Фероза- ремонти, подобрения и въпроси

[I.Stoyanov]

То и аз така процедирам, но е неудпбно с едната ръка да напъваш, с другата да стягаш. Малко е недомислено. Мислех, дали нещо не липсва по моята, но явно не.
С удължението на гедорето ми отплесва, но съм си намерил едно много удобно късо козьо краче...

А представи си за да подмениш ремъка на алтернатора да трябва да свалиш предна брона, маска, фарове, климатичен радиатор, воден радиатор, кулер, виско, да източиш антифриза и тогава да стигнеш до ремъка или обтяжката - да живеят всички немски инжЕнере .

Така де както каза спарки - не мрънкай и не го мисли толкоз

[TigerHunter]

О, не мрънкам. Просто ми беше интересно, дали нещо не липсва на моята.
По втора точка, ще се отплесна от темата, ама не беха лЕ гИрманските инженери най-великите? Щото на френските коли всичко било сбъркано и билЕ накадърници...
То и на Кията трябва да сваля щита отдолу, за да стигна до обтегача на втория ремък.
Гледам ги всеки ден "германците" как минават на заспалите полицаЙ. Докато аз прелитам с франсето без да пипам спирачка. Ама, те по-здрави, та....затова.

[sparkybg]

Някои са по-здрави, други по-не-здрави, ама кой как минава през полицай зависи повече от това на кой колко му пука.

Но е забавно де. Някои и друг наглец, залепен зад задната ми броня, редовно става жертва на повдигнатата пешеходна пътека в Княжево, щото аз спирачки там не ползвам, а пък той твърдо е решил че не може да ме подмине в дясната лента, щото е неравна.

Има и други крайности де - американските инженерЕ. Там под капака обикновено има място за още един мотор, или няколко малолитражни.

Щита на мен не ми пречи - ремъка е един единствен и се сменя на 4-5 години веднъж. Работа за точно 15 минути, въпреки свалянето на щита. А бях на седмото небе като успях да измъкна и климатичния компресор изотдолу, без да махам нищо повече от ремък и една ламарина под масления филтър.

[dit_dh]

Ферозата има доста гресьорки по предницата.
Даже друг автомобил с толкова много възли с гресьорки не бях виждал. Но зависи и с какви части са сменяни през годините . Някои от новите чаркалъци нямат гресьорки.

14/ЧЕТИРИНАДЕСЕТ/ БРОЯ.И грес поне два пъти годишно

[TigerHunter]

Да. Долните ми шарнири са сменяни и са без гресьорки.

[TigerHunter]

Привет, колеги!
Вчера смених кабели и сега корозко си върви като самолет и си харчи като такъв.
Споделете обаче, как да сваля оборотите на празен ход? Студена отива на 1500, топла под 1000-1050 не пада. Врътката на дросела е навита докрай, Всички маркучета са сменяни наскоро и са си по местата. Ако пипна делкото, си развалям вървежа, а разхода не съм пробвал. Делкото винаги ми е било докрай надясно, за да върви. И сега е така. Стробоскоп ли да търся, кво да правя, не знам.

[TigerHunter]

Няма газ, Коле.
Преди бях сложил рестриктор на маркучето от капака на клапаните до дросела. Само така успях да ги намаля. Явно смуче доста от там. Режа маркучето по средата и слагам тръбичка по- малка от диаметъра.
Явно пак така ще направя.

[Кольо]

Ами значи долу-горе имаш решение.
Този маркуч го пускаш като на жигули-да духа някъде си там, и запушваш напълно отвора към дросела.
После каквото си засмуче през филтъра-това ще се ползва, респ. и компютъра ще знае с колко въздух разполага, колко бензин да пусне и как да си държи оборотите.

[TigerHunter]

Точно това маркуче като го затапя и тръгва да гасне. Ще снимам.

[TigerHunter]

[turtey]

Ай ся сериозно.
или някой вакуум се ебава или смуче въздух.
Пръскаш със спрей смело на запален мотор и то ще си покаже

[TigerHunter]

Така ще направя. Щом даде времето.

[TigerHunter]

Странното, което не мога да си обясня е, че номерът с високите обороти започна га го прави непосредствено след смяна на масло. Не мога да намеря логика. Освен новото да е отпушило или повредило клапанчето за маслените пари на капака. Имам друг капак, но сега не ми се занимава да го сменям. Обаче като се сгрее времето, вероятно ще го направя от любопитство. През отвора на щеката и капачката не духа повече от нормалното да рече човек...

[TigerHunter]

Нищо не стана със спрея.Дохалката духа и нищо не може да се види. Опитах няколко пъти и накрая пак стигнах до рестриктор на маркучето от капака на клапаните до дросела. Дори се наложи да ги вдигна малко от врътката. Сега студена е около 1100, загряла около 700.
Вероярно е някое вакуумче , но ще ги сменя всичките на куп. Но откачайки вакуумчетата едно по едно, няма разлика. Само има едно до клапанчето на ЕГР-а, дето я гаси като го махна.

[danaec]

Свърши ловния сезон и се почва с глупостите. Ще сменя остатъка от надписа с този на снимката. Даже мисля че по този начин със сигурност ще се покачът конете

[TigerHunter]

. Аз имам проблем с този над номера. Бях го реновирал, но сега е счупена пластинката. Ама, върви и така.

[danaec]

Гледам ги тия обици / или как там им е името/ и се чудя какъв ще е ефекта. Дали някой не е тествал нещо подобно.

[TigerHunter]

Би следвало да получиш малко по-големи ходове при чекненето на задницата. Но трябва да промениш и долното захващане на амовете, а много вероятно и дължината. На моята съм променил долното захващане, но трябва да разровя за снимка.

[TigerHunter]

Кратък разказ в картинки:














Някой сблъсквал ли се е с това и знае ли номера на лагера?

Аз свалих шайбата и почистих, но както обикновено, е набит с надписа навътре. Утре така или иначе, ще се опитам да избия черупката и да го разчета.

Чух шума още миналия уикенд. Усъмних се в ролка и днес бях решил да я кача на вилата, да сваля ремъците и да въртя всичко наред. Да ама... не дочака.
Прецака се за радост близо до дома и бавничко я върнах пред блока.

[дядо владо]

...би ааму на номера, мериш външен диаметър, вътрешен диаметър и дебелина на лагера(тези данни са ти "останали" по черупките и после в интернет (по спомени фирмата от която аз си поръчвам е 2ЕрЕс тук у нас)

[aldr]

Бах мааму ....направо се е стопил лагера .

[TigerHunter]

Не ми е проблем да замеря със шублера, да. Утре вероятно ще го направя. Но всичко стана доста бързотечно, Не е като да ми е вил със седмици и месеци. Просто започна да се чува стържещ звук. Най-много се притесних за лагер на обтягащата ролка на ангренажа и се бях подготвил да я запаля за кратко без сервизния, за да слухтя.
Отначало си помислих за лагер на водната помпа. Но нямам теч там и не ми хаби антифриз по никакъв начин, нито загрява.
Защото сложих по-голяма перка от Териус и си помислих, че може заради това да е прецакало лагер на водна помпа. Да, ама не.

[turtey]

https://satelit-nikis.bg/

МОга да препоръчам.

Той е участник тук също

[TigerHunter]

Благодаря!
Ще пробвам да го избия днеска.