Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

[sdg]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Кутията е 42RLE. Не казах по-добрата, а по-модерната. Колата е 2007-ма моделна година, произведена август 2006. Но явно ще трябва да проведем по-обективен тест с участието на повече субекти, за да се отхвърли вероятността задкормилното устройство, т.е. аз, да съм проспал нещо елементарно...

[Bogoljub Gagic]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Кутията е 42RLE. Не казах по-добрата, а по-модерната.

Ами в голяма заблуда си. Не е по-модерната, а по-архаичната и по-слаба кутия. През 2004 г. почват да я монтират на бензиновите модели вместо 545RFE, защото "Крайслер" тръгва към фалит и се почва рязане на разходи от всичко, от което може.

[sdg]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Ами в голяма заблуда си. Не е по-модерната, а по-архаичната и по-слаба кутия. През 2004 г. почват да я монтират на бензиновите модели вместо 545RFE, защото "Крайслер" тръгва към фалит и се почва рязане на разходи от всичко, от което може.

Съжалявам, ако съм създал впечатление, че поставям неугледната рожба на съкращението на разходи 42RLE на по-висок пиедестал от очевидния расов представител на скоростните кутии, 545RFE , като съм използвал думата "модерна", по подразбиране носеща значение и на "по-добра". Добра или лоша, 42RLE е.

[slowtraveler]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Като диференциал да. Това спрямо зъбното колело, което чрез веригата предава движението към другото зъбно колело и от там за предния кардан, ама няма как да прекъсне предаването към задния.

Диференциала действа като предава въртящ момент от входящ вал, към два изходящи...
В конкретния случай диференциала не е ли точно между входящия вал и изходящия за задния мост, и до верижната зъбчатка за прехвърляне към предния мост и да разхвърля въртящия момент между изходящия вал за заден мост и верижната зъбчатка за предния?

[Bogoljub Gagic]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

...неугледната рожба на съкращението на разходи 42RLE ...Добра или лоша, 42RLE е.

На мойто "Либи" също съм с 42RLE и нямам никакви оплаквания, освен чат-пат от прословутия Chrysler transmission clunk. Наивно си мисля, че колкото по-конвенционална е кОтията, толкова по-малка е вероятността да се окОти. Но защо пишем-бришем тука, а ти не пробваш пак да се качиш на бордюра ? Просто не мога да си го представя, да може да се качи със задните гуми на бордюра и после да не може да издърпа предните - картинка 4А на предходната страница и това да е от скоростната кутия. Просто тежестта при картинка 4А пада върху предния мост и задните гуми са боксували - въртящият момент е отишъл в тях. При включване на парт-тайм (картинка 4Б) 50 % принудително са отишли в предния мост и той е подбутнал колата.

[коко келеша]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

На мойто "Либи" също съм с 42RLE и нямам никакви оплаквания, освен чат-пат от прословутия Chrysler transmission clunk. Наивно си мисля, че колкото по-конвенционална е кОтията, толкова по-малка е вероятността да се окОти. Но защо пишем-бришем тука, а ти не пробваш пак да се качиш на бордюра ? Просто не мога да си го представя, да може да се качи със задните гуми на бордюра и после да не може да издърпа предните - картинка 4А на предходната страница и това да е от скоростната кутия. Просто тежестта при картинка 4А пада върху предния мост и задните гуми са боксували - въртящият момент е отишъл в тях. При включване на парт-тайм (картинка 4Б) 50 % принудително са отишли в предния мост и той е подбутнал колата.

Е нали некво момче му е казало, че нищо ни върти, ни боксува!?

[Bogoljub Gagic]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Е нали некво момче му е казало, че нищо ни върти, ни боксува!?

Ми излъгАло го е момчето - "да се шашка чичката с джипа, хак да му е"

[sdg]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Ох... Отново благодаря за интереса към проблема, и съжалявам, че не мога да повторя теста в момента -- в командировка съм, бих си взел джипката, но не ги качват на пътническите самолети . Уикенда ще е теста...

[slowtraveler]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Спокойно колега - тук само обсъждаме вероятности и възможни проблеми - човъркаме си мозъците и даваме идеи за проверка...
Ще се радваме да споделиш наблюденията си и решението на проблема

[goiko]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Бе как задните гуми ще буксуват и шофьора при отворен прозорец няма да ги чуе!?! То това ако се е случило водача е директно за постъпване в болница...

[sdg]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Благодаря Ви, д-р goiko. Ако се докаже, че въртят, обещавам да отида на УНГ

[ssspeed]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Ако не въртят гумите кутията е за ремонт.

[Bogoljub Gagic]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Бе как задните гуми ще буксуват и шофьора при отворен прозорец няма да ги чуе!?! То това ако се е случило водача е директно за постъпване в болница...

Това не е Outback Н6 Като го изфорсираш надава вой като гигантски ъглошлайф. Иначе купето е добре шумоизолирано, ама на отворен прозорец... И зависи от грайфера на гумите.

[Алекс Маринов]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Диференциала действа като предава въртящ момент от входящ вал, към два изходящи...
В конкретния случай диференциала не е ли точно между входящия вал и изходящия за задния мост, и до верижната зъбчатка за прехвърляне към предния мост и да разхвърля въртящия момент между изходящия вал за заден мост и верижната зъбчатка за предния?

Вече станахме досадни с тая раздатка, но в интерес на изясняването...
Разделянето е само между самия вал и зъбното колело на веригата, което предава движението към предния вал. Входът от към скоростната кутия и изходът към задния вал не са разделени. Единственото място, на което има разделяне и включване чрез зацепваща муфа е редукторът за понижаващата предавка, но ако там имаше проблем, то нито един изходен вал нямаше да се върти. Разгледай тези снимки и ще видиш устройството в конкретния случай:

Това е самия вал, макар и малко модифициран в единия си край заради допълнителния фланец отгоре:

[Bogoljub Gagic]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Той Slowtraveler понеже си нЕма такъв диференциал тайно се надява проблемите да идват от него Демек на неговия Гранд са престанали да ги слагат не от икономия-майка-на-мизерията, а щото дефектират от време на време