Оставяте ли джипа сутрин да работи на едно място?

[tomik]

До: Оставяте ли джипа сутрин да работи на едно място?

Двигателя загрява най-бързо когато е натоварен

Затова когато е студен двигателя пала го и включвам всички всевъможни консуматори, намествам се удобно, слагам си колана, настройвам си музиката, тръгвам и гледам да се движа максимално дълго на 1 или 2ра с 1000 оборота според това което ми позволява пътната обстановка

Така правя и аз, само без да включвам всички консуматори, а само най-необходимите. Като ги включиш всички наведнъж само се товари алтернатора излишно според мен, и след това на първа или втора скорост с около 1300-1500 оборота.
Гледал съм по телевизията много предавания и този метод го доказват като най-успешен. Така двигателя достига максимално бързо до минималната температура за неговата що годе нормална работа, т.е. 40-50 градуса. Така се избягва работата на ниски обороти при студен двигател, при които е доказано че има най-неправилно горене, което вреди особено много на ДВГ-то, а не толкова студеното масло.
Всеки един производител се стреми при студен старт двигателя да успее да загрее максимално бързо ламбда сондата и катализатора, за да започнат да работят максимално точно по този начин да се подобри горенето. Затова се сменят местата на сондата и катализатора, като ги слагат много по-близко и възможно най-горе на изпузкателните тръби, където температурата на изгорелите газове е най-висока.
Така, че аз лично ползвам този метод, защото все си мисля, че това е тествано от инженери, които разбират доста от тази работа, пък и имат достатъчно апаратура за да разберат, наистина кое е най-доброто, та затова и аз вярвам на твърдението "Студен старт и ниски обороти на мотора - вреди изключително много".

[MAD NENO]

До: Оставяте ли джипа сутрин да работи на едно място?

А как си го направил,интересно е?

В Бриколаж има едно устроиство с дистанционно управление многофункционално го водят,може да се програмира за доста неща има и описание.Ще попитам моят приятел как точно се казва.Струва 65лева.Аз си взех две едното си паля джипа,а другото ми управлява лебедката и съм много доволен.Монтирасе елементарно преди контактният ключ,с едното копче давам на контакт и подгревните свещи греят,след това натискам другото и тои възпламенява.

[Красимир Начев]

До: Оставяте ли джипа сутрин да работи на едно място?

В Бриколаж има едно устроиство с дистанционно управление многофункционално го водят,може да се програмира за доста неща има и описание.Ще попитам моят приятел как точно се казва.Струва 65лева.Аз си взех две едното си паля джипа,а другото ми управлява лебедката и съм много доволен.Монтирасе елементарно преди контактният ключ,с едното копче давам на контакт и подгревните свещи греят,след това натискам другото и тои възпламенява.

Мерси

[Стоян Боюков-Sariones]

До: Оставяте ли джипа сутрин да работи на едно място?

Оставям да работи около 2 до 3 мин. преди да тръгна. Преди да го изгася също го оставям около 30 сек. до 1 мин. да поработи на място (това заради турбото).

[joro-g]

До: Оставяте ли джипа сутрин да работи на едно място?

И във Конрад го продават Krasi

[kiki.t]

До: Оставяте ли джипа сутрин да работи на едно място?

Навремето някъде бях чел изследвания по-темата.Резултата беше, че е най-добре веднага след палене да се тръгва, да се кара по-възможност в по-ниски обороти докато загрее
Така двигателят достига за най-кратко време работна температура, което всъщност е и целта.
Приказките за качване на масло са несериозни, маслената система е под работно налягане до няколко секунди след запалване.Дали колата ще се движи или работи на-място, за мазането е все-тая

[Zdravko.M]

До: Оставяте ли джипа сутрин да работи на едно място?

Никога не загрявам двигатела на място. Потеглям и държа ниски обороти до отлепяне на стрелката на температурата.
За маслото много се изписа, че при сегашните температури сутрин е много гъсто. По стечение на обстоятелствата, около 2л. от отработеното масло на джипа останаха в кофичка пред гаража няколко дена. Маслото е 10w40 и трябва да кажа, че по течливост изобщо не се различава от новото масло в тубата. Дори при разклащане дава впечатление за по-нисък вискозитет от новото на -10 градуса.
Мисля, че съвременните масла са доста добри и си вършат работата веднага след запалването, незвисимо от ниските температури.

[panaira]

До: Оставяте ли джипа сутрин да работи на едно място?

Toyota-та има бутон "idle UP", който вдига оборотите до 1500 и ги държи докато не го натиснеш отново.

В книжката пише - даваш на контакт, изчакваш да изгасне лампата за подгряването, настъпваш педала на газта и палиш. Щом запали, махаш крака от газта и ако е студено натискаш бутона за вдигане на оборотите. Потегляш когато достигне нормална температура (5-6мин. при 1500 оборота).

Между другото, това с паленето на дизел с газ до ламарината съм го чувал и не съм му хващал вяра, но откакто го прочетох в ръководството на Toyota, го практикувам.

[Паджеровод]

До: Оставяте ли джипа сутрин да работи на едно място?

Между другото, това с паленето на дизел с газ до ламарината съм го чувал и не съм му хващал вяра, но откакто го прочетох в ръководството на Toyota, го практикувам.

При механично ГНП независимо дали настъпваш педала, газта си е до ламарината от вътрешните му настройки. При електронните мозъкът трябва да прави тази работа. Обаче при достигане на 800 об/мин. управлението се прехвърля на педала и затова е добре ръчно (крачно, от педала) или друга автоматика да поддържа по-високи обороти докато двигателят се успокои.

[alexalex69]

До: Оставяте ли джипа сутрин да работи на едно място?

здравейте попрочетох отгоре отгоре темата и ще споделя че според мен най правилният начин за експлоатация на автомобила в зимни условия ако не разполага с пусков подгревател или да се зареди с гореща течност ( в армията има подгреватели с топла вода ) е след запалване на двигателя веднага да се потегли като не се натоварва максимално . разбира се има пилоти който като запалят форсират два три пъти . аз лично след като изкарам автомобила от гаража го оставям да работи и затварям врата и чакам жената и децата да се качат това е в рамките на максимум 20 30 секунди след това карам почти 1 -2 км леко и в тези граници стрелката малко вече се отлепила ,парното го пускам само ако са се изпотили стъклата и то на най-малката степен .чувал съм съвет за пускане на климатика ама нещо не съм му фен . Рейнджъра е с перка която е включена постоянно и ми прави впечетление че загрява доста бавно мисля след като му изтече гаранцията да му монтира пусков подгревател на ток .голям кеф ще е да ти топло вътре още с влизането , засега мисля да експериментирам в прожектор 150W с програматор под двигателя вкл.един два часа преди запалване някъде из форумите имаше тема за подгревателите и тази идея най ми допадна евтина и лесна за изпълнение

[k-1]

До: Оставяте ли джипа сутрин да работи на едно място?

"палене с газ до ламарината"! -при -10грС и дръпната до краи ръчна газ ,пажерото запали на дърпане и докато откача въжето ,оборотите изведнъж спаднаха и започна да раб. неравномерно и тресе ....докато загасна..мисля че строших двигателя ,или помпата-знам ли....та внимаваите..с експериментите де!

[kuzdov]

До: Оставяте ли джипа сутрин да работи на едно място?

Паленето с газ за декомпресиране се препоръчва там, където има дроселна клапа на смукателните тръби, НО НИКОЙ производител не препоръчва форсиране на студен мотор. Т.е. в момента, в който оборотите започнат да се повишават, газта се отнема. При обикновен дизел е безсмислено да се помпи и натиска до ламарината педала на газта.

[kuzdov]

До: Оставяте ли джипа сутрин да работи на едно място?

..... засега мисля да експериментирам в прожектор 150W с програматор под двигателя вкл.един два часа преди запалване някъде из форумите имаше тема за подгревателите и тази идея най ми допадна евтина и лесна за изпълнение

Със 150 В за 1-2 часа при - 10 околна температура няма и да усети. Виж 1500 В може и да свършат работа ....

[Паджеровод]

До: Оставяте ли джипа сутрин да работи на едно място?

Виж 1500 В може и да свършат работа ....

Става! Обаче трябва да се пусне през диод или с понижено напрежение за да свети в инфрачервения сектор повече. На 220В той е предвиден да прави основно видима светлина и по-малко топлина.

[kuzdov]

До: Оставяте ли джипа сутрин да работи на едно място?

Хъм, с диод мощността ще спадне наполовина и дори и всичките 75 вата да ги отдава като топлина и да пренебрегнем загубите в атмосферата, съмнявам се да стопли съществено 300-400 килограма метал, антифриз и масло ....