Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

[paicata]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Здарвей и аз имам проблем с номера на рамата немога да го намера закупих нисана от англия и се сцепих да търса но без успех ако може някой да качи снимка каде точно се намира номера на нисан патрол дълга база 1999 г.

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Здравей колега,
номерът се намира зад предна дясна гума , набит е на шасито, има някой модели на който е набит по средата на рамата от дясната страна ( мисля че беше само на късата база ).

[paicata]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

И аз имам същия проблем купих Нисана от Англия и като отидох в кат да го регистрирам и се оказа че неможем да намерим номера на рамата сега ще се наложи да го продам на части .

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Пробвахте ли да потърсите номера с "ренген"?

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

На GR номера на шасито е набит от горната страна на шасито до зад предна дясна гума (дълга база) може да се наложи разместване на гумения подкалник за да се стигне до него.

[paicata]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Здравейте имам голям проблем с Нисана няма номер на рамата търсих по цялото шаси и от ляво и от дясно има само евро табела от пред при двигаетла джипа е нисан патрол Y61 дълга база десен волан имали вороятнос да няма номер на рамата казаха ми че англиски те джипове може и да нямат номер на рамата ако може някои запознат да ми каже какъв варянт имам да го регистрирам този джип в кат ми казаха като намера номара или част от него да им се обадя обаче не намерих нищо даже и 1 цивра или буква а исчистих цялото шаси седно е излязло от магазина иначе джипа работи перфекно ако немога да го регистрирам някой запознат да каже колко мога да го продам така Джипа е Нисан патрол дългата база 2.8 TD 6 6+1 места десен волан .Благодаря.

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Малко късно, но по добре от никога си купих летни гуми за "камиона" . Налага ми се да излизам в чужбина с Нисана и набързо се обзаведох с едни китайски Мишлена ( направо са си китайци - правени са там ), ама с този шантав размер 275/65/17 нямам никакъв избор.
И както винаги когато бързаш все се обърква нещо - взе че се скъса една шпилка на предната главина. Айде в сервиз за шпилка и покрай нея и филтри и масла на мотор, раздатка и мостове, и сега все едно карам нова кола, голяма разлика от едни нови гуми и масло. Огромни благодарности на сервиза в който ми обслужиха колата ( няма да го спомена за да не наруша правилата на форума ).
Благодаря, момчета!

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Набързо прехвърлих вашия форум .. не намерих друга подходяща тема .. ама ако има моля да бъда извинен.
Та въпросчето е , дали няой е виждал такова нещо - http://www.youtube.com/watch?v=MHfOtUzhASs на живо ?
Текстовете са на чешки ли не знам на ккаъв .. и почти нищо не разбрах , освен ТТ данните и тов ам че двигателя е на БМВ . Любопитно ми , лесно ли става присаждането , и всякакви други подробности относно смяната на сърцето.

[To6o]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Тия Патрули са си така. Оправя се като излезе от асфалта.

Прилича на криви дискове.

Или луфт в шлицовата двойка на кардана.При мен точно това беше.

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Тази тема малко е позамряла, но се налага да я поизтупам малко.
Камиончето си върви безгрижно, обаче нещо започна да ме съмнява.
За много кратък период от време , около седмица, започна постепенно да губи мощността. Появиха се следи от изгорели газове около турбината, омасляване на интеркулера и въздуховодите. Като в същото време няма загуба на масло. Започна да пропушва при рязко подаване на газ и се усили липсата на мощност в ниските обороти. Последва сваляне на турбина и веднага лъсна проблема, мотора изпускаше изходящите газове между главата и колекторите. Последва сваляне шлайф на колекторите нови гарнитури на колектори и турбина, профилактика на турбината , добре че там всичко беше наред. След един ден каране, отново се появиха следи от газовете по турбината и омасляване на кулера, след пообстоен преглед излезе скъсана тръба на ЕГР-а. Последва сваляне, заваряване и от няколко дни всичко е идеално, джипа върви както никога досега. Даже замалко и колегата Райковски да го отнесе по превъзходните троянски лунни пеизажи.
Обаче забелязах нещо което ме притеснява. Температурата на изходящите газове е много висока , за да съм по точен варира между 250 и 300 градуса. Колкото е при турбината почти толкова е и при края на ауспуха.
Първоначално се колебаех между клапани и запушени катализатори, но сега съм почти сигурен че са катализаторите.

Въпросът ми е: Има ми някакъв сериозен проблем ако се отстранят катализаторите и трябва ли да се заменят с резонатори?

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

След около седмица нисанчето ще си хвърля изпускателната система. Всичко по нея е здраво, без катализатора. Ако някой проявява интерес да пише на лични. В противен случай всичко остава в сервиза.

[drukman]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Катализатора е хубаво да се смени или с катализатор или с резонаторно гърне. Ако сложиш тръба, гърнето след него ще изгори много бързо.
Катализатора не се оставя в сервиза. Продава се. Изкупуват ги. Не знам точни цени но 200 лв и нагоре трябва да е нисанския.

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Катализатора ще се продаде, иначе цялата система ще се изгради наново от неръждаема стомана 63 мм съобразена с параметрите на колата.

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

От днес джипа е с нова генерация, ще има снимки след няколко дни. Първото мнение е спокойната работа на мотора и намаления разход на гориво.

[alexander_76]

От: Няколко въпроса за NISSAN PATROL Y 61

Днес се взе решение на семейния съвет за още един истински джип в двора. Така че до няколко дни ще Патрола ще си има братче близнак.