Монтаж на хидравлично задвижване към механична лебедка

[Бакалов]

От: Монтаж на хидравлично задвижване към механична лебедка

правилен отговор..... че и работи перфектно.....вече знам и как ще охлаждам маслото

Казвай де ...

[Гробаря]

От: Монтаж на хидравлично задвижване към механична лебедка

Казвай де ...

Ако искаш на лични ще ти пратя снимки какво и как съм сътворил.....тук обаче няма да ги публикувам понеже много "академици"и "професори"ме убеждават че това нямало да работи онова не се правело така......а стареца в момента е с четири линково отпред и отзад..14 инчови койловъри..фул хидро/// разпределителя нам си какво помпата и тя ала бала пък и маркучите дрън дрън//...механична лебедка отпред...и предстои монтаж на електрическа отзад като стане тоест аКо стане ще го покажа....който иска да идва и да гледа

[Бакалов]

От: Монтаж на хидравлично задвижване към механична лебедка

Пращай снимките на лични тогава

[tef4o]

От: Монтаж на хидравлично задвижване към механична лебедка

...

Е, ама много си гаден, да знаеш. Ама на следващото минаване през Шумен ще ти се изтърся да видя какво си сътворил, за наказание

[Гробаря]

От: Монтаж на хидравлично задвижване към механична лебедка

Е, ама много си гаден, да знаеш. Ама на следващото минаване през Шумен ще ти се изтърся да видя какво си сътворил, за наказание

за някой правилно за други не ...но както казва един от най прочутите писачи и оффроудъри по нашите земи Кольо-важното е че работи!

[Postman]

От: Монтаж на хидравлично задвижване към механична лебедка

Направих малко снимки на готовите и полуготовите елементи... Бакалов, ако те интересува някое конкретно нещо питай, защото съм качил само най-информативните общи снимки. Хидроразпределителят например липсва, но той според мен е почти безинтересен, предвид че е стандартен елемент...

Добавена е ремъчната шайба на коляновия вал (демонтирал съм най-външната, която оригинално е за климатичния компресор), както и модифицираната алуминиева стойка за климатичен компресор (от У61 2,8 TD-6):







Стоманената съставна стойка за хидропомпата, която е от три основни планки (лазерно изрязани и дооформени с ъглошлайф 10 мм черна стомана) и дистанционни фиксатори. Така сглобената стоманена стойка се монтира с 4 болта към алуминиевата Нисанска стойка. В окончателния вариант всички елементи на стоманената стойка ще бъде заварени един към друг - на снимките тук този етап още не е преминат и затова временно са фиксирани с 2 допълнителни болта. Стойката на пръв поглед изглежда излишно сложна, но за да подравня каналите на двете ремъчни шайби, при което наличните монтажни равнини на помпата и алуминиевата стойка бяха даденост, се наложи да избера този вариант, тъй като на ниво проектиране ми се стори лесно изпълним в домашни условия.









Временна сглобка на помпата тялото към съединителя и автоматичния обтегач:





Помпата монтирана към стойката:





Всичко монтирано на двигателя - поглед от няколко страни:













Резервоарът в готов вид:









Модулен сливен филтър със сменяем патрон:



Водо-маслен топлообменник Hrale B3-12/20, габаритни размери 191 х 73 мм, височна с тръбните фитинги 63 мм, входове 2х 1/2" (за водата) и 2х 3/4" (за маслото):



Воден радиатор за охладителната система на лебедката, сърцевина 500 х 180 х 60 мм. Малките тръбички за да кръга на лебедката, големите са за кръга на водния интеркулер на двигателя (т.нар. liquid-to-air heat exchanger), който има отделна електрическа водна помпа:



Водна помпа и разширителен съд:





Таблото за управление отвътре (моля на когото не му харесва да не се притеснява да го напише - всички, който го видяха досега ми връщаха иконки с повръщащо човече, така че от няколко повече няма да развия депресия ). Първо го понарисувах в електронния бележник, после го сглобих:





Електромагнитният съединител като отделен елемент:

[turtey]

От: Монтаж на хидравлично задвижване към механична лебедка

Е и по-гнусни табла сме виждали

[Л. Мечков]

От: Монтаж на хидравлично задвижване към механична лебедка

Е и по-гнусни табла сме виждали

Недей рови в раната, че си един от 100-те Всичко е страшна мания, но таблото е като дистанционно за портален кран, хем му предоставих услугите си. Викам му ела бе, ела да го направим като за автомобил бе, той вика - НЕ! Пак добре, че са такива бутони, защото можеше да бъде и по-лошо, примерно с високоволтови шалтери, производство на ТЕА - КИРОВ

[Postman]

От: Монтаж на хидравлично задвижване към механична лебедка

Тези мога да ги натискам с коляно ако ръцете са ми заети...

[turtey]

От: Монтаж на хидравлично задвижване към механична лебедка

Е да беше сложил войс рекогнишън бе

[targa]

От: Монтаж на хидравлично задвижване към механична лебедка

Таблото, че е ужасно е ясно. Бутоните със стрелките кви се явяват?

[Postman]

От: Монтаж на хидравлично задвижване към механична лебедка

Белият навива въжето, черният го развива... това сериозен въпрос ли беше?!?

[dedoKoko]

От: Монтаж на хидравлично задвижване към механична лебедка

Tея контактни елементи на бутончетата са малко афиф. Сложи 2 релета със защита от едновременно задействане за управлението на пътния вентил.

[targa]

От: Монтаж на хидравлично задвижване към механична лебедка

Белият навива въжето, черният го развива... това сериозен въпрос ли беше?!?

Ми сериозен е. Голямото предимство на хидравликата-плавния ход къде остава? Или от обороти?

[Бакалов]

От: Монтаж на хидравлично задвижване към механична лебедка

Ми сериозен е. Голямото предимство на хидравликата-плавния ход къде остава? Или от обороти?

И аз мисля , че е по добре с ръчен разпределител - с такъв съм на Пътната помощ и е голямо улеснение да можеш плавно да подаваш обороти и движение на лебедката .