Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

[ianev]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Благодаря за бързия отговор. Имам още един въпрос и той е защо освен помпата ще се пращат и дюзите за диагностика, след като по всичко личи, че повредата е в помпата. Извинявам се ако въпроса ми е глупав, но определено не ми е силна част това....

[ianev]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Задрало бутало на аванса и тези помпи ( с голямата плочка завършващи на 003 ) не подлежали на ремонт.......

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Задрало бутало на аванса и тези помпи ( с голямата плочка завършващи на 003 ) не подлежали на ремонт.......

Не подлежали.....друг път. И за какво искаха дюзите - така и не разбрах ??

[ianev]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Не подлежали.....друг път. И за какво искаха дюзите - така и не разбрах ??

Не знам за какво са им били дюзите. Оказа се, че помпата ми е с номер 0470504002. Та има ли начин да се ремонтира или да търся друга

[ianev]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

kiki.t разчитам на компетентното ти мнение, защото не знам на кого да вярвам вече

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

kiki.t разчитам на компетентното ти мнение, защото не знам на кого да вярвам вече

Единствените помпи които НЕ могат да се ремонтират и за които НЕ се продават никакви резервни части са помпите монтирани на автомобили Опел, двигатели DTR след 2002 г. Електронният блок на тези помпи е модел PSG 16. Външно се отличава по двете си букси. В него се намират както блока за управление на помпата, така и този за управление на двигателя (EDC 16). Това явно си е политика на Бош. Интересното е, че в стенда има софтуерен модул за комуникация и програмиране на PSG16, който обаче е неактивен. Явно в началото от Бош са планирали ремонт на тези помпи (оторизиран), но после са се отказали (по неведоми причини). Съвет към четящите темата - избягвайте да си купувате автомобили с този модел помпа.
Твоята помпа е с управление PSG2. В стенда има софтуер за нея, части се продават също. Така, че е напълно ремонтируема, включително и с нови части и програмиране. Друг е въпроса, че ремонта и е доста по труден. Освен това се изискват допълнителни приспособления към стенда които не всеки има (например различна букса за управляващия блок). Сега да ти кажа директно защо са ти искали и дюзите - за нищо. Или по скоро знам защо, но не искам да го коментирам, сещай се...
Ако ни беше изпратил помпата - щяхме да я направим. Обаче си имаме принцип - пипал ли е някой друг по нея - не се занимаваме. Толкова от мен.

[bojo06]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

ГНП VP44 с електронен блок PSG16 на BOSCH се ремонтира, малко по-скъпо е от PSG5, но се ремонтира!!! И оргиналния стенд на BOSCH има тестовите процедури за PSG16............

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

ГНП VP44 с електронен блок PSG16 на BOSCH се ремонтира, малко по-скъпо е от PSG5, но се ремонтира!!! И оргиналния стенд на BOSCH има тестовите процедури за PSG16............

Много моля хора които си нямат и представа за какво става въпрос, да не ръсят глупости в темата. Специално към bojo06 - очаквам да докажеш думите си, в противен случай аз лично ще поискам от администрацията да ти наложат бан за подвеждане и умишлени лъжи в темата. И тъй като оригиналния стенд ми е в сервиза, а ти сигурно си го виждал най много на снимка, очаквам да обясниш защо умишлено лъжеш и подвеждаш хората.

[bojo06]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Може и да съм се объркал, но тук http://www.vp44diesel.de/en , http://www.lbm.lt/index.php?option=c...d=50&Itemid=11 се прави този ремонт, а и на доста други места. За България няма да коментирам! Не знам защо се засягаш.....

[CarTest™]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Може и да съм се объркал, но тук http://www.vp44diesel.de/en , http://www.lbm.lt/index.php?option=c...d=50&Itemid=11 се прави този ремонт, а и на доста други места. За България няма да коментирам! Не знам защо се засягаш.....

Официална забележка!
Или не разбирате какво пише на посочените сайтове или ... имате някаква друга цел.

На първия сайт ремонтират само ел. блока за около 400 евро. Никой не ремонтира цяла помпа със все механиката и тестването после.
Втория ... имобилайзери ... и глупости. Това за Форд. Правя го за 15 минути.

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Може и да съм се объркал, но тук http://www.vp44diesel.de/en , http://www.lbm.lt/index.php?option=c...d=50&Itemid=11 се прави този ремонт, а и на доста други места. За България няма да коментирам! Не знам защо се засягаш.....

С удоволствие изслушвам и споделям компетентни мнения в темата.Твоето не е такова. Това което показваш е сменяне на транзистор на крайното стъпало. При ремонт на PSG 16 по този начин, помпата или въобще не тръгва или работи много зле. Това не може да се нарече сериозен ремонт. За сериозния ремонт първо са необходими оригинални части - за PSG 16 не се предлагат никакви части. За сериозен ремонт е необходима съответната изпитателна техника - такава не се предлага. Това не е ремонт, а кърпеж със силно съмнителен резултат. Помпата не подлежи на никакви настройки и програмиране. Нови електронни блокове не се предлагат. За какъв ремонт говорим въобще ??
В софтуера на оригиналния стенд за изпитване Bosch EPS 815, помпите с управление PSG 16 НЕ фигурират. Това значи, че не могат да се тестват нито програмират. Чакам доказателство за обратното...

[bojo06]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

С удоволствие изслушвам и споделям компетентни мнения в темата.Твоето не е такова. Това което показваш е сменяне на транзистор на крайното стъпало. При ремонт на PSG 16 по този начин, помпата или въобще не тръгва или работи много зле. Това не може да се нарече сериозен ремонт. За сериозния ремонт първо са необходими оригинални части - за PSG 16 не се предлагат никакви части. За сериозен ремонт е необходима съответната изпитателна техника - такава не се предлага. Това не е ремонт, а кърпеж със силно съмнителен резултат. Помпата не подлежи на никакви настройки и програмиране. Нови електронни блокове не се предлагат. За какъв ремонт говорим въобще ??
В софтуера на оригиналния стенд за изпитване Bosch EPS 815, помпите с управление PSG 16 НЕ фигурират. Това значи, че не могат да се тестват нито програмират. Чакам доказателство за обратното...

Добре де може и да съм се подвел, че със стенд EPS 815 може да се тества ГНП с PSG16....Аз не мога да съм категоричен, затова може да,, вярваме" на теб, защото имаш оргинален стенд на BOSCH. Факт е че електронния блок се ремонтира, а механиката на помпата е аналогична на свойте предшественици с PSG5. Помпата е произведена от BOSCH, това означава че има как да се калибрира електрониката към механичната част. А до колко е успешен ремонта - това могат да отговорят тези които ги ,,кърпят" и дават една година гаранция. Да няма резервни части за PSG16, но какви резервни части търсим, като двата електромагнитни клапана са в комплект с електрониката. Няма датчик за положението на вала в ГНП и т.н. Така или иначе след ремонта на моето ГНП ти не си ми в списъка на добрите сервизи, а това дали ще се ,,разпоредиш" на админите да ми сложат ,,Х" не ме интересува....

[sparkybg]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Добре де може и да съм се подвел, че със стенд EPS 815 може да се тества ГНП с PSG16....Аз не мога да съм категоричен, затова може да,, вярваме" на теб, защото имаш оргинален стенд на BOSCH. Факт е че електронния блок се ремонтира, а механиката на помпата е аналогична на свойте предшественици с PSG5. Помпата е произведена от BOSCH, това означава че има как да се калибрира електрониката към механичната част. А до колко е успешен ремонта - това могат да отговорят тези които ги ,,кърпят" и дават една година гаранция. Да няма резервни части за PSG16, но какви резервни части търсим, като двата електромагнитни клапана са в комплект с електрониката. Няма датчик за положението на вала в ГНП и т.н. Така или иначе след ремонта на моето ГНП ти не си ми в списъка на добрите сервизи, а това дали ще се ,,разпоредиш" на админите да ми сложат ,,Х" не ме интересува....

На админите никой не им разпорежда, но виж X-са можеш да го отнесеш заради собствената си голяма уста, ако продължаваш в същия дух.

[bojo06]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

На админите никой не им разпорежда, но виж X-са можеш да го отнесеш заради собствената си голяма уста, ако продължаваш в същия дух.

Няма повече да правя така и няма повече да пиша и да ,,цапам" темата! Обещано!

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Добре де може и да съм се подвел, че със стенд EPS 815 може да се тества ГНП с PSG16....Аз не мога да съм категоричен, затова може да,, вярваме" на теб, защото имаш оргинален стенд на BOSCH. Факт е че електронния блок се ремонтира, а механиката на помпата е аналогична на свойте предшественици с PSG5. Помпата е произведена от BOSCH, това означава че има как да се калибрира електрониката към механичната част. А до колко е успешен ремонта - това могат да отговорят тези които ги ,,кърпят" и дават една година гаранция. Да няма резервни части за PSG16, но какви резервни части търсим, като двата електромагнитни клапана са в комплект с електрониката. Няма датчик за положението на вала в ГНП и т.н. Така или иначе след ремонта на моето ГНП ти не си ми в списъка на добрите сервизи, а това дали ще се ,,разпоредиш" на админите да ми сложат ,,Х" не ме интересува....

Даже и не смятам да отговарям на глупостите ти. Но имай в предвид - почваш да прекаляваш.