Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Оправи/изолирай жиците на авансовия клапан, и пробвай на колата. Другия вариант е да я качваш на стенд помпата за проверка - 100лв. И като гледам как си разглобил помпата без да я измиеш.....

[steveb]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Тия разплетените жици са за авансаторния клапан - с тях,без тях, накъсо все трябва да запали някак.
Не са ти те основния проблем.От тях няма да имаш единствено регулиране на аванса на впръскването .
Този диод е защитен за обратно и пренапрежение ,закачен е директно на захранването +/-.
Тази помпа с тази електроника(PSG2) е монтирана близо година в опелите (~'96/'97) след това са ги заменили с по-нови (PSG5).
Единствения + е че не им горят крайните стъпала , но не са и безпроблемни.....(все пак са BOSCH ).

Steve

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Тия разплетените жици са за авансаторния клапан - с тях,без тях, накъсо все трябва да запали някак.
Не са ти те основния проблем.От тях няма да имаш единствено регулиране на аванса на впръскването .
Този диод е защитен за обратно и пренапрежение ,закачен е директно на захранването +/-.
Тази помпа с тази електроника(PSG2) е монтирана близо година в опелите (~'96/'97) след това са ги заменили с по-нови (PSG5).
Единствения + е че не им горят крайните стъпала , но не са и безпроблемни.....(все пак са BOSCH ).

Steve

Не е баш така, може и да не запали заради окъсил ав. клапан. И не е като да не горят, правят го ама по рядко.

[petrol c20xe]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Какво трябва да е съпротивлението на авансаторния клапан да го проверя преди да вържа жиците, също така мерих диода спрямо корпус но не показа да е избил като сглобя всичко ще пиша какво е станало

[steveb]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Десетина ома приблизително е съпротивлението на ав. клапан. Можеш и директно на 12v да го пробваш - чува се отчетливо как чуква (!!! САМО авансаторния!!!).

[milev70]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Здравейте! Аз съм нов тук, и вече имам проблем. Купих си Ford Focus 1.8 tdi 90 k.s. 66kw 2000g. от автосалон. Запали без проблем на -2 C, Покарах , не бях тръгнал за дизелова кола, но ми хареса и е взех. Но по- късно разбрах че има проблем. Палеше веднага студена, но след 10-15 мин. , пуши но не пали. и така като изстине хубаво палеше пак. Ходих на диагностика в оторизиран сервиз. Излязоха 3 грешки. 1. датчик на колянов вал. 2. горивна помпа 3. неразпозната грешка. Казаха ми ,че механично трябва да се премести зъбното колело на помпата за да почне да пали. Беше петък след обяд. Проблема дойде на другия ден когато не можах да запаля и до ден днешен. Извиках на място диагностик , който установи пак същите грешки/човека бе от друг сервиз/. Посъветва ме да я тегля на сервиз. Проблема е , че не знам къде във Варна има компетентни за Форд. До дюзите стига гориво, на таблото нищо не свети при старт всички лампи загасят. Това ми е първият дизел и не съм много наясно ,но виждам явно ,че съм си купил неудачен автомобил ,четейки форума. Моля ако някой може да ми помогне със съвет . Благодаря ви предварително.

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Здравейте! Аз съм нов тук, и вече имам проблем. Купих си Ford Focus 1.8 tdi 90 k.s. 66kw 2000g. от автосалон. Запали без проблем на -2 C, Покарах , не бях тръгнал за дизелова кола, но ми хареса и е взех. Но по- късно разбрах че има проблем. Палеше веднага студена, но след 10-15 мин. , пуши но не пали. и така като изстине хубаво палеше пак. Ходих на диагностика в оторизиран сервиз. Излязоха 3 грешки. 1. датчик на колянов вал. 2. горивна помпа 3. неразпозната грешка. Казаха ми ,че механично трябва да се премести зъбното колело на помпата за да почне да пали. Беше петък след обяд. Проблема дойде на другия ден когато не можах да запаля и до ден днешен. Извиках на място диагностик , който установи пак същите грешки/човека бе от друг сервиз/. Посъветва ме да я тегля на сервиз. Проблема е , че не знам къде във Варна има компетентни за Форд. До дюзите стига гориво, на таблото нищо не свети при старт всички лампи загасят. Това ми е първият дизел и не съм много наясно ,но виждам явно ,че съм си купил неудачен автомобил ,четейки форума. Моля ако някой може да ми помогне със съвет . Благодаря ви предварително.

Дай номерата на грешките, и с каква диагностика са четени.

[milev70]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

За това не съм питал, видях само че ги записаха, и после ги провериха. Направи ми впечатление ,че бяха едни и същи и по еднакъв начин формулирани. В сервиза сложиха нов датчик на коляновия вал, но пак не запали.... Върнаха ми моя и е запалих със Старт спрей за дизел. Така е прибрах, но на другия ден нямах шанс..Обадих се на приятел с дизелов автомобил, той предложи да я дръпнем, но тя даже не прехърка.. сякаш нямаше гориво. Уредите показваха 1/4. После долях гориво, въртях на стартер, докато падне акумулатора.Нулев резултат. Смених горивния филтър, пак въртях, до дюзите тече нафта, но уви не пали...

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

За това не съм питал, видях само че ги записаха, и после ги провериха. Направи ми впечатление ,че бяха едни и същи и по еднакъв начин формулирани. В сервиза сложиха нов датчик на коляновия вал, но пак не запали.... Върнаха ми моя и е запалих със Старт спрей за дизел. Така е прибрах, но на другия ден нямах шанс..Обадих се на приятел с дизелов автомобил, той предложи да я дръпнем, но тя даже не прехърка.. сякаш нямаше гориво. Уредите показваха 1/4. После долях гориво, въртях на стартер, докато падне акумулатора.Нулев резултат. Смених горивния филтър, пак въртях, до дюзите тече нафта, но уви не пали...

Ориентирай се към сваляне на помпата.

[petrol c20xe]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Здравейте пробвах авансаторния клапан и се чува цъкане след това закачих електрониката всичко монтирах проверих за грешки беше натрупала доста изчистих ги и пробвах да запаля но пак без резултат пак я закачих но грешката P1651 -CAN Предавател/приемник - повреда не можа да се изчисти после прозвъних кабелите от компа до помпата със следните пинове
помпа 1 - 67 компютър
2 - 22
8 - 7

бяха наред нямаше прекъснат или окъсил кабел та сега вече не знам какво да проверявам

[parvev1]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Мнение на milev70
За това не съм питал, видях само че ги записаха, и после ги провериха. Направи ми впечатление ,че бяха едни и същи и по еднакъв начин формулирани. В сервиза сложиха нов датчик на коляновия вал, но пак не запали.... Върнаха ми моя и е запалих със Старт спрей за дизел. Така е прибрах, но на другия ден нямах шанс..Обадих се на приятел с дизелов автомобил, той предложи да я дръпнем, но тя даже не прехърка.. сякаш нямаше гориво. Уредите показваха 1/4. После долях гориво, въртях на стартер, докато падне акумулатора.Нулев резултат. Смених горивния филтър, пак въртях, до дюзите тече нафта, но уви не пали...

Ориентирай се към сваляне на помпата.

Задължително е свалянето и тестването нали и аз имах същия проблем Кики

[ceko26]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

http://www.youtube.com/watch?v=Dj8zK-3DvgA

[BATKO PEPI WR]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Колега ceko26 не искам да те засегна но ако така ставаше всеки сам щеше да си ремонтира електронния блок и нямаше да има нужда от специализирани сервизи.

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Абсолютна глупост. Ето впрочем и един от коментарите под клипчето :

Didn't work for me i've tried to fix two pumps like this video shows and .. nothing

Имам чувството, че такива неща се пускат нарочно из нета, та хората да си унищожават помпите...

[pitbula74]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Огромни благодарности на колегата kiki.t,затова че ме посъветва да прегледаме кабелите от еку до помпата.Проблема се оказа точно от там.Бях готов да сваляме помпата и да я пращаме за ремонт.Още веднъж-БЛАГОДАРЯ ти от сърце.Продължавай все така да помагаш на хората.