Проблеми с каре на Land Rover Discovery1 предницата тресе

[mumbler]

До: Опасен проблем

Марка,модел

[ogy]

До: Опасен проблем

Диско 1 1995, нали не съм сбъркал форума?

[сто]

До: Опасен проблем

Лоша работа... Мой познат с Диско1 300тди 96г. - като моето,твърди, че това е система работеща на принципа на въздушните възглавници - някакъв датчик ли , що ли и включвала при него няколко пъти от удар аварийните мигачи.
На мен не ми се е случвало все още...

[стокси]

До: Опасен проблем

Здравей колега добре си се справил с опасната и неприятна ситуация,но дали е каре на предния катдан?Това обяснява вибрацията ами тегленето на волана няма как да е от карето?

[Джамбазов]

До: Опасен проблем

Честито. Имаш си собствено "шими" Ползвай търсачката за проблема.

[ogy]

До: Опасен проблем

Смятям че е кардан, защото той е отдясно, и мисля че се обажда когато подавам газ, а оборотите на двигатела са ниски. Между другото, като спрях, и доста миришеше на изгоряла гума. Мисля че моста се опита да се разходи на ляво и на дясно без останалата част от колата. Интересното е че често го натискам колкото може, а този път искаше да рита като подсърдено магаре. Добре че бях сам, иначе щях да бера ядове с началника.

П.

О.

[Lazar]

До: Опасен проблем

По принцип на моста има един кръгъл демпфер, точно против шими. Провери го. Той отвътре е гума някаква и като се износи може да се скъса и падне(На Цецо се беше случило)
И още, тампоните на панхарда, луфтове в шенкелните лагери...
На всяко от шенкелните тела/отдолу/ има по още един малък демфер(тежест). Ако са ремонтирали нещо, да не са забравили да ги сложат...

Ааа, сега видях. От коя страна е миришело на гума? Ако е само от едната, виж за луфтове в шенкелните лагери...Тогава и 100 демпфера няма да се справят.

[Greg]

До: Опасен проблем

За вибрациите .. си трябва сериозен оглед на ходовата част . А за аварииките - и на мен се случи веднъж абсолютно същото ! Карах си аз по прохода Кашана и на една права преди десен завой дадох повече газ , веднага след завоя от дясно огромна дупка ..Нямах време за реакция и скочих мощно с десните колела в дупката.Удар на главата ми в тавана , жената-бледа на платно , стиска дръжката на таблото - като слепец -тояга , детето отзад - баскетболист до мрежите на тавана ... и аварииките светнаха .....Спрях .. огледах - всичко си е по местата , но пустите авариики на гаснат.Не работи и дистанционното. Чак след загасване на двигателя и даване отново на контакт се изключиха .Дистанционното проработи .. Тогава набедих алармата , смених батерията на дистанционното и огледах навсякъде за хлабави - изпаднали куплонзи . Нищо подобно - всичко си беше както трябва. Причината за мен е още неизвестна, но така и не съм я изследвал обстойно , още повече че от тогава не ми се е случвало. Става въпрос за Диско 300Tdi 96.

[Navi]

До: Опасен проблем

Авариен режим ще да е това. По принцип трябва да отключва вратите ако е с централно, да прекъсва гориво (после трябва да търсиш едно секретно ключе на едно тайно място) и токоподаването и да включва аварийки а при някои и клаксона. Ма сега като се замисля това е при новите, през 95 не съм 100% дали така са мислели. Така, че може да си е само някаква реакция на някое реле при по-силен удар.

[ивайло]

До: Опасен проблем

Моето 300тди 98 прави същото един-два пъти , даже и без дупки , при по-рязко спиране.
А за вибрациите гледане му е майката.

[dulo]

До: Опасен проблем

Аз съм с Диско 1 98г. и при мен се случи същото с аварийките и заключването когато минах през една голяма дупка с висока скорост и колата яко се разтресе

[ogy]

До: Опасен проблем

След бързия оглед:
Май няма нищо здраво което да съм намерил. За смяна са всички тампони, демфер, лагери на шенкели, не, но горните втулки, (АБС-а май е недостатък), има луфт при раздатката ( лагера който е към предния кардан) и т. н.
Бях предвидил и без това пълно облужване, все пак 2 години само карам, но това ще стане на лято.
Падок ще се зарадват.
Лошото е, че все нямам време, а здравето все е на последно място, и все ще оправя всичко ама утре.
Абе с две думи, изтървана работа, ама като ми се ходи по баирите.
Дано да остиска до срещата на клуба, пък после ще го мисля.

П.

О.

[zzlatev]

До: Опасен проблем

Оги, ти си знаеш, ама историята помни случай, когато сдава багажа и става паметник до ремонта. Не искам да съм черна прокоба, но аз не бих чакал.

[Lazar]

До: Опасен проблем

... За смяна са всички тампони, демфер, лагери на шенкели, не, но горните втулки, (АБС-а май е недостатък), има луфт при раздатката ( лагера който е към предния кардан) и т. н.
...

Охо, по пълна програма. Да добавя и ревизия на спирачните апарати.

[velio]

До: Опасен проблем

Охо, по пълна програма. Да добавя и ревизия на спирачните апарати.

По книга спирачните апарати на Д1 трябва да се проверяват основно на всеки 80000км.