За Паркетниците и Зимна София (нЕкой РазмислИ);)

[stefan stoev]

От: За Паркетниците и Зимна София (нЕкой РазмислИ)

По горе е написал- МЛ от първите- ще рече че е W163.Мое менние-надявам се колегата да не го приема лично- Първите са наи големите дървеса, заедно с МБ100 тва са едни от наи големите издънки на Мерца....После ги пооправиха малко,ама щом го правят тва в Америката ,даже само поради тоя факт -далече от такова нещо.Като идвах за америката ,гледам че МЛите са доволно ефтиния та питах моите по сервизите дали да не си купя - отвсякъде казаха- бягаи надалеч от такова.....

Колега няма за какво да се сърдя.Аз никъде не съм казал че МЛа е велик джип.Аз твърдя че всичко е до гуми и каране. И че определението паркетник за снежните улици е меко казано тъпо.

[Ясен]

От: За Паркетниците и Зимна София (нЕкой РазмислИ)

Хайде да не се увличате.

[Бакалов]

От: За Паркетниците и Зимна София (нЕкой РазмислИ)

Ясене не се увличаме ,но когато някой почне да разправя небивалици ...

[stefan stoev]

От: За Паркетниците и Зимна София (нЕкой РазмислИ)

Ясене не се увличаме ,но когато някой почне да разправя небивалици ...

Думите ми могат да потвърдят няколко известни състезатели които и ти познаваш.Съжелявам че продължавам да се паля и обяснявам но много се дразня когато ме нарекът лъжец

[Бакалов]

От: За Паркетниците и Зимна София (нЕкой РазмислИ)

Думите ми могат да потвърдят няколко известни състезатели които и ти познаваш.Съжелявам че продължавам да се паля и обяснявам но много се дразня когато ме нарекът лъжец

Не съм те нарекъл лъжец ,просто казвам ,че ML-а в 50 см сняг особено мокър няма никакъв шанс .

[Ясен]

От: За Паркетниците и Зимна София (нЕкой РазмислИ)

Е? един да му каже веднъж и стига толкова.

[kuzdov]

От: За Паркетниците и Зимна София (нЕкой РазмислИ)

Пак се почва надхващане кой какво е карал итн. Защо трябва да изброявам колко джипа имам ,до колко други имам достъп ,че само двата МЛа са "паркетни",че съм участвал и на два офроуда(като навигатор) освен другите състезания ,колко пъти съм шампион и че спечелих състезание на сняг в неделя в клас 4х4, за да вземе на сериозно мнението ми велик форумен специалист като теб. Не виждам смисъл да го правя.

Аз не съм шампион, никога не съм участвал в състезание и карам полупаркетник и обикновено 4х2, но пък съм карал 6500 кубика 4х4 и над 12000 кубика 6х6 турбодизели доста време по задължение и имам известна представа кое как върви ....

[Чавдар (V93)]

От: За Паркетниците и Зимна София (нЕкой РазмислИ)

... Аз твърдя че всичко е до гуми и каране. ...

Ха сега да кажеш какво става с карането, когато снегът под колата стане толкова, че тя легне по коремче гумите (каквито и да са те) увиснат и започнат да се въртят във въздуха!

[Alexfield]

От: За Паркетниците и Зимна София (нЕкой РазмислИ)

Ха сега да кажеш какво става с карането, когато снегът под колата стане толкова, че тя легне по коремче гумите (каквито и да са те) увиснат и започнат да се въртят във въздуха!

Ето тук се крие отговора

Тая зима три пъти ляга на корем като винаги на стар сняг с кора около 40см.Двата пъти излезе сам след доста буксуване но единия игра въжето.в пресния сняг няма ядове и над 50см. но иска да е на бавните защото всичкия сняг който бутам отпред се опитва да го изгаси.А шефа ми кара от новите МЛи .С подходящи гуми той може да е още по проходим защото е с два блокажа и се вдига 20 см. над нормалното от въздушните възглавници.

Караш, караш докато увиснат гумите и после вдигаш 20 санта нагоре

[stefan stoev]

От: За Паркетниците и Зимна София (нЕкой РазмислИ)

Ха сега да кажеш какво става с карането, когато снегът под колата стане толкова, че тя легне по коремче гумите (каквито и да са те) увиснат и започнат да се въртят във въздуха!

Гумите ми са доста по големи от оригиналните,от там и клиренса.При паркетниците има една особеност в окачването която помага независимо дали в сняг или кален коловоз. Когато се влачи по корем и боксува независимото окачване се отваря на долу и предава двигателно усилие на настилката. А целия мост заровен в снега или подпрян в коловоза е спирачка.На офроуд Трявна 2010 през дълбок кален коловоз до един от екстримите преминаха два истински джипа(единия с 35ци а другия с над 31" за кал) и аз с паркета в който возех пет човека двама от които от фаворитите отпаднали по технически причини . След мен закъсаха Патрол, Паджеро ,Хайлукс и др. около 10 като повечето от тях бяха с гуми за кал.Закъсаха после и някой от състезателите като един Самурай ( зелен с рога отпред)се обърна защото коловоза беше много широк и дълбок за него . Всичко това е снимано , като човека с камерата я включи с думите на по-вечето от вас: Това ако не го бях видял с очите си нямаше да повярвам. Айде сега ме почвайте пак.

[genadi.tsvetkov]

От: За Паркетниците и Зимна София (нЕкой РазмислИ)

Гумите ми са доста по големи от оригиналните,от там и клиренса.При паркетниците има една особеност в окачването която помага независимо дали в сняг или кален коловоз. Когато се влачи по корем и боксува независимото окачване се отваря на долу и предава двигателно усилие на настилката. А целия мост заровен в снега или подпрян в коловоза е спирачка.На офроуд Трявна 2010 през дълбок кален коловоз до един от екстримите преминаха два истински джипа(единия с 35ци а другия с над 31" за кал) и аз с паркета в който возех пет човека двама от които от фаворитите отпаднали по технически причини . След мен закъсаха Патрол, Паджеро ,Хайлукс и др. около 10 като повечето от тях бяха с гуми за кал.Закъсаха после и някой от състезателите като един Самурай ( зелен с рога отпред)се обърна защото коловоза беше много широк и дълбок за него . Всичко това е снимано , като човека с камерата я включи с думите на по-вечето от вас: Това ако не го бях видял с очите си нямаше да повярвам. Айде сега ме почвайте пак.

E на това за Трявна 2010 аз лично бях свидетел.Тогава имах само РАВа и го бях оставил по надолу,като видях какви са коловозите.Тръгнахме пеша нагоре и в този момент 3-4 джипа сред които въпросния МЛ вървят нагоре.Първата ми реакция беше:"тоя па къде се набута с паркета,нема да ммогат да го извлекат оттук чак до обед",а това беше част от трасето.Но какво беше учудването,когато МЛа мина,а джипа непаркетник след него остана в коловозите(вече не помня и какъв беше).После някои състезатели,които минаваха надолу,имаха повече проблеми при преминаването от Въпросния МЛ.
Никога няма да си купя МЛ,но не виждам защо е това тотално оплюване на СУВовете.Лично за себе си казвам,че когато РАВа ми не се влачи по корем,както беше в предните 2дни винаги предпочитам да се возя с него по ПЪТНАТА МРЕЖА,отколкото с 73ката.Като гледам иповечето колеги,които имат и джип и СУВ са на същото мнение.Айде снощи си отринах РАВчето и отивам с него на работа да си се кефя из снежна Враца.Поздрави!

[Марто (Мартин Христов)]

От: За Паркетниците и Зимна София (нЕкой РазмислИ)

Гледам има доста песимисти относно тегленето на камион от джип. Клипа на Ники бе показателен, но искам да прибавя още един, че и джипа не е джип а паркетник според тукашните разбирания:

[stefan stoev]

От: За Паркетниците и Зимна София (нЕкой РазмислИ)

Най-после успях с снимките.Малко съм като индианец пред пишеща машина с компютрите.

[Scrapheap]

От: За Паркетниците и Зимна София (нЕкой РазмислИ)

В дълбок сняг не съм карал паркетник, но по заледено нанагорнище съм и смея да твърдя, че се справя отлично. По-добре от истински джип, с който се минава със засилка. Паркетникът спира и тръгва без да се притеснява. При други обстоятелства, обаче електронните системи съвсем осезателно пречат и то в ситуация, изглеждаща преодолима и с 4х2 с хубави гуми.

[stefan stoev]

От: За Паркетниците и Зимна София (нЕкой РазмислИ)

В дълбок сняг не съм карал паркетник, но по заледено нанагорнище съм и смея да твърдя, че се справя отлично. По-добре от истински джип, с който се минава със засилка. Паркетникът спира и тръгва без да се притеснява. При други обстоятелства, обаче електронните системи съвсем осезателно пречат и то в ситуация, изглеждаща преодолима и с 4х2 с хубави гуми.

Колега аз нямам пречещи електроники защото съм със стар модел.Имам само тракшън контрол който не ми връща газта като ЕСП и помага. На повечето от другите ЕСПто може да се изключва ,а на един РАВ 4 му извадиха релето и вече се кара перфектно.