Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

[sparkybg]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Довечера ще измеря в момента при мен как е, но след смяна на пружините отзад съм на 58мм. Това на къса база.

Междувременно ако можеш снимай ми предницата ей-така:


И като ходиш на реглаж, искай си разпечатка или снимай екрана на стенда с ъглите и нормите. Защото по определения "някакъв ъгъл" мелко трудно можем да се ориентираме какво не е в ред.

Помпането на гумите на 3.7 бара няма да го коментирам. Според мен изобщо не са знаели какво правят. Поне с пластините са се постарали (повечето ги мързи).

[kingss]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Ето снимките .

[sparkybg]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

1. Прекалено сте го вдигнали отпред. Нямаш достатъчно ход надолу. Между ограничителния тампон и горния носач трябва да можеш да си прекараш пръста.
2. Стабилизиращата ти щанга е наопаки. Така при сгъване на окачването в завой опира в кормилните накрайници и кормилната кутия.
3. Може и да е от снимката, но шарнира между кормилната кутия и централната (голямата) щанга ми изглежда малко в неестествено положение. Може и да е от снимката - погледнете го. Може заради въпросното опиране в стабилизиращата щанга да е свършил курса.
4. Дясната ти кормилна щанга е очевидно крива откъм външния накрайник. Вероятно заради опирането в стабилизиращата щанга.
5. Лявата ти биалетка (може би и дясната, но не мога да преценя) също е очевидно крива, вероятно пак заради опирането на кормилната щанга в стабилизиращата. Изглежда и като да е била късана и заварявана. Тоест отдавна не е биалетка - вътре има пластмаса и силно ме съмнява да е оцеляла при заваряването.
6. Много е вероятно заради всикото това опиране и централната щанга и/или паразитния хебел да са сдали багажа.
7. Централната ти щанга е от терано 1. Да, ама за терано 1 са 2 вида, с различни конуси. Ако не са я уцелили със същите конуси като на терано 2, може всякакви неща да са се случили. Може и да са я разпробивали и други подобни еквилибристики.

Не знам кой се опитва да сервизира тия теранота, но обърната стабилизираща щанга напоследък се оказва масова практика. Само за тая година това е 4-ти случай, за който чувам, а моето новото така го купих.

Ако искаш да е толкова вдигната ще трябва да смениш носачи с лифтови (аз ги правя - знам че ще питаш ). Иначе ще трябва да я свалиш с около 15-20мм. Принципа, както писах, е да можеш да си прекараш пръста (или поне малкото пръстче, ако си с дебели пръсти) между носача и тампона за ограничаване на хода надолу.

[kingss]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Направо незнам какво да кажа . По две снимки . Евала за диагнозата и за познанията. Всичко ще проверя за съжаление след нова година защото в сервиза където ще ме пуснат да присъствам на ремонта е задръстено с коли. Можеш ли да кажеш цена на тези носачи които предлагаш и бях попаднал някъде на едни биалетки мисля пак твоя разработка ? Мисля че пазя старата кормилна щанга там единия шарнир е сдал багажа. Тя подлежи ли на рециклиране ,заслужава ли си ти предлагаш ли нещо такова ?

[sparkybg]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

ПП сега гледам - може да е крив и накрайника на кормилната кутия. Големия и малкия болт трябва да са съосни, а при теб май не са.

Това е неприятно. Мисля че става накрайник от ляв волан, но не съм на 100% сигурен. Изкривено е пак заради обърнатата стабилизираща щанга.

...поне на снимката така изглежда, затова и неестественото положение на болта ша шарнира.

Ей за това говоря:


ПП: Сравни твойта с тая снимка, и мисля и сам ще забележиш за какво говоря (на тая снимка щангата пак е наобратно):


Според мен е крива с поне сантиметър нагоре. И щангата ти стои със сантиметър нагоре. От това със сигурност е и част от клатенето. Но само част.


ПП: БАСИ ГЪЗОРЪКИЯ НАРОД ИМА ПО СЕРВИЗИТЕ!!!!!!! В нормална държава тия само от обезщетения трябва да ти купят половин терано!

ППП: Ето снимка и на моето (виждат се и въпросните носачи):

[tola]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

При мен има едно странично клатене на джипа ,което е доста неприятно.Появява се при скорост от 80-100 км . при леки неравности на пътя .Ако отпусна педала на газта се стабилизира.Ходих на тес на амовете на пролет и ми казаха че предните амове имат разлика повече от допустимата *ляв десен* единия беше на 67 а другия на 70 и няколко процента.Задните ми бяха казали че са сменяни малко преди да купя джипа и на стенда го потваргиха бяха на на по 93_94 процента.Смених предните амове сложих закс .В началото всичко ми изглеждаше ок .Клатенето го нямаше,но сега нещата се още по зле от преди.Ходих пак на стенд но на друго място защото машината не работеше там където бях ходел първия път.Имам разпечатка от там с графика според която амовете са наред.Какво да правя да сменям ли пак амове и то какви да търся ?Четерите ли да сменям или предни?На задните пружини съм сложил гумени тампони от лада защото дупето висеше,но това дали има връзка с клатенето?

На нови амове стойностите са 65-70 кви са тия 94?

[kingss]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

На нови амове стойностите са 65-70 кви са тия 94?

Колега два пъти съм ходил на тест за амовете. На 1вото място ми дадоха лист А4 с принтирани стойности на амовете като на предните беше 67 и 70 и нещо в проценти,а на задните 93-94по спомен пак в проценти. Беше ми обяснено че стойност 100 процента е нов аморт.а за предните на самата разпечатка си пишеше че разликата м/у двата е на 10 или 15 процента (не съм сигурен)и препоръчват смяна. Когато смених предните амове с нови,но клатенето си остана че можеби и се засили пак ходих на тресачка за амовете,но на друго място просто не работеше машината на първото място. Там ми изкараха една разпечатка дълга като кардиограма и точно и така изглеждаше за всеки аморт. Но там нямаше никакви проценти,а имаше червена зона в кояти не трябва да стига очертанията на "ксрдиограмата". Втората разпечатка трябва да я пазя ще кача снимки,но е доста бледа дано се разбере нещо.

[tola]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Колега два пъти съм ходил на тест за амовете. На 1вото място ми дадоха лист А4 с принтирани стойности на амовете като на предните беше 67 и 70 и нещо в проценти,а на задните 93-94по спомен пак в проценти. Беше ми обяснено че стойност 100 процента е нов аморт.а за предните на самата разпечатка си пишеше че разликата м/у двата е на 10 или 15 процента (не съм сигурен)и препоръчват смяна. Когато смених предните амове с нови,но клатенето си остана че можеби и се засили пак ходих на тресачка за амовете,но на друго място просто не работеше машината на първото място. Там ми изкараха една разпечатка дълга като кардиограма и точно и така изглеждаше за всеки аморт. Но там нямаше никакви проценти,а имаше червена зона в кояти не трябва да стига очертанията на "ксрдиограмата". Втората разпечатка трябва да я пазя ще кача снимки,но е доста бледа дано се разбере нещо.

Нови и стари амове. Под 50 казват, че са за смяна, ама според мен паднат ли под 55 са за смяна. А колата е пикап, са тези, които казват,че е много лека задницата на пикапа.

[kingss]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.


Това са снимките от втория шок тест. На едната се вижда и становището на "експерта "от сервиза ,че и четврите аморт. трябва да се сменят. Под всяка графика има и становище от самата програма ,но е много бледо и аз не го забелязах в началото. Пише че са в норма нещата .

[tola]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Нищо не разбрах от тия картинки, ни некви цифри ни нищо!

[kra_kra]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Да попитам, стабилизиращата щанга е удряла в гайката на рамото на сектора, защо се получава така?
Нямам шоковите тампони на носача, но ще ги монтирам, но не съм сигурен това ще ограничи ли удар между щангата и болта.

Тоя форум снимки не приема!!!

[sparkybg]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Опира, защото някой умник я е обърнал. Стана нещо като епидемия вече.

Форума приема снимки. Трябва да ги намалиш до 1024х768.

[kra_kra]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Ако е обърната са я обърнали италианците.

[kra_kra]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Ето как стой щангата.

[afgany]

От: Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

Наопаки е щангата, изглежда така им изглежда "по-лифтнато" и ги обръщат по сервизите, недоглеждане най-вече