Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

[sdg]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Пързалящ пакет ще си пързаля и на Фул и на Парт тайм Айде сега някой да разясни разликата между Фул и Парт тайм!!!

Да, така е, и аз все още не мога с намеря връзката - ако е ск.к., не би трябвало part time да влияе. Но така се случи... Иначе, не знам дали има смисъл за 1001-ви път да изясняваме разликата между отключения и заключения диференциал в раздатката...

[дядо владо]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Отново "онлайн" вече с повечко сили и първо сутришно кафе.
Нещо в раздатката не е наред, подмнал си "фул" и е отишла на "неутрал" Щ'о нанай си идея

Нормално е за NV242.

Склонен съм да не го приема.

Ако не ми мине Тойота път , ще звънна за събота...

Си добрО дОшъл. След 11.00 (да съм събуден и в кондиция) и звънни първо да не съм нещо умрял и да се рзкарваш напразно.

Фул и Парт тайм!!!

Май и на двата режима не разкача задния мост, ще ме караш вместо смяна ангренаж на "Гранд 4.7" за пари, да чета "трансфер кейсове"

[sdg]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Дядо Владо, тя преди колата да запре, не съм ръчкал ръчката, т.е. ако ще е било неутрал, доста километри ще да съм изминал така

Съжалявам, че преди края на седмицата няма да мога да повторя теста с наличието на будни наблюдатели -- не съм очаквал такъв голям интерес...

[slowtraveler]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

part-time заедно с понижаващата ли се включва? Ако да - то при понижаващата предавка е нужен по-малък въртящ момент на входа за да получиш същия на изхода...И съответно плъзгащ пакет може да успее да 'завърти' колелата при понижаваща, но не и при бързи скорости...

[Чавдар (V93)]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

part-time заедно с понижаващата ли се включва? ...

Не и при 242.

[edoors]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

part-time заедно с понижаващата ли се включва? Ако да - то при понижаващата предавка е нужен по-малък въртящ момент на входа за да получиш същия на изхода...И съответно плъзгащ пакет може да успее да 'завърти' колелата при понижаваща, но не и при бързи скорости...

Има и бърз и бавен парттайм...

[slowtraveler]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Въпроса е дали колегата е включил бавните тогава...
(то май не е много коректно при такава раздатка да се използва термина part-time, ама нейсе - lock/заключване на раздатката навярно е по-правилно)

[sdg]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Включих "бърз part-time", или казано по инженерному, включих блокажа на централния диференциал без да включвам понижаващата предавка.

[Алекс Маринов]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Това с Part Time / Full Time си е съвсем на място, както са нарекли различните режиме самите производители на раздатката, а и на Jeep изобщо. Свързано е с начините на използване - Part Time - ограничен /частичен/ режим - само за определени хлъзгави настилки /сняг, пясък, кал и т.н./ и Full Time - през цялото време и на всякакви настилки. Така са и написани на лоста за превключване:

И при 242, и при 231 в нито един режим не може да се изключи задния мост. Входно изходния вал с понижаващия планетарен редуктор е едно цяло - при 231, а при 242 и с допълнително монтиран междинен диференциал на него. Но този диференциал е отговорен само за предния мост и неговата роля е точно такава - да "развърже" предния от задния мост и няма отношение към последния. Той винаги получава задвижване. Ето го при 231:

И при NV242 transfer case :

/25 е междинния диференциал/

Ако предположим, че по някаква причина е повреден планетарният редуктор на понижаващата предавка и не предава движението след себе си към изходния вал /само хипотетично/, то съответно при нито един режим не би имало предаване назад към изхода. Затова се насочих и към скоростната кутия /автомат/. При нея има вариант при проблем с единия пакет за задна скорост да си върви нормално напред, но назад при малко повече натоварване при наклон да приплъзва и да не предаде въртящия момент както трябва.
P.S. Ето и едно видео за онагледяване на разглобена 242:

[slowtraveler]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Хм... Този диференциал май не 'развързва' само предния мост, а си е точно диференциал - позволява различна ъглова скорост на изходящите валове спрямо входящия... Не е ли така?

[Bogoljub Gagic]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Хм... Този диференциал май не 'развързва' само предния мост, а си е точно диференциал - позволява различна ъглова скорост на изходящите валове спрямо входящия... Не е ли така?

Позволява и когато едно колело боксува, колата да не върви, освен ако няма някакви LSD-та в предния или задния мост. Ако има LSD, тогава позволява когато единият мост боксува, колата пак да не върви. Според мен това е станало, но не са разбрали / видяли. Защо да се поврежда "пакет за задна скорост" - някой виждал ли е такава повреда на 545RFE ? Другият вариант, както дядо Владо каза - да е изключила раздатката от 4x4full-time в N по някакви причини - закачено лостче с ръка / ръкав, или поставено в някакво такова положение на лоста, близо до преместване в N карано с недозацепена раздатка. "Либитата" са много непретенциозни машинки и няма някакви особени страхотиЙ да им се случват.

[onufriz]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

...Защо да се поврежда "пакет за задна скорост" - някой виждал ли е такава повреда на 545RFE...

Кутията е 42RLE.
Задната скорост се осъществява чрез задеистване на два пакета съединители: reverse и low/rewerse. Първия участва само на задна предавака, втория и при други.
Не е като да няма инфо: http://www.gruppo-radicale.ch/werkst...20assembly.pdf

Като я вземеш жипката я разтъпчи из калищака напред-назад, нагоре-надолу и някой да гледа по подробно, пък после ще умуваме.

[Алекс Маринов]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Хм... Този диференциал май не 'развързва' само предния мост, а си е точно диференциал - позволява различна ъглова скорост на изходящите валове спрямо входящия... Не е ли така?

Като диференциал да. Това спрямо зъбното колело, което чрез веригата предава движението към другото зъбно колело и от там за предния кардан, ама няма как да прекъсне предаването към задния.

[bocho64]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

......................... Първия участва само на задна предавака,

Това първото не прилича много на пакет

[Bogoljub Gagic]

От: Не качва бордюр на задна -- KJ 2007 3.7l auto NV242

Кутията е 42RLE.

Той твърди, че бил "с по-добрата". До 2003 г. нали я слагат нея ?