Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

[kingss]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

И аз ще сменям амортисиорите на тераното ,дълга база.Искам съвет за новите,колата се кара се основно градско и предпочитам возията да е конфортна.Ако някой е сменявал на скоро и има впечатления нека сподели модела.

Колега при мен задните бяха монро адвенчър D8003 сега сложик каяба за патрул 345007. Определено се отдалечих от комфорта,а според теста старите амове са ок. За предни съм вземал пак каяба 344200 но са още в багажника. Отпред ще махам закс мисля изцяло маслени. Те комфорт имат ,но много ми идва люлеенето. Иначе и те са на 6месеца и почти 5000км . Ако не бързаш изчакай другата седмица ще ти кажа за предните каяба какви са отзивите.

[afgany]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Sparki, при положение, че си споменавал, много пъти, че караш предните гуми на 1.8 макс, направо не знам как чак толкова ти е друсало ) Мисля, между другото, че с малко по-натегнати торсиони Монрото имаше много по добър ход и хем беше стабилно, хем поемаше доста неравности, но това беше със стандартните размери гуми мисля 235/75/15, което също има някакво значение. За отзад маслените на Токико, май бяха или нещо подобно, са идеални, а и евтини.

[sparkybg]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Sparki, при положение, че си споменавал, много пъти, че караш предните гуми на 1.8 макс, направо не знам как чак толкова ти е друсало ) Мисля, между другото, че с малко по-натегнати торсиони Монрото имаше много по добър ход и хем беше стабилно, хем поемаше доста неравности, но това беше със стандартните размери гуми мисля 235/75/15, което също има някакво значение. За отзад маслените на Токико, май бяха или нещо подобно, са идеални, а и евтини.

При по-дълго каране по магистрала ги карам на 2, в останалото време на 1.8. В жегите де-факто ги карам на нещо като 2.1 - 2.2 по магистралата - нагряват се и се "донапомпват".

И да, жълто Monroe Adventure друса много повече от нужното, поне според моя вкус. И FOX-овете след това, и на Филчев амовете след тях, хем имат по-добро пътно поведение, хем по-добър комфорт от Monroe-то. Сега, по-късно по Монрото нещо променяха, спряха да са жълти и станаха черни (или поне на пазара няма жълти), та не знам към момента каква е хавата с тях.

За момента мога да кажа само че KYB 344200 минават за някакъв приемлив компромис между пътно поведение и комфорт. Предвид и цената от 60-ина кинта бройката са си не-лошо бюджетно решение, но въпреки това са си компромис, на фона на FOX-овете и филчевите. Особено с филчевите страничното клатене е на порядък по-малко. Но и цената хич не е тая.

[afgany]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Грешка, Токико са газови, не маслени. Скоро ще трябва да сменя задните, може би пак тези ще са. По принцип отзад идва повечето друсане, за отпред сигурно не случайно пише на вратите 1.8 бара )) на толкова реално не може да се говори за друсане на тераното, даже става лимузина ) Едва ли има разлика Жълто или Черно е Монрото и аз се чудех къде изчезнаха жълтите... Твърдо си беше, но доста издръжливо се оказа...

[kingss]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Първите ми впечатления от амовета се добри.Преднте ми се струват даже супер в сравнение с закса които махнах.Задните идват малко по твърди когато минаваш през легнал полицай.Просто друсва повече дупето като се качва и слиза от бауната .Може би ако бяха за терано вместо за патрул щеше да е по меко ,но на мен не ми пречи .
Жалкото е че след цялата хамалогия страничното заклащане си остана .Получава се при движение с скорост от 80 нагоре и леки неравности по пътя джипа се заклаща странично и ако не отпусна педала клатенето не спира.май ще се окаже че това е нормално за терано дълга база????
Когато преди 2г. си търсех джипка гледах две киа спотидж едната беще стокова и ми допадна другата беше с някакви огромни пружини от 124ка мисля и беше зле по моите критерии ,карах едни галопер 100 коня без турбо маи беще ,много умрял кон и едни паджеро 2.8 каса база което му беше суха щеката за масло и го покарах само 50 м. така че от него нямям кой знае какви впечатления.ИИИ след това се качих на тераното.Е това беше нещото за което залепнах и го купих.Возеше страхотно вървеше прилично .Само дето това с возенето не продължи дълго да му се невиди .За сега съм сменил почти всичко по окачването освен торсиони и пружини,даже вече усещам че сменям неща който не са за смяна .
Ако има колега от Бургас с дълга база може да направим една среща за сравнение между джипките,ще съм благодарен.

[kekek]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Торсионите са от огромно значение.

[sparkybg]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Реглаж на предница, централна кормилна щанга, паразитен хебел, накрайници, луфт в кормилна кутия.

[kingss]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

След смвната ма амове трябва ли пак реглаж? А иначе централната щанга и хебела са ок ,накрайниците са от януари месец сменени от Люцкан са купени.

[sparkybg]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

След смвната ма амове трябва ли пак реглаж?

Не.

А иначе централната щанга и хебела са ок ,накрайниците са от януари месец сменени от Люцкан са купени.

Тогава накрайниците ги махни от списъка, но явно има нещо не в ред за да се случва това:

и ако не отпусна педала клатенето не спира

При мен дори да се случи клатене, то си отшумява само без да се налага да коригирам нещо в карането си. Разбирай - заклащанията са единични или съвсем кратки, когато изобщо се случат. Щангата и хебела на "новото" изобщо не са в перфектно състояние, даже и луфт в лагерите има малко.

[kingss]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Тук се вижда какво се получава. Това е със скорост 80-90км/ч. Като за да спре клатушкането леко отпускам педала.

[sparkybg]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

За това категорично не ти е виновно окачването, нито модела автомобил освен ако амортисьори тотално липсват.

Никога, при никакви обстоятелства, със заводско или тунингово окачване, вдигнат или не-вдигнат, не съм имал такива проблеми. Нещо генерално не е наред, но само от клипче не мога да кажа какво. Моите и двете откак ги имам се карат с до 140 (че и малко отгоре), абсолютно безгрижно, че и комфортно, и единствените вибрации, които съм имал, са били от зле балансирани или криви гуми, но пак нищо общо с това на клипа.

[g66g]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Колата се клати все едно купето е на ластици към шасито.

[afgany]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Такова клатене при Терано 2 няма. . Има подобни минимални заклащания при много неравен път, но те се саморегулират и изчезват бързо, без дори да намаляш. От пренавитите торсиони нещо да е омекнало ли ?

[kingss]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Ами как да разбера дали са омекнали? В момента стойката му е доста добре ,предницата е малко пи ниско от дупето. Лягах отдоло гледах торсионите прави са като струни. Болтовете им за натягане не са еднакво навити, единия стърчи 1см. от контра гайката а другия 2см.. То май само торсиони и пружини не съм сменил ,но торсионите май са цифра около 300лв/бр. Змисля бях чел из форума. А да дам още 600лв и клатенето да си остане.... Бях се обаждал във Вромос понеже съм от Бс. иса ми относително наблизо казаха да мина да я видят но от някаде бях чул недобри отзиви за тях.Преди месец ходих и до едно село на 40км от бс. в сервиз в който собственика е имал 10г.терано. Огледа ми колата каза за едната задна биалетка и тампони на задна стаб щанга. Смених ги всичките. Направи ми реглаж на предницата ,единствения който докато правеше предницата пипаше и торсионите (преди него съм ходол на 5 други места за 1.5г.),но и там не стана вс на 100процента.Гледам разпечатката и на двете колела ъгъла на шенкелния болт не е в норма. Къде да ида вече и аз не знам.... Като сметна колко пари дадох за стендове ,шок тестове,тампони ,накрайници, амове,биалетки... до сега съм си купил още едно терано.

[hunter vl]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Със сигурност не е от биялетки и стаб.щанги -карам втора година без задната а от месец и без предна няма люлеене или унасяне дори като тегля 500-600 кг ремарке (задната специално я намирам за абсолютно ненужна)
От торсионите и пружините също не е ,от шарнири също !
Остава - амортесьори казваш сменил си ги и са ок ,
Кормлни щанги и накраиници и тях ,
Паразитен хебел?
Разбита кормилна кутия или с голям луфт?
Разбити оси на носачите?
Разбити тампони на панхарда?
Залагам на последните две!