Гранд Чероки - годишен технически преглед

[Денислав Димитров]

От: Гранд Чероки - годишен технически преглед

Как така ще иска да излиза от валовете , нали и моята така минава тест вече 3 година и не излиза от валовете , пробвахме само първия път да ги вартиме двете предни едновремено напред и искочи от валовете но в различни посоки с определената за тест скорост на валовете не може да излезе

Предполагам защото сработва блокирането на предният диференциал или защото задният мост се опитва да му помага

[FABARM]

От: Гранд Чероки - годишен технически преглед

Предполагам защото сработва блокирането на предният диференциал или защото задният мост се опитва да му помага

Е то точно като се въртят гумите в противоположни посоки не трябва да сработва .

[Bogoljub Gagic]

От: Гранд Чероки - годишен технически преглед

Е то точно като се въртят гумите в противоположни посоки не трябва да сработва .

Това не мога да си го обясня - нали при нормален отворен диференциал, като врътнеш едната гума напред, другата се върти назад. Тук принудително ги въртиш така - не трошиш ли "варилоците" ?

[slowtraveler]

От: Гранд Чероки - годишен технически преглед

Е то точно като се въртят гумите в противоположни посоки не трябва да сработва .

Тц... Блокировката на диференциала би сработила с още по-голям кеф (разликата в скоростите на двете колела е още по-голяма)...
Но ако няма блокировка на диференциала, въртенето в различна посока няма да завърти раздатката и няма да предаде усилие на другия мост...
Т.е. - най-общо : блокиращите диференциали не обичат въртене в различна посока
Раздатката пък не обича въртенето на колелата в една и съща посока

[FABARM]

От: Гранд Чероки - годишен технически преглед

Раздатката пък не обича въртенето на колелата в една и съща посока

Тогава аз как си карам колата наптед и назад (като правя маневра), като раздатката не обича да се въртят колелата в една посока

[Денислав Димитров]

От: Гранд Чероки - годишен технически преглед

Тогава аз как си карам колата наптед и назад (като правя маневра), като раздатката не обича да се въртят колелата в една посока

Той иска да каже че раздатката не обича колелата да се въртят в една посока когато колата е на валове САМО на единият мост. Ако всички колела се движат задружно в една и съща посока, раздатката е щастлива.

[Алекс Маринов]

От: Гранд Чероки - годишен технически преглед

Става въпрос за завъртане на колелата само на единия мост в една и съща посока, както е при ГТП на валците. Не за нормалното движение на всички колела в една или друга посока. Нали от появяването на разлика в оборотите между отделните колела на един мост или на тези на предния спрямо задния мост се задействат героторните помпи и се получава сработването на т.н. блокировка.
P.S. Писали сме заедно с Денислав Димитров

[Дочев]

От: Гранд Чероки - годишен технически преглед

И в крайна сметка как трябва да минават колите ни този технотест??

[Денислав Димитров]

От: Гранд Чероки - годишен технически преглед

На магия [emoji3]

[slowtraveler]

От: Гранд Чероки - годишен технически преглед

Абе не трябва да минават въобще - то се знае, че ЖиБките са здрави и предвидени за доста по-тежки случаи, отколко срещаните по асфалта

П.С. да, в предходното мнение имах предвид точно въртенето на колелата само на единия мост... Механиката е проста - ако колелата на един мост се задвижат в една и съща посока, ще се завърти кардана/предавката към раздатката...
И ако там има диференциал или дори зацепена/полузацепена муфа, то импулса ще започне да бута и другия мост... И другия мост ще изхвърли колата от валяците...
Ако колелата се въртят в противоположни посоки, то към раздатката няма никакъв импулс/въртящ момент... Обаче ако диференциала на този мост има система за заключване/блокировка, то ще започнеш да товариш точно тази част - блокировката на диференциала...
И съответно колата ще се опитва да се усуче на валяците (едното колело ще дърпа в една посока, а другото - в друга)...

Та затова за мен единствения донякъде 'идеален' технически начин е с валяци на другия мост... Обаче отново тестовете на спирачки няма да са достоверни, ако раздатката и диференциалите имат блокировка, защото част от спирачния ефект на някое колело ще се прехвърля и към друго (например неспиращо)...

[Евгени Евтимов]

От: Гранд Чероки - годишен технически преглед

То в щатите много не ги интересува и дали ще си купиш нещо дето стреля незнам си колко куршума в минута, ама това е друга тема.
Технически прегледи трябва да има и колкото по стриктен и качествен - толкова по добре. Защото дори и един нещастен случай да предотврати, пак е по - добре от нищо.
Отделен е въпросът за контрола на цялата работа по нашите ширини...
Аз минавам с WJ - я ми на неутрална с въртящи се в различни посоки валци и нямам проблем.

[traun]

От: Гранд Чероки - годишен технически преглед

Втора година минАх ГТП /преди един час/ на едно и също място /пункт/ с противоположно въртящи се колелета.За са проблеми няма!Кат мерят спирачното усилие на колелата, първо задействат едното кооло на тествания мост /то спира/, а другото продължава да се врътка.После тестват другото.И после по същия начин и задния мост.За ръчната е същата работа.

[Bogoljub Gagic]

От: Гранд Чероки - годишен технически преглед

Така. Минах преглед. Тестваха и двата моста. Първо опрях предните гуми във валците, без да се качват на тях, за да нацелят отзад да подложат ролките пред задните гуми. После леко напред и колата стъпва на въпросните валци и ролки. За задния мост - същата процедура на заден ход. Изключих раздатката по посочения по-горе метод с бодене с химикалка под озадачените погледи на техниците. За моя изненада се оказа, че може да мине и без подлагане на ролки - мостът, който не е на валците - не се върти ....

Щото като гледам схемите, не виждам как могат да се разкачат механично двата кардана. Така или иначе, без ролки няма да рискувам и при по-нататъшни прегледи.

Ами... рискувах щото нямаха вече допълнителни ролки - наистина нещо ДАЙ май... При раздатка на N мостът, който не е на валците, на WK/WH не прави опити да превърти.

[traun]

От: Гранд Чероки - годишен технически преглед

Между другото раздатката въобще не я пипаха-остана си на бързи.Единственно скоростите на неутрал.И за допълнителните ролки казаха че от ДАИ ги забранили.Имаха ги но нямали право да ги ползват.

Тва миналата година.Тва само за протокола де !

[madness75]

От: Гранд Чероки - годишен технически преглед

И аз така минах скоростите на неутрална и няма проблем можеш на ръка да врътнеш всяко колело накъдето искаш!