Амортисьори KONI 4х4

[zenit]

здравеи кинекс аз не разбирам нищо за jeep но чета много по нета и едно нещо ми направи голимo впечетление.....
до нас има едина тyнинг каща за Г класи CSA та тоиа човек слага само конита ама не са за коли а за камиони или реисове да ма кат ги слага старателно им изтрива номерцата за да не ги знаят kyцо cляпо и сакато щот тва нещо стрyва много нерви и пари за да ги открие....иначе за една г класа са по 250€ на парче до сега не сам чyл ниакои да плаче че са лоши.....
само едно мнение в повече за амортисорите кони нищо конкретно...
поздрави.....

[kinex]

Бе то е ясно че аз ще се жертвам. Ама на никой няма да кажа. От сега да го знаете. Вече ги поръчах. И точно за Г класа с наи големия лифт поръчах. Сега разбрах защо не се предлагат за ГрандЧероки. 8см е диаметъра на металната камбана. При мен такова място няма. Явно не са предположили че при монтажа може да се ползва и флекс. Така или иначе минавам на лифт 4" На тия поне дължината им е подходяща. Да се надявам че щом са от стомана която се използва за стругарски ножове са здрави.
За тези с които съм в момента Кони ХевиТракСПХ мога да кажа че не стават за офроуд. Крехки са. За каране по пътищата са просто невероятни и предполагам че дълго време няма да създават грижи. Всъщност те за това и са предназначени. Ама кои да гледа. Изрлючителен комфорт с много добра стабилност. Обаче разчупят ли се мостовете по къра - чау си.

[GOLDY-Владиан Христов]

Бе то е ясно че аз ще се жертвам. Ама на никой няма да кажа. От сега да го знаете. Вече ги поръчах. И точно за Г класа с наи големия лифт поръчах. Сега разбрах защо не се предлагат за ГрандЧероки. 8см е диаметъра на металната камбана. При мен такова място няма. Явно не са предположили че при монтажа може да се ползва и флекс. Така или иначе минавам на лифт 4" На тия поне дължината им е подходяща. Да се надявам че щом са от стомана която се използва за стругарски ножове са здрави.
За тези с които съм в момента Кони ХевиТракСПХ мога да кажа че не стават за офроуд. Крехки са. За каране по пътищата са просто невероятни и предполагам че дълго време няма да създават грижи. Всъщност те за това и са предназначени. Ама кои да гледа. Изрлючителен комфорт с много добра стабилност. Обаче разчупят ли се мостовете по къра - чау си.

Че твойте мостове , чупят ли се Ха,ха, ха.
Майтапя се.
Пробвай с амове от Уаз Ха,ха,ха.
Не забравяй и редукторните мостове....

Така, сега шегата на страна.
Смятам, че Конито си заслужава.

[kinex]

Заслужава си да се набутам нали. Ха ха ха

[vokel]

ами супер, така и правим, ти троши и пиши тук, та да знаят другите кое как и защо

Насов ти е поставил задачата,ти само сподели после стават ли или не.

[Насов]

ами супер, така и правим, ти троши и пиши тук, та да знаят другите кое как и защо

Насов ти е поставил задачата,ти само сподели после стават ли или не.

ама нещял да казва, нали видяхте

[kinex]

Добре де ще направя изключение за тези които карат офроуд.

[Насов]

добре де аз така и не разбрах, що за тея пари или малко повече, не си взе и пружини и амове, които да са тествани заедно и да има инфо в нета? Пък и има не малко други реномирани фирми предлагащи освен добър синхрон м/у амови и пружини и контрол над твърдостта на амовете от купето... пък мо'еш и за въздушни възглавници да се замислиш ако искаш още комфорт...

[kinex]

добре де аз така и не разбрах, що за тея пари или малко повече, не си взе и пружини и амове, които да са тествани заедно и да има инфо в нета? Пък и има не малко други реномирани фирми предлагащи освен добър синхрон м/у амови и пружини и контрол над твърдостта на амовете от купето... пък мо'еш и за въздушни възглавници да се замислиш ако искаш още комфорт...

Според теб на коя фирма лифт кита на 3-4 инча може да запази комфорта на заводското окачване на ГрандЧероки

[Насов]

хмм, след като сменяш амовете, с по-дълги няма да е заводско. пък старите пружини с планки също не са като от завода...
кит за гранд има не 1, май си е популярно решение, разрови се ако искаш специфики. лиф 3" и комфорт от преди лифта е соста особен вид изискване.
ако искаш повече офроуд и си по-висок, комфортът ще намалее за сметка на проходимостта и => важи и наобратно.

кит, ако е добър, и правилно сметнат си струва, но и ти да търсиш сам, пак си струва...

така де аз се кефя на това което правиш и следя с инерес резултатите...

мисля си обаче ако инвестираш само в амове, те стават по-добър елемет от друг и се губи баланс

[kernel]

добре де аз така и не разбрах, що за тея пари или малко повече, не си взе и пружини и амове, които да са тествани заедно и да има инфо в нета? Пък и има не малко други реномирани фирми предлагащи освен добър синхрон м/у амови и пружини и контрол над твърдостта на амовете от купето... пък мо'еш и за въздушни възглавници да се замислиш ако искаш още комфорт...

Аз преди няколко дни монтирах същите такива амортисьри HeavyTrack заедно с пружини IM Engineering от по-коравите. Г-то е още в бокса, но тази седмица ще го тествам и ще кажа как е .. !

[vokel]

А с какъв мотор е Г-то ?

[kernel]

А с какъв мотор е Г-то ?

290GD, уж тези били за предпочитане пред Trailmaster за моята ...

[vokel]

Ами ,какво да ти кажа....УЖ.

[kernel]

Ами ,какво да ти кажа....УЖ.

Това ми го казаха германците taubenreuther.de след като бях прехвърлен 2-3 пъти на телефона..