Обява

**sers** · 11-08-23, 10:29

Защо заменяш, шарнирния накрайник с тампонов такъв. Интересно колко ще изкара.

**sparkybg** · 11-08-23, 10:41

Първоначално публикуван от sers Преглед на мнение

Защо заменяш, шарнирния накрайник с тампонов такъв. Интересно колко ще изкара.

Защото нямах налична биалетка, но имах струг, телоподаващо и подходящ тампон + свободен един час.

И опит с правене на биалетки за Nissan Terrano, където ползвам тоя тампон именно на мястото на шарнир, и изкарват в ПЪТИ по-дълго от всичко фабрично, включително оригинала. За цена изобщо не говорим - тампона струва 12лв.

Колко ще изкара - именно затова реших да пробвам. Може да изкара и до пенсия, а може да се скапе и за месец. Тампона е много държелив, като заедно с това се и гъне доста, включително на въртене. А аз не си чекна джипката по дупките толковз често. По-често прелитам през някой легнал полицай или вдигната пешеходна пътека.

**sparkybg** · 31-08-23, 13:54

Пак:

Първоначално публикуван от sparkybg Преглед на мнение

И... ново 20. Тръгвам оня ден от село и... дискотека. Всети всичко дето е свързано със спирачките - ABS, ESP, BRAKE, хлъзгащата се количка. Амнайсе пъти трих грешката - след достигане на около 20км/ч пак дискотека. Иначе си се кареше и имаше спирачки.

Грешка C2200 - Anti lock brake module internal. Проверих жици - нула проблем. Всичко чисто и свети. Няма никакви други грешки. Сервизаджиите на запад сменят модул ,дето струва 700 кинта. И все да ми прикипява вече.

Днес гледам за грешки и попадам на функция в JScan ABS Module reset, и ABS module init. Ресетнах, инита се състои в каране с ниска скорост и завиване, минах процедурата и... ЧУДО! Всичко изгасна и цял ден карам без да се появи отново. Обяснение нямам. Единственото нещо, което правих, е да сменя тампоните на дифа. Не бях скъсал жици, а то и нямаше други грешки.

Тоя път обаче JScan-а не помага. Чистя, резетвам, и вдигна ли 20км/ч дискотеката пак се появява.

Намери се морга с разкостено точно като моето, и утре ще е тук. Ще се разправям като се върна от морето.

**sparkybg** · 14-09-23, 10:17

Изкарах едно море, светейки. Вчера рекох да пусна Flush процедурата - стигаше до първото избръмчаване и потъване на педала, и приключваше с грешка. Дали грешата в JScan-а или компира го сиктирдосваше, така и не разбрах.

и... днес, налях си в компютъра поредния (25-ти) опит за туниХ на скорости (и не само), забърсах всички грешки (образуват се и остават няколко след програмиране), запалих и тръгнах за работа, мислейки си "Дали пък няма да реши да не свети." И то не светна! Вече 3 пъти гася и тръгвам - чува/усеща се издрънкването на ABS-а при 20км/ч при селф теста, където светваше, и си минава както трябва. И ABS-а си работи нормално - пробвах го вече.

Спирачната течност е единствения флуид, който не съм сменил, но явно ще трябва, придружено и с флъш на ABS-а.

Гадината явно ми се подмазва с подаръци по случай днешното ми одъртяване.

Но с горчива нотка - вече купих ABS модул на старо. Поне е на човешка цена - ако бях поръчал нов оригинален щях да се ръпна откъм изотзад.

**sparkybg** · 28-10-23, 23:49

Нула проблеми от последния ми пост до сега, но си се забавлявам "софтуерно"...

Откак имам джипката се случва да има едно характерно притрисане когато я сръчкаш рязко за да се изстреляш да изпревариш някой. И това не се смени по никакъв начин след всичките ми манипулации по скоростите и чипосванията, което ме накара да изключа проблем там. И реших да пробвам с друг компютър. За щастие покрай търсенията ми за ABS модул вече имаше кого да питам (за фейса компютъра е различен), беше наличен и с малко убеждаване на продавача че никога няма да продаде тоя компоютър заедно с ключа и Front Control Module, с който ги продаваше, защото нямат нищо общо с паленето, цената стана приемлива.

Та, сложих въпросния компютър, естественио всичко живо се разпищя че няма да запали. Обаче след като програмирах оригиналния си VIN в тоя компютър, си тръгна все едно си е за там.

...и... НУЛА прояви на въпросния дефект. Налях си и тунингите и на него - отново само позитивите от тях и нула прояви на въпросния дефект, за над седмница каране и умишленото му търсене при всяка възможност. Вече колата заприлича на нещо, дето до голяма степен съвпадна с моите виждания по въпроса. И не само го нямаше въпросния дефект - колата изобщо се държеше доста по-адекватно като респонс и превключване на скорости, най-вече надолу. И както се споменава по американските форуми "Smiles per gallon" отбелязаха значително увеличение.

...обаче, понеже мухите в кухината между ушите ми са си все същите и все си бръмчат (даже май се увеличават), взе да ме човърка от чисто любопитство дали проблемът е софтуерен или хардуерен, още повече че:

1. И двата компютъря бяха ъпдейтвани. Моя си отговаряше на лепенките (има такива и за ъпдейтите), другия показа по-нова версия на софтуера от тази върху лепенките.
2. Моя компютър си е за ранните фейсове с EZD мотор, другия беше за късните фейсове от 2009-та, с EZH мотор.

Мислех да намеря някой просто да пренесе софтуера от единия компютър на другия, да видя какво ще стане, да си отговоря на въпросите и нещата да приключат.

Обаче Дедо Боже е имал други планове - стигнах до телефонен разговор с иначе много известен човек, човъркащ компютри, в чиято компетентност да нагласи някое БееНве или други попълярни автомобили не се съмнявам, но след като изпадна във фалцет да ми обяснява как нямало да стане толкова лесно, как да съм отидел при официалния представител да ми ъпдейтне компютъра (същия безспорно знае безкрайно добре че официалния предаставител НИКОГА няма да ми налее софтуер за друга модификация на возилото, знае и цените на официалния предствител за услугата, състояща се в 5 минутно прогрмиране), как той щял да отваря компютъра и да го програмира през изводи на платката (стандартна практика, когато не може през буксата, но в случая може), като отказа да повярва че съм хакнал каквото трябва, свалил съм целия флаш и дори съм го декомпилирал, и явно накрая се усети че не разговаря със случаен човек, та не ми даде и отговор на въпроса дали ще свърши работа и за колко пари.

Та, на мен като ми каже някой как не мога да направя нещо, подивявам.

На другия ден вече имах хардуер и софтуер, дето могат да четат и програмират почти всичко до поне 2017-та година. Снабдих се с всички версии на софтуера за това возило, и не само. Порових се порядъчно, и мога да кажа че вече съм много напред с материала с всичките американски произведения на Daimler-Chrysler/FCA/Stellantis до 2020г.

Речултатите от всичко това:
1. Оказа се че оригиналния ми компютър е бил с със софтуер с 5 версии преди последната (от общо 11 версии) - ъпдейтнат до 68028160AF, а последната e 68028160AK.
2. Оказа се че закупения компютър е бил ъпдейтнат до последна версия - ъпдейтнат до 68059190AE, при лепенки 68059190АА.
3. Прочетох софтуера от закупения компютър и го налях в моя оригинален - нула проблеми. Серийния номер си остана оригиналния - той не е във флаша а другаде.
4. Карах около седмица с препрограмирания ми оригинален компютър - нула проблеми и нито една проява на въпросния дефект - проблемът е бил софтуерен.
5. Взех последния възможен софтуер за WK от 2010 година и сравних - драстични разлики в кода и почти никакви в таблиците. Нагласих си файлче, пренесох си всичките тунинговани неща от Diablo за 91 октана + моите за трансмисията, пипнах още няколко неща, които в процеса на тършуване установих че трябва да се пипнат.
6. От 2 дни карам с въпросния софтуер за 2010-та и мога да кажа само положителни неща - значително подобрено поведение при превключване на скорости в режими, при които старата версия подритваше, превключваше бавно, чудеше се дали ще превключи - сега всичко това е елиминирано или редуцирано. Това дори в сравнение със софтуера за 2009. Спрямо моя оригинален разликите са още повече.
7. В процеса на ровичкане се оказа че има налични и сервизни бюлетини по въпроса с подходящия дефект, който се среща при машини от 2009-та до 2013-та (да, и при WK1, и при WK2)
8. Опитах и версия на софтуера за WK от 2013-та. Хардуерно самия компоютър е същия, двигателя запали, държеше се нормално, но цъфнаха няколко грешки и не можеше да се разбере с ABS модула. Тоест не стана.

..или накратко: Ако имате някакви съмнения в правилното фукнциониране на своя Jeep, проверете си дали всичко е ъпдейтнато до последни версии. Разликите може да са драстични.

При дадени номера на конкретен модул или компютър, мога да проверя дали това е последния номер за дадения модел и вевнтруално да издиря последния софтуер. Номерата се виждат през JScan и AlfaOBD, вероятно и от други диагностики, както и по лепенките върху самия модул.

За програмиране - трудно и по изключение, предимно за приятели. Не съм сервиз, а да ставам уличен хакер нито имам желание, нито време. Макар че е много верятно да мога да програмирам всичко до 2017-та (WK със сигурност мога, WK2 поне до 2014-та също, за после е под въпрос).

Мога да го правя и така, на бюрото вкъщи:

**nogopechen** · 29-10-23, 00:16

Еее Голем си. Респект!

**Никола** · 29-10-23, 17:11

..."Та, на мен като ми каже някой как не мога да направя нещо, подивявам."...
Вече си представям как Спарки си изкача от обувките като в анимационен филм.

Браво, Спарки, удоволствие е да се четат твоите "подвизи" и успехи!

**ittso** · 29-10-23, 17:23

Спарки си е купил "лего", и се забавлява...

**sparkybg** · 29-10-23, 19:21

Първоначално публикуван от ittso Преглед на мнение

Спарки си е купил "лего", и се забавлява...

Баш!

**Еделвайс** · 29-10-23, 19:35

Спарки, свалям ти шапка ти си истински гений и екип като от - Бързи и яростни, веднага биха те включили в екипа си

**sparkybg** · 29-10-23, 20:28

Първоначално публикуван от Никола Преглед на мнение

Вече си представям как Спарки си изкача от обувките като в анимационен филм.

Изключително близо си до картинката.

Колегите в офиса бяха свидетели и на разговора с "разбирателя" и на разговора с търговеца на програматора, който поръчах 15 минути след това.

Доста весело се получи.

**I.Stoyanov** · 30-10-23, 09:43

Браво!

**KingofROAD** · 30-10-23, 10:33

Първоначално публикуван от sparkybg Преглед на мнение

....Обаче Дедо Боже е имал други планове - стигнах до телефонен разговор с иначе много известен човек, човъркащ компютри, в чиято компетентност да нагласи някое БееНве или други попълярни автомобили не се съмнявам, но след като изпадна във фалцет да ми обяснява как нямало да стане толкова лесно, как да съм отидел при официалния представител да ми ъпдейтне компютъра (същия безспорно знае безкрайно добре че официалния предаставител НИКОГА няма да ми налее софтуер за друга модификация на возилото, знае и цените на официалния предствител за услугата, състояща се в 5 минутно прогрмиране), как той щял да отваря компютъра и да го програмира през изводи на платката (стандартна практика, когато не може през буксата, но в случая може), като отказа да повярва че съм хакнал каквото трябва, свалил съм целия флаш и дори съм го декомпилирал, и явно накрая се усети че не разговаря със случаен човек, та не ми даде и отговор на въпроса дали ще свърши работа и за колко пари...

Та, на мен като ми каже някой как не мога да направя нещо, подивявам.

На другия ден вече имах хардуер и софтуер, дето могат да четат и програмират почти всичко до поне 2017-та година. Хакнах още 1-2 софуера, снабдих се с всички версии на софтуера за това возило, и не само. Порових се порядъчно, написах собсветн софтуер за редактиране и разкодиране на файлчета за прогрмиране, и мога да кажа че вече съм много напред с материала с всичките американски произведения на Daimler-Chrysler/FCA/Stellantis до 2020г. ...

Ами да, най-много обичам разни "велики и незасенчваеми" спИцялисти да ми обясняват как нещо е много сложно, и как само те моели да го напраЯт.
Ама после се оказва, че и Яз моА, често пъти и подобре от тЯФ. Та в крайна сметка, като искаш нещо да се свърши както трябва, свърши си го сам. И опит ще добавиш, и квалификация ще подобриш. А ония там да прдължават да огряват навсякъде :-)

**slatanic** · 30-10-23, 19:28

Направо ми идва да взема едно СРТ да ми го чипосаш.....

...и без това последно време изпадат интересни обяви от тук и от ОАЕ.

**sparkybg** · 30-10-23, 22:22

Да, мога да човъркам и такова.

Последните човръкни по моето ги правих след попадане във форум, дето обсъждат Charger-и и прочие. Всичките хеми мотори са с проактически еднакви параметри като вид. За мускулите има дори повече какво да се чете, щото 5.7-цата си се води ширпотреба.

Обява

"Новото" Grand Cherokee WK на sparkybg

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата