Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

[defin13]

2000 кубика бензин газ 16 винтила.
Сменихме гарнитура на главата зацепихме постоянно виското на перката с 2 болта уж временно за тест запалихме тествахме и никаква мощност Преди по път без наклон карах на 5 скорост , а сега по често на 4 . Та въпроса е може ли постоянно зацепена виско перка да свали толкова от мощността на двигателя. Според моите сметки от коляновия вал към перката съотношението е е 2 към 1 и ми се види доста вятър при 1500 оборота
На равен път максималната скорост е около 90 преди беше до 130 Дори и на първа няма пъргавина. Още една подробност един от цилиндрите прекъсваше преди и след ремонта

[rosen_offroad]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Той двигателя си е умрял по рождение в това купе че при зацепване на виското е напълно възможно да се проявява така.

[Ivan_J]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Не се казва каква е колата.
Тези максимални скорости са прекалено ниски.
Не е от перката.
Сам пишеш от какво е, но не си го оправил.

[faster]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

И аз карам с престъргано виско на перката през лятотт ,но друг двигател.Зимата карам с виско ,разлика в динамиката на мотора ,няма абсолютно никаква,еиднствената разлика е във фученето на постоянно въртящата перка.Така ми е по-спокойно по кофти пътища с ниска скорост в горещините.Като сте сваляли за гарнитура,на главата и буталата обърнахте ла необходимото внимания?Мотора прегряван ли е?При свалена глава ,се мерят параметрите на цилиндрите поне,проверяват се за хлабини .

[defin13]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

И аз карам с престъргано виско на перката през лятотт ,но друг двигател.Зимата карам с виско ,разлика в динамиката на мотора ,няма абсолютно никаква,еиднствената разлика е във фученето на постоянно въртящата перка.Така ми е по-спокойно по кофти пътища с ниска скорост в горещините.Като сте сваляли за гарнитура,на главата и буталата обърнахте ла необходимото внимания?Мотора прегряван ли е?При свалена глава ,се мерят параметрите на цилиндрите поне,проверяват се за хлабини .

Мотора е прегрят , но дори и след като го прегрях мощността беше друга Съмнявам се че при сглобката нещо не е монтирано правилно и смуче въздух от някъде. Виското е пробито и е зацепено с 2 болта

[ivo-police]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Той двигателя си е умрял по рождение в това купе че при зацепване на виското е напълно възможно да се проявява така.

Аз залагам ,че има объркано по ангренажа.

[Kirilpm]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

2000 кубика бензин газ 16 винтила.
Сменихме гарнитура на главата зацепихме постоянно виското на перката с 2 болта уж временно за тест запалихме тествахме и никаква мощност Преди по път без наклон карах на 5 скорост , а сега по често на 4 . Та въпроса е може ли постоянно зацепена виско перка да свали толкова от мощността на двигателя. Според моите сметки от коляновия вал към перката съотношението е е 2 към 1 и ми се види доста вятър при 1500 оборота
На равен път максималната скорост е около 90 преди беше до 130 Дори и на първа няма пъргавина. Още една подробност един от цилиндрите прекъсваше преди и след ремонта

Малко инфо, примерно код на мотора няма да е излишно.Ако е опелски най-вероятно сте объркали ремъка, не е от най-лесните за зацепване.За прекъсващия цилиндър обърни внимание на запалителната система и ако не изскочи оттам заека на повдигачите.

[petkov_bb]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

При следваща диагностика (и ремонтни дейности) сменете майсторите . Пада в мощността не е само от перката (колкото и да дърпа-2-10 к.с,и климатика да добавите пак ще върви) и трябва да се търси комплексно.
Пс. А какво открихте като сменяхте гарнитурата на главата...............или за спорта............

[targa]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Аз залагам ,че има объркано по ангренажа.

И аз.

[petkov_bb]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

И аз.

И това е възможно,но на толкова елементарно зацепване трябва да са много "боси" тези майсторите. Хората са сложили маркери на трите колела (едното е с два),а и "чобаните" се научиха да ползват маркер като разглобяват.

[faster]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Или.центри ,но зависи как са го прикарали.на работен режим,това е най -важното.Аз допускам и свили компресионни сегменти шт прегряването и от там падане на компресия,мотола става като кшмпресор.Мерене на компресията !Задължително! И тогава с други проверки.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Шъ мъ извинявате, ама баш чобаните ползват маркери и центри.
Каквото и както е трябвало е направено в завода, а не съм видял нов двигател омазан с бои, маркери или начукан с център едно към гьотере, което съм виждал когато мотора е минал през нЕкой високопланински корифей.

[bocho64]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Шъ мъ извинявате, ама баш чобаните ползват маркери и центри.
Каквото и както е трябвало е направено в завода, а не съм видял нов двигател омазан с бои, маркери или начукан с център едно към гьотере, което съм виждал когато мотора е минал през нЕкой високопланински корифей.

Шъ мъ извиниш ама врЪз фабричните и аз дращя с маркер щот съм кьорав а така по убаво ги видим!
Долния белег бяга много често защото не е точно надолу а леко в страни и това си е заводски.

[defin13]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Значи сега проверявахме ангренажа зацепен е като трябва При монтажа на двете бобини са счупени щипките и сега кабелите влизат по отделно. Те са 2 бобини с по една букса в която са двата кабела става въпрос за ниското напрежение а не за лулите ако примерно са завъртени местата на кабелите защото без буксата е възможно да се завъртат? на бобината която е отпред има лесен достъп размених кабелите и нямаше промяна не съм въртял кабелите на задната която е към купето и достъпа е по труден

[rosen_offroad]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Що не отцепиш виското да видиш как ше е?