Защо съм скосен или Къде са кадърните хора?

[Тодор (Zaarin)]

До: Защо съм скосен или Къде са кадърните хора?

Една приятелка завърши магистратура в Австралия. Право. Там е имала нужда от някаква почасова работа, за да до закърпи бюджета и е пробвала сервитьорка, продавачка и т.н. Разказва, че в момента, в който кажела, че е студент по право, веднага се чувало вездесъщото "овъркуалифайд"... Накрая в едно ресторантче казала, че е нелегален емигранд и веднага я взели

Иначе, не е като да няма логика и в това твърдение, стига да става дума за работа по специалноста. Ако имам по-лесна работа, като за нискоквалифициран човек, която да ми носи Х лева на месец и съответно да му плащам около Х/3, защо ми е да назначавам висококвалифициран който да иска 2Х, при положение, че не мога да му осигуря работа да си ги изкара?

[tef4o]

До: Защо съм скосен или Къде са кадърните хора?

За каква мотивация и кадърни кадри говорим! Аз /естествено се имам за кадърен / ръководя един доста голям екип от над 60 човека. Поемам тази позиция от човек, който не е бил много наясно с нещта. В момента върша и отговарям за двойно повече неща от него, вземам на половина от заплатата му и около 30 до 50 % от заплатата на подчинените ми. Е вие кажете за какво си говорим тука?

Добре, а сега ми обясни защо стоиш на това място при тези условия.
Докато бачкахме по бившия Съюз, попаднахме на едно интересно местенце в Одеса. Телефонна централа, 10 хилядна група, обичайно персонала е около 18-20 души. Тази имаше 8 моми, всичките от лъв нагоре. Не знам как, но се бяха споразумели с голямото началство да получават 16 заплати. Всички доволни. И, по-интересното, централа в толкова добро състояние не съм виждал никъде - а съм виждал стотици.
Има си начини за мотивация, стига шефа да не е скъп на триците...

[KamAZadjiq]

До: Защо съм скосен или Къде са кадърните хора?

В моя случай има няколко фактора заради които началството не пропуска да си заформим игричка на извиване на ръце и игра на нерви. Имам малък стаж на подобна позиция-около година и няколко месеца, а и сега в транспорта положението е борба за оцеляване със всичка сила. Идеята ми беше, че самата концепция е сбъркана. В предната ми фирма положението беше идентично и точно когато имаше надежда нещата да се оправят, взехме че се хлъзнахме към фалит и те така.