Проблеми с парно на Land Rover Discovery1 200 & 300 Tdi

[ivo-police]

От: Проблеми с парно на Land Rover Discovery1 200 & 300 Tdi

Искаш да кажеш да не си правя опити и с нов термостат, резултата ще е същия.

Най вероятно.До сега не съм видял дизел при работа на място да не изтива .

[bestbg]

От: Проблеми с парно на Land Rover Discovery1 200 & 300 Tdi

Имам опит от тази година. Ходих до Арбанаси и след като стигнах реших да пия една бира на баира, но с гледка към Търново на завет и колата работи на място близо 40мин., стрелката падна малко спрямо работното си положение (от червената се премества на жълтата стрелка) и вътре си е топло (бях по тениска и тънка блуза) и за това време не ми стана студено. Навън духаше вятър и правеше преспите в Ловешки регион.....

Миналата година преди да правя промивката на радиаторчето, като се кача на Алеко и я оставя 15 мин. вътре ставаше бързо студено). Когато съм пробвал да я запаля на място и да работи.... може и над час да не достигне температурата която достига в момента когато съм спрял (пробвано до около 30/40 мин. при -5/7 външна)



Снимката е от гугъл с допълнение от мен, че не си намерих моя

[Ivan_J]

От: Проблеми с парно на Land Rover Discovery1 200 & 300 Tdi

От днес вече и аз имам парно. Зимата свърши и мен ме отмързя да си оправя охладителната система
Цял ден и правих клизми с маркуча, сигурно отиде един кубик вода. Първата с киселина, след това вода, ама много.
Все още съм с вода, още един-два пъти ще я промия. Кафевият налеп не може да се отмие напълно.
След половин км парното започва да духа топло

[Ivan_J]

От: Проблеми с парно на Land Rover Discovery1 200 & 300 Tdi

След промивките, днес навъртях 150км.
Парно има, идва рано, духа добре, температурата е 58-60гр от духалките.
Но...антифриза в разширителното казанче е студен. Единственото леко се стопли след дълго изкачване, с изкл. вентилатор на парното.
Термостата отваря, стрелката се движи между малко преди средата и малко след 1/4, в зависимост от натоварването.
При мен я няма тази джаджа

[ATTACH=CONFIG]751474[/ATTACH]

Долният маркуч на радиатора, който отива към водната помпа, по средата му излиза по-тънко маркуче и отива в разширителното казанче.

Онзи ден го смених с нов, както и маркучите на парното.

Друг маркуч го свързва с горната част на радиатора, англичаните са го нарекли HOSE - COOLING SYSTEM BLEEDHOSE -COOLING SYSTEM BLEED
HOSE -COOLING SYSTEM BLEED
HOSE -COOLING SYSTEM BLEED

, което води до извода, че системата трябва сама да се обезвъздушава.
Тревожи ме студения антифриз в казанчето и играещата стрелка.
До преди година стрелката никога не е минавала 1/4. Миналото лято се наложи да сипя добавка за спиране на течове, оттогава май ми започнаха проблемите.

[P2P]

От: Проблеми с парно на Land Rover Discovery1 200 & 300 Tdi

Ако термостата наистина е отворил трябва да се загрее радиатора и антифриза в казанчето. Аигурен ли си, че термостата е отворил? Ако си надул вентилатора на парното колата може и да не загрее до температурата на отваряне на термостата.

[Ivan_J]

От: Проблеми с парно на Land Rover Discovery1 200 & 300 Tdi

Досега четох из английските форуми.
Нормално е антифриза в казанчето да е хладен.
Това е разширително казанче и през него не циркулира течност. Минава през дебелия маркуч, а казанчето служи само за поемане на термичните разширения на течността и за резервно количество.
Така че по пътя на логиката, там наистина не би трябвало да загрява.