"ново" Grand Cherokee 5.9 Limited LX

[m4r1qn]

От: "ново" Grand Cherokee 5.9 Limited LX

Едни голеееееми джанти с ЕТ<35 биха намалили люлянето.

[бубата]

От: "ново" Grand Cherokee 5.9 Limited LX

Вчера по време на донастройките на АГУ-то отново успях без голям зор да запаля спирачките и съответно да остана без такива . Явно машината си е тежка и спирачките макар и обслужени са неадекватни за нея.

Искам да попитам някой тук да ли е правил ьпгрейд към нещо по масивно за ZJ? Визирам по големи апарати и дискове не стокови конфигурации. От всичко прочетено в интернет стигнах до извода, че може би най безполезнено от към финикийци е преминаването на преден сетъп от следващото поколение WJ . Като бонус от тази модификация има подобрено рулево управление и усещане . Ще пусна тема , за нужните частите пък да видим

В общи линии е нужно следното:

99-04 WJ knuckles
99-04 WJ calipers
99-04 WJ ball joints
99-04 WJ brake pads
99-04 WJ rotors
91 XJ hub bearings

[Bogoljub Gagic]

От: "ново" Grand Cherokee 5.9 Limited LX

... че може би най безполезнено...

Готина "амбивалентна" дума. БезПолезно или безБолезнено ?

[бубата]

От: "ново" Grand Cherokee 5.9 Limited LX

хах Да смисъла е уж ясен .

[дядо владо]

От: "ново" Grand Cherokee 5.9 Limited LX

Искам да попитам някой тук да ли .....

Звънни ми.

[АлКБ]

От: "ново" Grand Cherokee 5.9 Limited LX

НЕ знам защо се оплакват всички от спирачките на джиповете, но на моят WJ от подписа спирачките са свръх добри и адекватни спрямо колата, теглото и и двигателя.
Дисковете са нови, без никакъв ръб, оригинални с щампа крайслер, накладките и те са в същото състояние. На дъртия XJ също му се оправиха спирачките, след смяна на накладки разбира се

[бубата]

От: "ново" Grand Cherokee 5.9 Limited LX

НЕ знам защо се оплакват всички от спирачките на джиповете, но на моят WJ от подписа спирачките са свръх добри и адекватни спрямо колата, теглото и и двигателя.
Дисковете са нови, без никакъв ръб, оригинални с щампа крайслер, накладките и те са в същото състояние. На дъртия XJ също му се оправиха спирачките, след смяна на накладки разбира се

Е при моя ZJ при всичко сменено са напълно НЕАДЕКВАТНИ по същите параметри които споменаваш ти . Да не забравяме и стила на шофиране все пак, не съм си взел 5.9 бензин да го карам като Тико Аз .

[Марто (Мартин Христов)]

От: "ново" Grand Cherokee 5.9 Limited LX

За да минеш на нещо по-добро, трябва да изхвърлиш 15 цоловите джанти и да минеш на нещо по-голямо, за да има място за "по-доброто" - 17-ки! Тази операция обаче е свързана с други фифели по окачване, рязане (много малки сводовете на калниците) и промяна на предавателните числа на диференциалите и т.н. Другия вариант е тунингована спирачна система за 15-ките (многобутални спирачни апарати, вентилирани дискове и т.н.) което също си е цифра. Като начало си ревизирай качествено настоящите спирачки, като започнеш със смяна на дисковете, рециклиране на спирачните апарати (буталата им са от бакелит и с остаряването на този материал имат навика да започват да блокират) и качествени накладки - аз постъпих по този начин и единствения проблем който имам е, че предните ми джанти са перманентно почернели от работата на спирачната система - просто кове. Та така...

[бубата]

От: "ново" Grand Cherokee 5.9 Limited LX

Браво, първото мнение по същество

Оригинално съм си на 16" и има вариянти до 310+мм без да има нужда от смяна на цолажа нагоре. Напълно съм съгласен, че място за големи апарати и коректно завиване без мангоджери намеса е малко възможно. А оригинални китове за 2-3+к$ някакси не ме привличат . За това и искам да ползвам оригинални спирачки, но по големи. Всичко ми е ново и работи много добре, кове страшно както казваш, но при поредни спирания започва прогресивно да загрява докато не стигне синкаво лилав оттенък и не започне сериозне да мерише на феродо = вече няма спирачки . По висок клас накладки ще решат проблема за още малко време до опичане, но няма да го елиминират. А и като цена един комплект добри накладки би стъпил на почти 1/3 от ъпгрейд на това което съм набелязал и не виждам смисъл да "пробвам" . Също апаратите на ZJ са най уникалните ***** които съм срещал като дизайн, на WJ двубуталните Akebonota са вече съвсем друга бира .

Ето да се визуализира по-добре:

ZJ преден апарат:

WJ Акебоно преден апарат:

[Марто (Мартин Христов)]

От: "ново" Grand Cherokee 5.9 Limited LX

Така, като те чета ми стана интересно как караш..?! Гледам си от София, та ще ми е интересно да ме повозиш...

П.П. - Мислех, че и 5,9 е на 15-ки, но това не променя написаното от мен! Варианта който си избрал не е лош но си мисля, че пак няма да си доволен защото.... - прочети първия ред.

[fanatic]

От: "ново" Grand Cherokee 5.9 Limited LX

Аз как си реших проблема. Сложих си нарязани и надупчени дискове от mtec високотемпературни накладки, нова спирачна течност зелена нехигроскопична и високотемпературна и настройка на задния кантар, твърди амортисьори пълна ревизия на спирачните апарати и стана като лека кола.

[бубата]

От: "ново" Grand Cherokee 5.9 Limited LX

Така, като те чета ми стана интересно как караш..?! Гледам си от София, та ще ми е интересно да ме повозиш...

П.П. - Мислех, че и 5,9 е на 15-ки, но това не променя написаното от мен! Варианта който си избрал не е лош но си мисля, че пак няма да си доволен защото.... - прочети първия ред.

То като тръгне една приказка, ти обяснявай после, че нямаш сестра (а са 2-ве)

Шофирам си напълно културно, даже ме оприличават като прекалено спокоен шофйор (пенсионер ) . Но има моменти си го настъпвам и след като първия път без да очаквам изгубих спирачки, си викам сега кротко няма се силиш и всичко си беше песен. Докато онзи ден не се получи за втори път (тук вече карах като идиот , все пак трябваше да има различни режими за коректно настройване на газта), и вече започнах да се притеснявам като знам ресурса колко е малък. Като човек които иска да е 101% сигурен в това което кара, не ми дава мира да знам , че в даден момент нещо няма да е както го очаквам .

Аз как си реших проблема. Сложих си нарязани и надупчени дискове от mtec високотемпературни накладки, нова спирачна течност зелена нехигроскопична и високотемпературна и настройка на задния кантар, твърди амортисьори пълна ревизия на спирачните апарати и стана като лека кола.

При теб е сработило и си доволен . При моя скромен опит размера винаги е имал значение, като си е кекаво колкото и да го пудриш пак си е кекаво просто е напудрено

Както е казал Мечо пух: - Колкото повече толкова повече

PS. Ето последния ми проект с БМВ относно спирачки и тн: http://www.e30tech.com/forum/showthr...56#post1362156

[fanatic]

От: "ново" Grand Cherokee 5.9 Limited LX

Абе аз знам как да ги направя ама и без това повече от 140 не мога да вдигна и не виждам смисъл да набивам пари. Така спира в пъти по-добре от стокова джипка като моята.

[коко келеша]

От: "ново" Grand Cherokee 5.9 Limited LX

Бубата, щом те сърбят нЕкои теломеста, действай смело и безотговорно! И джипката и парите са си твои. Освен това още не се е родил човека, който да ми каже колко средства и усилия трябва да вложа за опазване живота на моето семейство а и на околните. Както е казано - автомобилът е средство за придвижване, но може да е и средство за убиване.

[бубата]

От: "ново" Grand Cherokee 5.9 Limited LX

За момента ще карам по спокойно, набавянето на нужни части за новите спирачки ще отнеме време .

На дневен ред си е окачване/лифт и гуми. Опитах да мина напряко до нивата и се оказа, че оффроуд левъла си ми е още -1 . И на видео всичко изглежда видимо по лесно/нестрашно хаха

Освен всичко шофиране с една ръка и снимане с друга не е приемливо, ще се търси някакъв онборд вариянт.