"Мистерия" с високо картерно налягане и "полуосновен" ремонт на Feroza

[sparkybg]

От: Мистерия с високо картерно налягане....

Проходимо е всичко там. Те са толкова на брой и толкова големи дупките между картера/блока и главата че маслото трябва да е станало на силно гъста грес за да се запушат, а и мотора отдавна ще е сдал богу дух тотално - ще качи всичкото масло в главата.

[Rosen_v]

От: Мистерия с високо картерно налягане....

Огледай за спукано бутало или спукана глава към маслена магистрала. Ако и ключовете на сегментите са наред става пълна мистерия... Не бързай да затваряш докато не намериш причината...
Ако клапан заседне и не затвори докрай има ли вариант да надуе? Или задължително ще чукне бутало?
То не са чак толкова много вариантите, трябва да изскочи нещо! С проверено масло ли е карана?

[pm03]

От: Мистерия с високо картерно налягане....

При мен капака на клапаните е входящ колектор 2.2dci на Рено.
Беше ми изтървала една от гарнитурките му и изхвърли щеката и масло.

[sparkybg]

От: Мистерия с високо картерно налягане....

Огледай за спукано бутало или спукана глава към маслена магистрала. Ако и ключовете на сегментите са наред става пълна мистерия... Не бързай да затваряш докато не намериш причината...
Ако клапан заседне и не затвори докрай има ли вариант да надуе? Или задължително ще чукне бутало?
То не са чак толкова много вариантите, трябва да изскочи нещо! С проверено масло ли е карана?

Няма спукано бутало. Няма надран цилиндър. Няма изгладен цилиндър (на всички хонинга стои), няма луфтове, няма видими пукнатини по цялата повърхност на горивните камери, легла на клапани и т.н. Клапаните са перфектни във всяко отношение и е невъзможно да е блокитал някой. Изваденото бутало е като вчера сложено, като изключим мормалното оцветяване отпред. По цилиндите няма ръбчета дори, плата на изваденото бутало и тя е леко полирана, но износване няма.

Ще купя спрейове за пукнатини днес и ще извадя и останалите бутала, но поне челата им са перфектни и видими пукнатини няма.

А маслото - проверено, проверено, колко да е проверено? Купувам обикновено от едно и също място. Какво е доливал баща ми не знам.

[sparkybg]

От: Мистерия с високо картерно налягане....

При мен капака на клапаните е входящ колектор 2.2dci на Рено.
Беше ми изтървала една от гарнитурките му и изхвърли щеката и масло.

Тук си е обикновен капак без никакви екзотики. С входящия колектор връзка има, но турбо няма и съответно няма как да се случи твоя сценарий - в колектора на теория най-високото възможно налягане е атмосферното, а на практика почти винаги е някакъв вакуум, даже и с докрай отворена дроселова клапа.

[Rosen_v]

От: Мистерия с високо картерно налягане....

Пълна мистерия.... А някакъв вариант газове от изпускателната система да влязат в картера?

За маслото питах, понеже познат беше налял 'самолетно' масло в дизела си и духаше яко... Оказа се някакво краднато от самолет хидравлично...

[tabu_bg]

От: Мистерия с високо картерно налягане....

Аз малко се обърках за устройството на картерната вентилация при въпросният ДВГ и как така няма клапан ?! Дебелият маркуч е така наречения "breather" това е ясно. Тънкият е този който трябва да засмуква... Ако някой може да качи диаграма/схема ще е добре.

[sparkybg]

От: Мистерия с високо картерно налягане....

Аз малко се обърках за устройството на картерната вентилация при въпросният ДВГ и как така няма клапан ?! Дебелият маркуч е така наречения "breather" това е ясно. Тънкият е този който трябва да засмуква... Ако някой може да качи диаграма/схема ще е добре.

Воала:

[tabu_bg]

От: Мистерия с високо картерно налягане....

Виждам, че има някаква мембрана все пак... както и сепаратор. Предполагам са проверени ? Аз все пак бих тествал с разкачане на маркучи при работа на място, ама мотора е бил изваден...

[sparkybg]

От: Мистерия с високо картерно налягане....

Сепаратора на малкото маркуче е проверен и проходим. Другото е метална плоча на "тавана" на капака с лабиринт отдолу. Малко налепи има, запушване - не. Като духаш през маркуча не се усеща никакво повишено съпротивление в никоя посока и никой край - много далече е от запушване. "Жигльора" ("orifice" на картинката") си беше отпушен и проходим. Изчистих го с обезмаслител и продухах с въздух - никаква осезаема промяна в пропускливостта след процедурата.

[faster]

От: Мистерия с високо картерно налягане....

Ако има има счупен компресионен е трябвало да има колебания при работата на мотора в някакви режими на работа.Най-вероятно студен.Износени и охлабени и случайно докарано положение на симетричен ключ,при положение на поизносени сегменти е станал и над допустимото и при каране във високи обороти надува в картера ,без температурни аномалии .Това ако всичко по магистралата на картерните газове е в ред.По принцип по трасето на картерните газове има ли маслени "мераци" за надуване или е само от пръчката?

[kalin3000]

От: Мистерия с високо картерно налягане....

същия проблем имах с голф 1.4 моно. Качваше всичкото масло в главата...на ферозата не знам но фв главите са също с много канали за стичане.....ма не му пречеше изобщо да качва всичко в главата. Масления филтър не се надуваше изобщо....ма беше и малък диаметър. Иначе беше същото....каране в обороти...светва лампа на маслото....и после шадраван от масло в коша през картерната. И аз първо го разглобих....после го сглобих ....и пак същата работа....и тогава мерих налягане на маслото

[tabu_bg]

От: Мистерия с високо картерно налягане....

същия проблем имах с голф 1.4 моно. Качваше всичкото масло в главата...на ферозата не знам но фв главите са също с много канали за стичане.....ма не му пречеше изобщо да качва всичко в главата. Масления филтър не се надуваше изобщо....ма беше и малък диаметър. Иначе беше същото....каране в обороти...светва лампа на маслото....и после шадраван от масло в коша през картерната. И аз първо го разглобих....после го сглобих ....и пак същата работа....и тогава мерих налягане на маслото

Маслена помпа ?

[sparkybg]

От: Мистерия с високо картерно налягане....

По принцип по трасето на картерните газове има ли маслени "мераци" за надуване или е само от пръчката?

Казаха ми че е изхвърляло пръчката след като я набута обратно. От другаде не е изхвърляло, но при свързани съдове е логично навсякъде да държи налягане. Ще погледна и каква е хавата в маркучите между филтъра и дроселовата клапа.

Ако пък е качвало всичкото масло в главата, като как ще го изхвърли от щеката, която тръгва от картера? Категорично само от щеката е хвърляло, по думите на баща ми. Целия двигателен отсек е пълно мазало, напълнило е даже пречките на капака, та като го е махам за да махне двигателя се изсипало върху него.

И изобщо какво ще го задържи там - дупките като обща площ сигурно са 20-ина квадратни сантиметра - помпата няма такъв дебит, най-малкото.

ПП: За стичане - те не са канали ми направо дупки. И с кофата да наливаш горе не го виждам как ще се напълни, преди да се напълни картера.

Впрочем маслото е яко черно и не мирише на бензин.

[Rosen_v]

От: Мистерия с високо картерно налягане....

Едно питане за мой проблем> Какво представлява на външен вид ''orifice''-то от снимката? Къде точно се намира и от какво е направено? Проходимостта през него по-малка ли е от проходимостта през маркуча?


Погледна ли как се заключва само сегмент в цилиндъра?