Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

[bocho64]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Болтовете им за натягане не са еднакво навити, единия стърчи 1см. от контра гайката а другия 2см..

Според дебелите книги трябва да стърчат над контрагайката 77мм.

[afgany]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

77 мм за да стърчът над контрагайката трябва да са доста натегнати май... И моите болтове на торсионите са в различни положения и стърчат различно, но не се клати, няма да е от това..... Освен нещо по предния реглаж да не е вред още. Друга възможност е да имаш силно дебалансирано или даже криво колело, джанта си мисля, провай да сложиш задните колелета отпред?

[kingss]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Със сигурност не е от биялетки и стаб.щанги -карам втора година без задната а от месец и без предна няма люлеене или унасяне дори като тегля 500-600 кг ремарке (задната специално я намирам за абсолютно ненужна)
От торсионите и пружините също не е ,от шарнири също !
Остава - амортесьори казваш сменил си ги и са ок ,
Кормлни щанги и накраиници и тях ,
Паразитен хебел?
Разбита кормилна кутия или с голям луфт?
Разбити оси на носачите?
Разбити тампони на панхарда?
Залагам на последните две!

Паразитния хебел беше добре когато сменях накрайниците,ако има голям луфт в секторната кутия трябва да го усещам докато карам нали. Ще е нужно доста коригиране с волана за да държа платното или бъркам? Как се проверяват осите на носачите? А да си призная панхард не змам кое е ,но ако е някоя от едни доста яки наптечни и надлажни щанги с тампони в двата края то те изглеждат здрави .
Не мисля че имам крива гума или джанта.
Ще се насоча към осите на носачите за сега. Ако някои може да подскаже как да ги проверя ще съм благодарен.

[sparkybg]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Клатене с такава честота не може да е от крива гума. Има някакъв генерален проблем с окачването, но от разстояние не мога да кажа нищо повече, освен че категорично не е "характеристика" на модела возило. Дори къса база с изправно окачване и кормилно управление (не идеално, просто изправно) се кара съвсем беозопасно и комфортно до 140км/ч (че и малко отгоре), дори вдигната и с 31-ци, дори и не до там добре балансирани.

Не са проблем и 77-те милиметра стърчане на болтовете на торсионите. На старото ми терано са били и повече - просто така бяха зацепили торсионите.

[kingss]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Клатене с такава честота не може да е от крива гума. Има някакъв генерален проблем с окачването, но от разстояние не мога да кажа нищо повече, освен че категорично не е "характеристика" на модела возило. Дори къса база с изправно окачване и кормилно управление (не идеално, просто изправно) се кара съвсем беозопасно и комфортно до 140км/ч (че и малко отгоре), дори вдигната и с 31-ци, дори и не до там добре балансирани.

Не са проблем и 77-те милиметра стърчане на болтовете на торсионите. На старото ми терано са били и повече - просто така бяха зацепили торсионите.

Нямаш ли път към Бургас с удоволствие ще ти я покажа наживо,а ако мислиш че едно клипче ка колата отдоло когато е на канал ще помогне що го направя при първа възможност. А иначе днес намерих разпечатката от последния реглаж ,ще и кача снимка по късно.

[sparkybg]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

За съжаление нямам път натам. Пак за съжаление клипчета и снимки надали ще помогнат с нещо, освен ако не иде реч за нещо очеизвадно.

[kingss]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.


Това е последния реглаж от другите не пазя разпечатки.

[sparkybg]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

По предницата ти всичко е наред, поне като ъгли.

[hunter vl]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

А да си призная панхард не змам кое е .

Панхарда е най дългата щанга отзад почти успоредна на задния мост .От едната страна е хваната за моста от другата за шасито.Рядко се разбиват тампоните и но се случва .Тя е е "отговорна " точно за страничните напрежения между шасито и моста ,не е трудно на канал да се установи в какво състояние са тампоните й.

[kingss]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

И аз така си мислех. Днес легнах отдоло и накарах жена ми да клати колата странично а аз държах крайщата на панхарда . Тампоните не хлопат и се усеща луфт не повече от 1-2мм. Но жена ми е дребничка и не е много силна . По голям луфт се усети в тампоните на другите две къси щанги който тръгват напред от задния мост,но не изглеждат разбити,като ги напъна с щанга си има усилие и си се връщат в позиция. От тампоните се вижда само малка шаст от периферията им и гумата изглежда леко напукана,но не мисля че е проблем. Трябва да демонтирам щангите за да ги проверя. Опитах да проверя и за луфт между горния преден носач и оста му,но мо се струва че няма,но няма кой да ми заклати здраво колата. Като пътувах за село ми направи впечатление че на 1-2 завоя ми пресвириха гумите,но и аз си карах малко над препоръчаната скорост.

[hunter vl]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Гумите може да си подсвирвар и от температурата те не са ти болка .По принцип надлъжните щанги на задния мост се усещат дали са им разбити тампоните ,като караш напримар 40-50-60 км /ч при подаване на газ джипката се опитва да тръгне на ляво или дясно (зависи от коя стана са по разбити ) като пуснеш газта се изправя .Пробвай !
А панхарда го хвани с две ръце и се опитай да го разклатиш към лява-дясна гума няколко пъри и ако тогава има луфт 1мм еле па 2 мм сваляй го и му сменяй тампоните .
ПП . жената и предницата не ги закачаи за сега

[sparkybg]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Една подробност - тампоните на задните щанги (включително единия на панхарда) тръгват да излизат при около 12-15 тона усилие. Тоест трябва 20 тонна преса. И съответните втулчици да легнат по ръба на тампона.

[afgany]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Апсурд да му се клати от тези тампони колата /че даже и на въпросния панхард/. На старото 22 годишно Терано не съм го барал никога "панхарда" и дори след 120 000 км български пътища не се е заклатило веднъж по този начин. Тези пък които отиват напред от задния мост се сменят от педантичност, там 1-2 мм нищо не са... а и симптомите са различни, както казахте, ще тръгва наляво или дясно.... Нещо ми се струва, че е свързано с пружините това, ако са омекнали много примерно ?!

[hunter vl]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

То и моето е набор 96 и на незнам колко км и панхарда не е мръднал ,но това не означава че на колегата са ок ( не твърдя и че са разбити защото не съм ги виждал)!
Точно тази щанга -панхард или стабилизираща щанга разговорно е отговорна за едни такива странични напрежения и иместваня на моста странично спрямо шасито!

[afgany]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Да тя тази щанга центрира моста и шасито, но по-скоро странично и при завоите, не ми се струва, че ще играе роля при това клатене....
Колегата "Kingss", сам си писал, че задницата е била виснала и за това си слагал подложки отзад. Клатенето може да идва от омекналите пружини. Не се занимавай с този "панхард" и другите тампони отзад, там ако има проблем задницата ще бяга странично и ще завива сама колата на някъде, това клатене няма да е от тези тампони. В момента пак ли е с виснала задница, като ги няма тези 5 см подложки, които си махнал? Снимай една снимка странично, въпреки, че те амовете за патрул може и да са я вирнали, а пружините пак да са си меки..?