полирам и да запълня язвите с течен метал, намерих много полезни теми по въпроса във форума. Снабдих се с пълен комплект лагери и семерни, един ден работа със стругар и вече имам и необходимите дорници, както и ключ за предните главини.
Имам въпрос относно дистанционните вложки на капачките на шенкелните лагери. Как да определя размера на необходимата вложка. Имам комплект от всички размери, но никъде не можах да намеря метод за определянето им.

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Нов проблем.
Оказа се че леглото на единият лагер на сферата е износен елипсовидно. Мисля да опитам да го наваря, лошото е че ще е на място.
Някой правил ли е подобна манипулация?

[drukman]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Вложките са мерени според конкретния мост. Нормално не се сменят. Само лагерите се сменят. Ако има драма то на откачена кормилна щанга се пробва натягането на двата лагера. Не съм търсил колко точно е усилието за завъртане, но не трябва да е хлабаво. Леко натегнати са.

Наваряване на място!?!? А наклона????? По-добре някой друг мост. Или ..не знам. Калпаво ми се види самоделка. Разстъргване и втулка може да е по-добре.

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Моста ще се сваля и ще се разпробива на координата и от там набиване и разстъргване на нова втулка. А за вложки те се налага да ги сменям защото някой тарикат в Люксембург е решил че тези вложки стоят от външната страна, намерих в мануала обяснение за регулирането. Замервания се прави и на свалена сеемерина на сферата.

[drukman]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

....някой тарикат в Люксембург е решил че тези вложки стоят от външната страна, .......

Аман от майстори.
Такъв лагер виждал ли си?

Така става кога сложат вложката от горе.....или решат, че не трябва. Двата лагера трябва да са точно съосни. Не знам координата дали ще помогне.


ПП подложките определят положението на карето във височина. Да стане съосно с дифа.

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Да, и трите (здрави гривни) които избих са точно така износени. А относно съосието си абсолютно прав. Надявам се да стане на координата, ако ли не ще ми трябва нов преден мост.

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Утре ще направя снимки на износеното легло.

[drukman]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Да, и трите (здрави гривни) които избих са точно така износени. .....ако ли не ще ми трябва нов преден мост.

Аман!
...'ма така волана държи посока сам. Да не е нов модел лагер?

Само кожух. Мже да се намери нещо с щети по касетата. Ако не е отваряно по главините ще стане.

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Това ще е последен вариант. Лошото е че първо сглобих другата страна, и може да се наложи да поръчам нов комплект лагери и семерни.
А волана го държи ама като започне да сее по пътя няма удържане и спирането е уникално преживяване.

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Да раздвижа малко темата.
Моста се оправи с нов кожух, оказа се че е крив и дългият ръкав. От една седмица протече сферата и на другият камион. И понеже вече съм много отворен на тема преден мост поръчах лагери и семерни и за 2 часа му разказах играта. Интересното беше че половината сфера от вътрешна страна беше ръждив. Нямаше и помен от грес при карето, проблем имаше и с долният лагер на сферата. Направо се беше заварил за гривната. Снимки няма, защото цапането беше на ниво.
След не много чудене, реших да сменя генерацията и на сивото патролче. Утре го прибирам от сервиза и ще споделя дали има разлика от интервенцията и при този вариант на мотора.

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Днес взех колата от сервиза и определено има разлика в работата на мотора. Колата е по динамична и има по добро до ускорение. В бързината не направих добри снимки но при интерес ще се постарая.

[sparkybg]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Къде направиха тия лъскавини? И колко струваше?

Питам, защото баш в момента ми е болна тема. Боря мойте кюнци от 2 дена.

[turtey]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Е то пише на ауспуфа - при икстримадийжте. Вероятно Драго?