Jeep Wrangler Sahara Unlimited 2.8 CRD Auto - още един в клуба

[BatGeorgeone]

ABS сензора пристигна при дилъра но друго нещо ме яде, поръчах и взех от дилъра филтрите и АТФа за скоростната кутия и ми се струва, че нещо липсва.

Т.н. primary oil filter seal го нямаше в кутията с плоския филтър.

Разменихме няколко имейла с много снимки и описания но дилъра не успява да го намери като част този семеринг.

Преди малко дилъра каза, че е поръчал още един плосък филтър и се надява да пристигне със семеринга, ако ли не, каза, че ще трябва да отвори технически "кейс" в Италия.

[BatGeorgeone]

Взех тази сутрин от дилъра нов плосък филтър и вътре беше семеринга и инструкцията.







Особено важно е да се поръча правилния филтър за правилния автомобил и правилно да се инсталира семеринга.

Взех и АБС сензора.

[BatGeorgeone]

Около 700км по-късно...

[BatGeorgeone]

Два слоя зелено полиуретаново покритие Раптор няма ефекта, който очаквах

Капаците се нагряват от сутрешното слънце доста силно, караваната до тях понеже е нещо като бяло е едва затоплена за сравнение.

Слоя ли е тънък и черното прозира и обира лъчите или просто цвета не е достатъчно свтъл и светлоотразяваш не знам, но не работи както очаквах.

С алуминиево фолио/лента е най-добре но пък финансово доста боли по джоба и ме е страх дали ще залепне за стъклопластовия покрив, който е покрит с някакво грапаво покритие върху, което трудно се лепят неща.

Не мисля да продължавам с останалата част от покрива, не си струва според мен.

П.П.

Понеже сме хора на науката, взех лазерния термометър и потвърдих следното:

1. Черния покрив на джипа около 47С.
2. Бялата каравана около 31С.
3. Зелено-боядисаните покривни панели където е тънък(на повечето места) Раптора около 37С.
4. Зеления панел където полуретана покрива добре и черното не прозира, около 34С.

Извода, който си вадя е - трябва си дебел полиуретан, който да покрива и скрива напълно черното отдолу и ефекта би бил около 10С надолу.

[BatGeorgeone]

Чудя се дали да не изригна и да изпръскам останалата (2/3) от покрива с боя цвят хром, този цвят би трябвало да има "най-огледалните" характеристики за нуждите на оцеляване в големите жеги...

[BatGeorgeone]

Това е боя цвят хром. Харесва ми как става, лошата новина е, че имаха само един спрей останал.



Това е сребърен металик за джанти, не ми харесва но друго нямаше налично в магазина.



Нямам идея дали са съвместими като химия с Раптора, по предписания се чака поне 24 часа преди боядисване върху Раптора, аз чаках половината време...

[BatGeorgeone]

Ето крайния резултат. Аз съм доволен, мисля, че ще помага много в жегите. Надявам се да изкара поне до есента, ако е повече е бонус

[MoridinBG]

Колко Т разлика даде с металика?

[BatGeorgeone]

Не съм мерил, много, над 20. Тъпото е, че пропуснах доста от задната част на покрива, къде блеех не знам, но сега имам половин м2 дето е черен и грее от там но колкото толкова.

[BatGeorgeone]

Втора година подред Сахарата ме заведе до родното море, миналата година с тежко ремарке, а тази година с двете дечица вътре + много багаж и каравана.

Равносметката, няколко дни вече у дома на острова след почти 12 000КМ е следната:

1. Новото окачване и по-големите шосейни гуми са страхотно подобрение. Прекрасна возия, сравнително нисък шум при 120-130км/ч.
2. Раптора с хромирано покритие на тавана значително увеличиха комфорта в жегите. При над 30 градуса в задръствания не сме пускали климатик, преди и с климатик не се издържаше в задръстване при над 33-34 градуса. Соларен панел или някакъв багажник на покрива + сребристи(слънцеотразяващи) външни покривала за предните три прозореца биха позволили оставяне на джипа и в най-силното слънце без опасност(кенчета с газирани напитки гърмят с лепкави последици) за съдържанието в купето (сладки, шоколади, напитки, хладилник и т.н.).
3. С хубава нафта и на хубави пътища(Германия, Белгия и т.н.) разхода дори и при скорости от 120-130 пада до 11л/100км, в родината средно разхода беше около 13-13.5л/100км само със скъпата нафта от Лукойл и 1-2 пъти от ОМВ.
4. С гадна нафта често плюе грешка за Турбо Овърбууст при натискане при изпреварване, с хубава нафта ми се случва много рядко тази грешка и лимп моуд.
5. Имам желание за придобиване и инсталиране на малък хладилник на 12Волта.
6. Имам нужда от мултипорт зарядно/и за безбройните ЮСБ устройства в колата, особено когато пътуваме семейно. В момента съм с 4-5 ЮСБ порта и ми трябват поне още 2-3 като вече повече от половината трябва да са за т.н. бързо зареждане(да пускат повече ампери) защото ЮСБ сока не стига ако примерно смарт телефона се ползва за навигация.
7. Мрежата пред радиатора е супер идея и лесно се чисти за 20-30 секунди от тоновете мушички и насекоми, горещо препоръчвам този ТНТМ тунинг на всеки.

П.П. Огромни благодарности на Еди Рангелов от сервиз Мерцедес София, че тази година за пореден път ми спаси кожата като ми достави по Еконт едни части, които провинциалните автомагазини успешно НЕ успяха да ми доставят или просто ми продадоха(като аналог) откровенни ментета за едни трицифрени пари.

[MoridinBG]

11 със 130 с караваната??

[Dilyan Zagorchev]

Не знам има ли Екшън(Action) по Англия, но миналата седмица от такъв магазин си купихме за 4,80Евро зарядно за запалката с 4 гнезда и пишеше на опаковката 4,8А.Общо взето почти постоянно има включен 1 телефон и 1 таблет и зарежда бързо. Старото беше с 2 гнезда на 3,4А, но се счупи. Гледай по китайските магазини, че ще е най евтино, щото и скъпо да вземеш пак ще е китайско.
За хладилника виж втора ръка от някой камионджия, но не съм много сигурен дали не бяха на 24В.От 7 години не съм ползвал и да не те подведа. При късмет може да случиш да работи на 12/24/220В

[BatGeorgeone]

Не знам има ли Екшън(Action) по Англия, но миналата седмица от такъв магазин си купихме за 4,80Евро зарядно за запалката с 4 гнезда и пишеше на опаковката 4,8А.Общо взето почти постоянно има включен 1 телефон и 1 таблет и зарежда бързо. Старото беше с 2 гнезда на 3,4А, но се счупи. Гледай по китайските магазини, че ще е най евтино, щото и скъпо да вземеш пак ще е китайско.
За хладилника виж втора ръка от някой камионджия, но не съм много сигурен дали не бяха на 24В.От 7 години не съм ползвал и да не те подведа. При късмет може да случиш да работи на 12/24/220В

Мерси много колега.

Вчера изхарчих няколко стотин доларес в Алиекспрес, поръчах 3-4 ЮСБ зареждачки, всичките мултипорт и разни други неща за джипката

Нека пристигнат и ще ги тестваме и ще споделя.

[large]

Мерси много колега.

Вчера изхарчих няколко стотин доларес в Алиекспрес, поръчах 3-4 ЮСБ зареждачки, всичките мултипорт и разни други неща за джипката

Нека пристигнат и ще ги тестваме и ще споделя.

Сутринта се бях засилил да ти препоръчвам такова, дето се навива на мястото на запалката или в дупка на някой прав панел.
Ама като видях таблото на Сахара-та... то няма къде една дупка да направиш .. и се отказах.




От тия, съм си харесал с Волт метър по средата. Като ги пуснеш от копчето и светва индикация на волтажа.
Може да не са всичките с индикатор, но хубавото е че можеш да им докараш отделен кабел от акумулатора. Кеф ти с реле през контакт, кеф ти директно.

[BatGeorgeone]

Благодаря много за идеите и предложенията.

Ето какво взех от братски Китай.

[BatGeorgeone]

Преди малко дойдоха зареждачките от братски Китай.

ЮСБ хъба е таш*к работа, тънки кабели, нефелно ми изглежда.

Двата черни разклонителя, са тежки, с дебели кабели и ми вдъхват повече доверие.

Все още не съм пробвал нищо.

[Dilyan Zagorchev]

Може да разкостиш черните(ако има възможност де) и виж вътре кабелите. Съмнявам се на тия китайчета да не им се окаже дебела само изолацията. А тоз хъб си го побългари с истински кабели. На камионския ми инвертор се бяха прокъсали тънките фабрични жички, а и беше тръгнал и накрайника за запалката и питах в кварталния ел.магазин.Поисках с дълъг(1,5м) кабел и накрайник с преходник. Аз съм скаран с тоците и ме е страх(нищо че от тубата гледах как да оправя утечка по готварската печка), но като съм чел, явно не ти е проблем това.

[BatGeorgeone]

Нещо взе да "ручи" под товар на ниски предавки, тогава може би се чува най-отчетливо.

Съмнявах се първо за скорости, после раздатка, а може би диф или турбо.

Звука е нещо като ръмжене/стържене на метал, не е силен, едва доловим но е отчетлив и нещо различно от нормалния звук на джипа ми.

Появи се след като се прибрах от родината след поредните 11-12 000 км, този път карах бързо за доста време, 120-130 и леко нагоре понякога, с големите гуми спори по-добре

Плана ми е да измия добре с водоструйка, после смяна на всички масла, ама всички от до, ако има нещо в маслото, ще се търси по-дълбоко.

Тия возила като наближат 300 000км и почват да се трошат деа

[Asen Kushlev]

Тия возила като наближат 300 000км и почват да се трошат деа

Те всичките са така. Време е за следващото.

[BatGeorgeone]

Не искам, супер ме кефи това возило, не искам и по-нова година от същия модел, ако някога реша да сменям с по-ново искам да е Гладиатора, точа лиги отдавна но за момента... как да кажа, искам но нямам желание ( да стана роб на лизингова компания).

[Asen Kushlev]

Щом те кефи, преглъщаш ремонтите. Докато ти писне. Или се предложиш на лизинговата компания.