Какво направих по Хондата днес

[zero]

От: Какво направих по Хондата днес

Щях да си сменя филтъра на газта ама се оказа учудващо нов, пусто забравил съм кога е сменян а уж си пиша, но е поне на 6-7к явно. и оак изглеждаше по добре от новия дето мислех да сложа, е гати боклука са ми продали, маи ще ида от брц да си купя за 10 кинта орджинал.

[peich64]

От: Какво направих по Хондата днес

Здравейте някой може ли да ми каже каде в Бургас продават масло за смазване на клапаните имам омаслител на газовото и трябва да долея.

[techo1971]

От: Какво направих по Хондата днес

Масло флаш люб се продава на бул. М.Луйза(бившата Москва),кадето беше дискотека Сто патрона под блока има магазин за газои уредби и части за тях вътре продават и масло каквото ти трябва.Поздрави!

[peich64]

От: Какво направих по Хондата днес

благодаря много утре отивам.

[lamercheto]

От: Какво направих по Хондата днес

Колега не искам да те отчайвам, ама парите дето ще дадеш за това масло по-добре си ги заделяй за смяна на глава . Аз също имах такъв омаслител (вече го изхвърлих) и простата сметка която излезе е 150 лв. за омаслител и 6Х40 лв. за масло за 70000 км. След това смених глава която взех за 300 лв. Това масло никаква работа не ми свърши.
Просто съвет !
п.п. И в тая връзка ако някой все пак иска мога да му подаря моя омаслител да си го ползва със здраве !!!

[zero]

От: Какво направих по Хондата днес

Че що да му го даваш, те омаслители продават във всяка аптека и са далеч по евтини от 150 лева
Колега вземи заведи гаджето или жената с децата с тея пари на един ресторант да омаслите червата пък главата не я мисли, колкото и е писано толкова ще изкара

[krasi-mir]

От: Какво направих по Хондата днес

Нямам газ, не съм имал газ, и (можеби) няма да имам газ, обаче, понеже "чукча (т.е. аз) читател ..." съм прочел тук-там нещо ...
А именно:

... През годините наблюдавам, че много по често изгарят седлата на коли с газови инжекциони отколкото на такива с обикновени газови уредби. Ключа за палатката е в това, че газовия инжекцион позволява да го настройш така, че да работи с бедна смес, която води до по висока температура в горивната камера.

В стандартния случай човек си купува кочината на "реални" 130к км, които са по две или по три в действителност (погледнете всички Хонди или Тойоти нов внос от определен модел в нашите сайтове). След това сменя агренаж и масло, почти никой не регулира клапани. После веднага при газаджиите и се търси ефтинкото газово което уж било същото. Колата вече е засечена на бензин и от достоверната информация от корифея на пейката пред блока се знае, че "газовият инжекцион дава същия разход като на бензин" и това се изисква и от газаджията, който изпилява (разбирай обеднява) сместа до колкото може да крета колата. То хубаво, ама на горивната камера и се спира тока и се опича. Механизма на вкопаване на леглата е както наклепа при коване на желязото, само, че на микро ниво. Представете си последните няколко слоя молекули метал от седлото на клапана здраво нажежени и клапана ги треска като с чук средно 2000-4000 пъти в минута, като нагряването е постоянно. Това е на бедна смес. Сега си представете как същите тези няколко слоя молекули не са нагрети до стапяне, ами клапана може да си ги треска колкото си иска, дреме им.

Другия голям смях е, че се слага омаслител за спокойна съвест, чиито ефект е същия все едно си си увил космодиск около всмукателния колектор.

Правилния ЗА МЕН начин е да се работи в посока намаляване на температурата в горивната камера. Отдавна мисля по този въпрос и понеже обичам да говоря от първо лице, преди повече от две години поставих газов инжекцион на нов на 120/дванадесет/ километра Ярис с 1000 кубиков двигател, сместа е настроена като богата, върви като на бензин, НО гори с 20-30% повече газ отколкото бензин. НЯМА да му регулирам клапани 60к км за да мога да си проведа експеримента. Сега е на 22к км, до момента без никакъв проблем. Кара се на бургия постоянно. Дотогава теорията ми е на база много наблюдения върху много кочини, и малко мислене с моя прегрят мозък.

... точно 3 теми ( http://www.offroad-bulgaria.com/show...21#post2527721 ) под тази.

[torbarov]

От: Какво направих по Хондата днес

На 64200 км. първи ремонт - смяна на изгоряла крушка на фара.

[zero]

От: Какво направих по Хондата днес

Това на чисто нова хонда ли , или 64к от както е при тебе ?

[torbarov]

От: Какво направих по Хондата днес

Купена като нова от мен 2009 г.

[swartalf]

От: Какво направих по Хондата днес

Аз днес най-сетне приключих одисеята с направата на удължение за теглича на хондата, към който ще монтирам велосипеден багажник за теглич. Стана бомба, скоро и снимки ако някой има интерес

[zero]

От: Какво направих по Хондата днес

Купена като нова от мен 2009 г.

Ашколсун!!!

[zero]

От: Какво направих по Хондата днес

Аз днес най-сетне приключих одисеята с направата на удължение за теглича на хондата, към който ще монтирам велосипеден багажник за теглич. Стана бомба, скоро и снимки ако някой има интерес

Все забравям да ви снимам моя багажник да ми завидите

[swartalf]

От: Какво направих по Хондата днес

Дай да видим, да крада идеи

[zero]

От: Какво направих по Хондата днес

В сряда ще караме колелета маи и щи го снимам, че то като е свален нищо нема разбереш, ма е мноо модерен ша се изкефиш единствения които ми върши работа без да пречи ни на врата ни на нищо и в същото време удобен за качване на колелета