WJ 2.7crd с няколко проблема

[bmwww]

Антифриза и жълтата течност май няма да ги броя маншона и силикона на раздатката трябва да ги оправя . Съмнява ме , че жълтото е фреон .

[cecoa1]

Аз бих направил точно обратното, но кой как си ги разбира нещата...
От антифриза може да се увеличи, и да те остави на пътя. А че някъде нещо сълзи от раздатката, няма такава вероятност да изтече изведнъж много повече.
Като проблемното водно съединение е над дифа, просто вдигаш колата на крик, или подемник, мостовете увисват, и ще имаш много повече място за достъп.

[bmwww]

Някой майстор във В.Търново ? Влезнах в авариен, май датчика на скоростната се ебава . Предполагам се е намокрил от антифриза .

[bmwww]

Или поне ме насочете къде е тоя датчик да пробвам да го откача и закача .

[bmwww]

Имам грашки p1130,p0702,p0703 .

[bocho64]

Нищо от теча на антифриз не може да стигне нито до датчици нито до соленоиди, всичките са вътре в кутията .

[bmwww]

Значи трябва да е тая платка в купето . Поне това гледах до сега в нета .

[bocho64]

Ами не,не е платката. Едното е обща грешка за проблеми по ел инсталацията( най често слаб волтаж на акумулатора) ,другото е датчик на стопмашинката.

[bmwww]

Е как си паля ако е акумулатора .

[bocho64]

Е как си паля ако е акумулатора .

Чистосърдечно ти дадох насоки.Спирам. Успех.

[bmwww]

Утре го разглабям тоя кръпел . А тая вечер само да си ида първото нещо което ще направя е да го тествам с подаване на ток . От 8 часа съм на пътя. Минах 90км в авариен ражим на 2000 оборота и 40км/ч . Харесва ми обаче джипката и утре я почвам в гаража . Течове , масла диф/раздатка,ск.кутия,антифризи,накладки ,филтри , замерване на всяка жица дето видя , че и стрелката на темперетурата от днес откача . Бие се в крайно ляво-крайно дясно , а да видим кой е по инат Надявам се да помагате , защото я взех за хоби и не мисля да стъпва в сервиз , а и във Враца няма кой .


Оценявам насоките,просто ми е любопитно как ще паля ако нямам грамотен акумулатор .

[cecoa1]

Похвално желание, но си трябва и малко мислене и основни знания.
Стоп-машинка знаеш ли какво е?! Прост датчик на педала на спирачката, да отчита кога я натискаш. Като се прецака, отчита че спирачката е постоянно натисната, а ти му даваш газ да върви... естествено е да се ошашка и да влезе в авариен режим.
Другата грешка е обща, може да е останала от преди, когато акумулатора не е бил баш ОК. Освен това, и да палиш, не значи че акумулатора е съвсем наред, но и така да е, няма да влиза в авариен режим от тази грешка баш. Сменяш датчика на спирачката, триеш грешките, и би трябвало да върви.

ПП: Като начало си намери ръководство за ремонт, има из нета.

[BENZBOSS]

Първа грешка и то сериозна - не послуша човек който това му е работата.

Обърни внимание какво ти пише.

Успех

[bmwww]

Слушам аз всичко

[BENZBOSS]

Ми добре тогава,потърси дали кутия на Мерцедес забива в авариен при слаб акумулатор / пали на звяр,замерваш го и според теб е ок ма не според електрониката /и после порови с какво се занимава тоя който ти даде идеята за това и ще видиш,че ги поправя ,с това се занимава човека,не е като аз и ти да си гадаем пред компа.

Стискам ти палци,среща с токовете - среща с неизвестното

[Джоу (x3mrjoe)]

"Не става само с ядене, ..."

[bmwww]

Е ще пробвам , пича дето ме взе каза , че неговата Ц класа също е влизала в авариен заради дупка в интерколера . И при мен имаше грешка за ниско налягане в рейката . Общо взето ще прегледам стоп машинката,акуто и какво се случва с тая рейка . Като цяло токовете не са и добре на тая кола . Като я изгася клапите на климатроника си цъкат яко в таблото . А и харчи много малко . Враца-София 7.3 , Враца-В.Търново днес 7.4 , навсякъде го дават поне 9 на 100

[stormbringer 66]

не му вярвай на онзи лъжец горемоя дръгел е твърдо 9 на 100преди 2 седмици се прибрах от едно 4500 километрово пътуване и резултата е такъв,а да не ти казвам какво пишеше там горе,