Моята Кия

[TigerHunter]

От: Моята Кия

Благодаря, бат' Гоше!

[TigerHunter]

От: Моята Кия

Днес си отворих една биричка и гресирах каретата и шлиците на карданите.
Каретата на предния нямат гресьорки...
Междувременно, препипах за луфтове и тропания по щангите на задното окачване. Няма засега.
Озадачи ме обаче големия радиален луфт на карданите, от който мисля идва металното придрънчаване при превключване и по-рязко отпускане на съединителя.
Особено на предния, макар че чукването се чува и само на задно
Даже предимно на задно.
При въртенето на предния, забелязах, че няма закъснение в отговора на полуоските, което ми говори, че луфта не е в двойката пиньон-корона.
При задния полуосите не ги виждам, но предполагам е същото положение.
Откъде може да излезне толкова голям радиален луфт в раздатката?
Нормално ли е да има такъв?
Аксиален луфт, няма.
Ето две клипчета:

[TigerHunter]

От: Моята Кия

Днес, преди да завали ОТНОВО, намерих малко време да си сменя пружините.
Благодаря за любезното съдействие на бат'Гоше и Еленко!

Зет ми каза, че щял да провери за едни пружини от Омега седан.
По-нататък може да експериментирам с тях.
Не искам лифт, който да се налага да компенсирам отпред или с удължаване на амовете.
Повече съм заинтересован от комфорта и се надявам от седан да са една идейка по-малко хеви дюти като твърдост.
Впечатлен съм от подобрението на и без това впечатляващата возия на джипката.
Усеща се, особено при преминаване през напречни дупки, или гърбици.
Явно преди е удряла в амовете.
Предвиждам и тях да ги сменя скоро, макар да са горе-долу добре.
Смених и горните подложки.
Ето някоя снимка:

Кой каза, че Кията нямала ходове?
Това е с откачени амове.



Тарелките на моста и на рамата, изтърках с телена четка, почистих и боядисах с 3в1.
Пружините ги бях боядисал преди това.





Ето и подложките. Оригинални корейски по 4 лв. Имат си и "воден знак"

[bullet_pk]

От: Моята Кия

А от какво са пружините в момента?

От Омега седан, казват, че повдигат с +5 см, от Астра Комби с +3, а от Омега комби с +10 см. Аз съм с вторите и при мен наистина е с +3 см спрямо предницата. И наистина задницата, с читави пружини си промени поведението. При по-голямо повдигане, задния мост се измества в дясно и трябва да се удължава реактивната щанга. Също и каретата застават под по-голям ъгъл.

[TigerHunter]

От: Моята Кия

В момента са си от Спортидж. Само че едната е по-хеви дюти. На дължина идват еднакви.
Разлика в твърдостта има, но не я усещам при возене.
Значи, от Омега седан ще са ми високи...
Аз не искам 5 см.И не искам да втвърдявам окачването много.
Тази кола не я товаря много и държа на возията на празен багажник.
Ще трябва да поразгледам за такива от Астра.
Макар че, не са ми спешни сега.
От Астра кой модел като година?

ПП: По какъв начин лифта отзад, влияе на каретата?
Моите полуоси в момента са хоризонтални. За предните става въпрос.
За панхарда ми е ясно, че ще измести моста встрани малко.

[bullet_pk]

От: Моята Кия

Моите са от Astra F комби 1996 г. Лифта отзад влияе на каретата на кардана, а не на предните. При лифта, задния мост слиза надолу спрямо шасито, а раздатката си остава на същата височина. Така кардана застава под по-голям ъгъл, сответно и каретата на кардана. Предполагам, че 3 см в повече не са фатални. Не знам, ама твоята май е с А-рамо отзад, а моята е без...

Странно ... аз бях с две различни пружини отзад - едната оригинална, а другата пак за Спортидж, но производство на Spidan. И двете бяха еднакво дебели и в средата и в краищата. О твоите в краищата са по-тънки. Точно като Астровите

[TigerHunter]

От: Моята Кия

Оффффф.... Къде се обърках аз с предните карета. За кардана, да.
Моята не е с А-рамо, но има една допълнителна щангичка, по-къса от страничните, дето е захваната отгоре на дифа. Демек, четириликово е отзад.
Едната пружина ми я прати бат'Гошо, а другата Еленко. Би трябвало да са си от Спортидж.
Тези които свалих, също си бяха по-тънки в краищата и с форма на буренца, но едната беше счупена отгоре, а другата отдолу. Горе долу еднакви части липсваха.

[Кольо]

От: Моята Кия

Не се лъжете да купувате пружини от Астра.
Това е най-дефицитната част по моргите, познайте защо.
Докато имах астра смених два пъти пружините(вярно със стари, но пък здрави, че моите все се чупеха), и веднъж сложих гумени подложки по 3 см. Задните пружини са май единственото лошо нещо на астрите(освен ръждата), а вие точно към тях се насочвате.

[georgipetkov64]

От: Моята Кия

Не се лъжете да купувате пружини от Астра.
Това е най-дефицитната част по моргите, познайте защо.
Докато имах астра смених два пъти пружините(вярно със стари, но пък здрави, че моите все се чупеха), и веднъж сложих гумени подложки по 3 см. Задните пружини са май единственото лошо нещо на астрите(освен ръждата), а вие точно към тях се насочвате.

Точно тези пасват идеално.Моите ги купих нови,и за сега нямам проблем.

[TigerHunter]

От: Моята Кия

Те и нови се намират на поносими цени. А втора ръка, на смешни.
По-нататък, мисля да ги пробвам.

[Кольо]

От: Моята Кия

То за ставането-стават. Ама са калпави още по производство.
Да не ревете после.

[georgipetkov64]

От: Моята Кия

То за ставането-стават. Ама са калпави още по производство.
Да не ревете после.

Това е най-лесния вариант,не че няма да станат и други.
Тези са най-близо до оригиналните,за това ползваме тях.
Знам,че ти веднага ще навреш две цилиндрични пружини отзад.
Пък и не караме,по състезания.

[bullet_pk]

От: Моята Кия

То за ставането-стават. Ама са калпави още по производство.
Да не ревете после.

Не може да са по-калпави от киевите.

[TigerHunter]

От: Моята Кия

То е като Витарите с опелови двигатели и ужаскови предни мостове бе, Коле.

[TigerHunter]

От: Моята Кия

Никой ли не се е сблъсквал с луфтовете на карданите и причукването?