Фероза- ремонти, подобрения и въпроси

[sparkybg]

Не се сещам от натягането какво може да мръдне по реглажа, освен евентуално камбера и то минимално, Не се сещам и горните носачи да са на ексцентрици, та не се сещам и от какъв реглаж би имало нужда, Моите са бъзнати преди много години и не се сещам да съм имал проблеми досега. Но препоръчвам нежно да се пипат торсионите, щото предницата се одървя и става скоклива.

Всичко мърда, Тигре. Но най-вече страничния наклон и сходимостта.

[itana]

Здравей колега, миналата година смених задните цилиндърчета защото мазнеха с тези. ..Имай в предвид че са ляв и десен.
.

[stoer]

Точно такова върнах.
Моето е с 40 мм. разстояние между отворите за монтаж, и е по късо.

[Vani4a]

Прегледах няколко от сайтовете за продажба на части в България и според твоето описание би трябвало това да са твойте модели спирачни цилиндри:
LPR 5122 - задно ляво и LPR 5121 - задно дясно
отвор [mm]:25,4 мм
мярка на резбата: 10 X 1
материал:лято желязо (чугун)
разстояние между дупките за закрепване:40 мм

Аналог на горните са Brembo A12 376 - задно ляво Brembo A12 375 - задно дясно.

[stoer]

Благодаря, поръчах дано изпратят поръчани те!

[дядо владо]

Няма тема "Какво направих по Ферко днес" за това ползвам на Тигъра темата. Цилиндрите се оказаха поизносени и ми смениха буталата ( първи ремонт примерно ) . Сега си имам четири стари "стандартни" бутала със све биелните болтьове, ако на някой му трябват да се обади ъъъъ ъъъ склонен съм да се разделя с тях срещу кутия "пияни вишни"

[spirco]

Здравейте,
И аз ще използвам темата на колегата за да питам някои неща. Понеже моето е бертоне имам някои въпроси за взаимно заменяеми части. Първото е тръбичките които свързват парното и двигателя. Моите са корозирали и изкривени и искам да ги сменя. Не знам обаче дали са творение на бертоне или са стандартно за фероза. Та има ли подобно нещо във ферозата и дали има смисъл да търся въобще втора употреба?


Жилото за съединителя същото ли е като на ферозата? Много е дълго а не знам при ферозата от къде минава. Тук са го пуснали пред двигателя и шайбата на коляновият вал е изтъркала кожуха.


И въпрос за хидравликата. Секторната кутия беше протекла. Чакам ремонтен комплект, но се сетих че може да има проблем с помпата. Някой знае ли на какво налягане работи ферозавата? Сегашната е от бмв и работи на 90 бара. Ако оригиналната е с по - ниско налягане може и от там да е проблема с течовете.

[TigerHunter]

И на Ферозата жилото е дълго и минава пред двигателя. Дали са еднакви нямам идея, но е възможно. Долу има една метална тръба, която идва от термостата и на нея има едно езиче като кука, да го държи далеч от шайбата. Ако не забравя, ще снимам.

[spirco]

Благодаря, но няма нужда от снимки. Щом и при ферозата минава пред двигателя предполагам, че е същото като дължина. Ще намеря къде да го хвана за да не опира никъде. Виж за помпата ако можеш да помогнеш ще е много полезно. Тези тръби явно ще ги правя понеже предполагам, че едва ли ще ги намеря в прилично състояние. Не се сещам обаче как може да направя уширението да не излиза маркуча. Ще са медни така че може да се запоява.

[spirco]

Понеже не мога да редактирам коментара пиша нов. Само тампоните на купето не успях да намеря. Всички други гумени части съм подменил, но с тампоните ударих на камък. Дали някой може да помогне с идеи от къде могат да се намерят. Мислех да взема размера и така да купувам, но в ръководството прочетох, че всички имат различна различна твърдост. Не знам дали ще намеря аналог и за това търся оригинални, но от къде? Ако някой е използвал алтернатива от друга марка моля да каже.

[TigerHunter]

Все си мисля да имаше някаква уруТка за правене на тия канали, ма не си спомням, Друг е въпросът, доколко би била рентабилна покупката за едно ползване. За помпата не знам, но може да опиташ с ферозова. Нямал съм ядове със секторни кутии и помпи, всичките тия години. Единствено паразитен хебел съм сменял и го има. Тампони оригинални, силно се съмнявам да успееш да намериш. Също така, не бях чувал, да са с различна твърдост, но предполагам да е възможно. Все пак, ферозарта е една подскачаща табуретка. Какво толкова ги мислиш? Сваляй един, взимай размери и по магазините. Все от нещо ще са подобни като размери. В нета, също би могло да се потърси по размери. Успех! Радвам се, че си такъв мераклия.

[turtey]

Все си мисля да имаше някаква уруТка за правене на тия канали, ма не си спомням, :

Има машина.

Иначе се прави ръчен инструмент.
На клещи се заварява на едната челюст шайба, на другата П профил с изрязана дъга. Стискаш и шййбата натиска в п-то и тръбата се издува.

[danaec]

Малко я окалях

[TigerHunter]

Абелелебе!!!
Малко викаш?

[stoer]

Здравейте!
Някои дали е възстановявал скъсана шпилка за заден амортисьор, заварена на планката за U болтовете на ресьорите и от каква стомана е направил нова шпилка?

[Geni E]

Аз съм правил от калиброван кръг 16 мм стомана с 45.

[stoer]

Благодаря! Имам 3бр. скъсани леви. Предполагам се ракача заварката и се избива лесно старата. Дано материала. който купя да отговаря на ст. 45.

[KOKOMILIONA]

Здравейте я кажете двигател от каква кола може най безпроблемно да се насади на Фероза