Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

[trapper]

От: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

При скорост 90-120 км/час нашите две горят по 9-10 л дизел/100 км. При по-ниски скорости разходът не намалява, а над 130 км/ч, според жена ми, която шофира с "тежки обувки" (№37) се увеличава незначително, каквото и да значи това.

[bourbonman]

От: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Колеги, явно съм се изразил малко непълно. Съжалявам за което. Мисълта ми беше за разликата в разхода на автоматика и ръчната скоростна кутия... В смисъл с колко повече гори автомата от ръчката?

[targa]

От: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Около 2 кила.

[Пламен Атанасов]

От: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

	Model & Manufacturer
	Brand	Land Rover
	Type	Discovery 2.5 Td5 E
	KBA manufacturer key	2143
	KBA type key	-
	Start of production	-
	End of production	-
	Body
	Bodystyle	SUV/Offroader
	Doors	5
	Seating capacity	5-7
	Powertrain
	Type of engine	In-line
	Cylinders	5
	Engine installation	Front mounted engine, longitudinal
	Cubic capacity	2495 cm³ 152 cu.in.
	Max. power output	102 kW 139 PS ~ 137 hp @ 4200 rpm
	Bore x Stroke	84.5 x 89.0 mm
	Compression ratio	20:1
	Valves per cylinder	2
	Valvetrain	Over-Head Cam (OHC)
	Fuel injection	Diesel direct injection
	Charger	Turbocharger
	Max. Torque	300 Nm 221 lbs ft @ 1950 rpm
	Drivetrain serial	Permanent all-wheel drive
	Manual gearbox	6
	Automatic transmission	5
	Displacement-to-power ratio	40.8 kW/l 55.7 PS/l ~ 54.9 hp/l
	Performance
	0 to 100 km/h (~ 0 to 62 mph)	15.3 sec.
	Top speed	157 km/h ~ 97 mph
	Weight-to-power ratio	22.1 kg/kW 16.2 kg/PS ~ 16.4 kg/hp
	Chassis & Suspension
	Front	Live axle Coil spring Transverse stabilizer
	Rear	Live axle Coil spring Transverse stabilizer
	Power steering	serial
	Front brakes	Disc brakes, inner-vented
	Rear brakes	Disc brakes
	Tyre dimensions	235/70 R 16 H
	Safety Features
	Anti-Lock Brake System (ABS)	serial
	Anti-Slip Regulation (ASR)	serial
	Electronic Stabilization Programm (ESP)	none
	Side airbags	none
	Head airbags	none
	Fuel consumption
	Recommended fuel	Diesel (min. 49 CZ)
	Ø-Consumption	9.4 l/100 km ~ 25.02 mpg
	CO2 emissions	253.8 CO2 g/km

[golokuche]

От: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Здравейте тотално съм нов тук и с риск да ми се скарате имам няколко въпроса
ЛР Дискавари 2 с мотор ТД5 колко е мощен в смисъл колко коня е ?
Има ли ЛР Дискавари 2 фабрично да е с пружини, а не с възглавници.

[PETER PETRAKIEV]

От: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Прочетете темата от самото начало, бавно и спокойно!

[kirorik]

От: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Здравейте съпочитатели на проходимостта.
След 4-годишна борба със Сузуки Витара, които ми струваха горе-долу едно Дискавъри, дойде времето да направя следваща и решителна стъпка.
Решил съм да се здобия със Дискавъри 2. Ще се радвам ако чуете или видите нещо интересно да пишете тук или на лични. Пък когато се харесаме с "него" ще бъде по-обстойно прегледан.
В началото бях категоричен, че искам модел 2003-2004 - фейслифт, предимно поради по-късната година на производство, но като се замисля малко повече ми идват парите, за автомобил, който няма да бъде пазен от клончета и кал.
Според вас би ли си струвало и дали ще получа нещо повече от Диско 2003-2004(по-запазен двигател или нещо такова - никога не съм се занимавал с дизели) отколкото до 2001-ва, като се има предвид, че фейслифт има само по автокъщите и цените почти винаги минават 10к, а другата цена горе-долу я знаете.
И дали на всяка цена да избягвам дупката между 2001-2003 заради липсата на блокаж, до чието използване може и да не стигна.
Благодаря

[Анастас Анастасов (rova)]

От: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Привет, преди малко ходих по магазините с Него. Валеше дъжд, мокър един такъв/джипа,де/. Гледам го, голям, зелен, и лъскав. Мога и на сватба да возя булката с него. Карам го редовно Ямбол-София и обратно и досега не съм ходил на лов или риболов с друго. Дали, като моя или с фейслифта, миля че няма да сгрешиш. И прегледай темите за ремонтите и тези се развалят Поздрави.
П.С. Сигурен съм, че като се познаете ще се харесате.

[stargazer]

От: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Повечето, което получаваш с фейслифта, освен шукарните фарчета, е усилена скоростна кутия (и ръчката и автомата), програмируем комп на двигателя, дюзи работещи с 10% по-високо налягане и, евентуално, фабрично управление на блокажа на средния диференциал. Това са разликите от завода, останалото зависи от предишния(те) собственици.

[phil05]

От: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Като гледам колко се говори за липсата на блокаж на централен диференциал на 2 - ми става интересно. Повечето 2-йки имат затова супер измислено и то за такива случаи при бавно движение TC. Какво мислите за често срещания случай - едното колело например предно дясно да остане във въздуха и то по кален терен с урви? Как ще излезеш по добре - с блокиран централен диференциал без TC, или само с TC без блокаж? Според мене TC то ще те извади, ще спре колелото във въздуха и ще пренесе на другите, а иначе и да блокираш централен, ще въртиш колелото на единия мост което е във въздуха.

[Радослав Стефанов]

От: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Като гледам колко се говори за липсата на блокаж на централен диференциал на 2 - ми става интересно. Повечето 2-йки имат затова супер измислено и то за такива случаи при бавно движение TC. Какво мислите за често срещания случай - едното колело например предно дясно да остане във въздуха и то по кален терен с урви? Как ще излезеш по добре - с блокиран централен диференциал без TC, или само с TC без блокаж? Според мене TC то ще те извади, ще спре колелото във въздуха и ще пренесе на другите, а иначе и да блокираш централен, ще въртиш колелото на единия мост което е във въздуха.

ТС-то ще пренесе на другото колело на същия мост и по-малка вероятност назад без включен блокаж. Имаш три отворени дифа! При включен блокаж със сигурност ще върти и някое отзад. Много по-добре е да ти включен блокажа. В някои случаи само с ТС, същото може да ти запали спирачките. За това се прави така, че като включиш блокажа и ТС да си работи.

[phil05]

От: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Да де, ама ако имаш 2-йка и с блокаж и с ТС.
Аз питам кое е по добре - например единицата само с блокаж без ТС, или двойката само с ТС без блокаж, в случая с колелото във въздуха.
Само с блокаж и ако ти трябва именно другото колело на същия мост - няма го.
А ТС - то ще го задвижи, защото ще спре това във въздуха. Май ще пренесе щом трябва и назад на двете, или на което трябва от тях?

[stargazer]

От: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Май ще пренесе щом трябва и назад на двете, или на което трябва от тях?

На теория - да, ама на практика се случва много трудно. Системата работи за всеки мост поотделно, но ако боксуват двете колела на предния мост не ги спира, за да прехвърли назад. Да не говорим за случая, в който abs-ът реши да запише грешка докато си боксуваш някъде...

[Аndro 160]

От: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

... Повечето 2-йки имат затова супер измислено и то за такива случаи при бавно движение TC. Какво мислите...

Недей да бъдеш толкова наивен! Има случай - в мойта практика, където ТС пали накладките, в резултат накладките се отлепят, буталата излизат и няма вече 4х4, и няма и джип, и няма и кола без спирачки!

[phil05]

От: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Е, чак пък наивен Ясно че блокажа си е блокаж, ама измъквал ме е ТС с 2 TD5 без блокаж от завъртяни ситуации , не чак толкова екстремни - сняг и кал. Където съм си мислел, че само с блокаж щеше пак да си върти. А това беше само екстремен пример и въпрос с колелото във въздуха. Преди това имах Диско 1 300 tdi с блокаж но не съм се врял и с двете в кой знае какво че да мога да сравня - затова просто питам за мнение, пък и в темата се коментира често блокажа.

Иначе се сетих за ситуацията от това филмче - сигурно се знае. Само че не видях, че си пише в началото, че освен TC е и блокирал централен диференциал - сори . Интересно ми беше - без ТС щеше ли да мине?

http://www.youtube.com/watch?v=ppCeJ...=TLx90j44kZen0

Това че не предава назад TC -а на Диско 2 ако ги няма двете предни не го знаех. Със сигурност ли е така? Ако е пълноцен TC, не трябва ли да предава навсякъде? Еднo BMW X3 ме извади в пътя след един остър завой с лед след него с доста над 100 км/ч като че ли някаква ръка отгоре го държеше и водеше. И на всички колела бръмчаха и тракаха ABS-ите.

Изобщо въпроса ми беше принципен - има ли предимства само TC без блокаж пред само блокаж без TC в някаква ситуация? Моето колело във въздуха е краен пример, както и запалени спирачки и хвърчащи накладки и бутала.