Mud terrain T/A на асвалт?

[Аndro 160]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

не ! зависи от тежеста на автомобила !

Какво излиза, колкото по големи, по не "вият".

[Christo]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

Тия за макадама не знам на какво мязат, ама BF АТ-тата съм ги виждал, и за в кал не са особено добри, ама не са и трагедия.

Предполагам, че колегата е имал това в впредвид http://www.diana-ltd.com/BFGOODRICH-4x4.html, аз на Паджерото съм с такива. Имам ги (заедно с колата) от началото на лятото и мога да кажа определено, че са сериозни гуми, но беше сухо, за мокро не знам. В остри трошени камъни са устойчиви, по същите пътища приятели се оплакват, че гумите им ( в случея Michelin) се нарязват.
Към момента и аз избирам гуми 60-70% за асфалт, в кал ако не се налага не си търся белята. Правят ми впечетление Fulda tramp 4x4 mix, но физически не съм ги виждал и бутвал, ползвал ли ги е някой от нас.

[FiveFinger]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

Да точно това са моите MACADAM в момента,днес ги покарах на мокро стабилни са,отвеждат водата добре,в завоите няма проблем с спирането също,но за зимата не знам как ще са,като гледам маи няма да карат при по дълбок сняг,но нямам опит с тях зимата.





Поздрави

[CJ_]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

Какво излиза, колкото по големи, по не "вият".

Именно ! защото теглото на автомобила ги натоварва по-малко !

[veritas]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

.......

п.с зимата комшията си качваше с служебното есперо пред блока на бордюра без ядове но с зимни гуми,с тези wintersport аз без двоиното не можех

Поздрави

Не забравяй друже голямата подробност ,че Есперото е с предно ,а ти със задно

[FiveFinger]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

и на назад съм пробвал стига малко повече отколкто напред,всичко си е гума,или жокер-малкият лост,ама тогава бях с автомати хъбове и щракаха и много внимавах с тях





Поздрави

[veritas]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

и на назад съм пробвал стига малко повече отколкто напред,всичко си е гума,или жокер-малкият лост,ама тогава бях с автомати хъбове и щракаха и много внимавах с тях





Поздрави

Не искам да споря с теб,но пак пропускаш дребните неща.Отпред има тежест(Мотор) а отзад нищо Освен ако не ти е отзад мотора,не казвам че и гумите не са решаващ фактор ,но все пак има огромна разлика между преден и заден мост

[kinex]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

Именно ! защото теглото на автомобила ги натоварва по-малко !

Не съм открил още някаква закономерност между това колко шумят гумите и килограмите на джипа.
35" MT/R на Рубикон 1600кг се чуват. Нещо средно - нито шумни, нито тихи.
БФГудрич МТ уж са по-шумни а на Патрул и Тойота дето са по над два тона, 33" направо не се чуват.
Според мен колко са шумни гумите на асфалт е свързано с организацията на окачването.

[CJ_]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

Става въпрос при един и същ автомобил зада има база за сравнение !
Рубикона е на гола ламарина отдоло ! Докато Япончетата имат смола !
при един и същ джип две гуми Примерно BF MT едната 235/85/16 а другата 33/12,5/16 е нормално по голямата да е по тиха !
Точно както се е получило при колегата .......

[kinex]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

Че то дърво без смола може ли.
Не мисля че е от това. И новия и стария Рубикон са шумоизолирани горе долу колкото Y-61, което е малко по-добре от 70-ката.
Това за размера ще го пробвам. Не съм слагал еднакви модели в различен размер на един джип.

[FiveFinger]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

Добре като на фронтера сравнително един от не най-тежките джипове,с един Mud terrain ,лятото ще е голямо ли износването и вибрациите?
Ако се вземат нови,поне 2-3 години дали ще имат безпроблемна експлоатация?





Поздрави

[Тедо /LJ73/]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

Не забравяй друже голямата подробност ,че Есперото е с предно ,а ти със задно

и на всичкото отгоре, при Есперото 70% от теглото е на предния мост...

[sparkybg]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

Добре като на фронтера сравнително един от не най-тежките джипове,с един Mud terrain ,лятото ще е голямо ли износването и вибрациите?
Ако се вземат нови,поне 2-3 години дали ще имат безпроблемна експлоатация...

Според мен точно с тая шарка няма да шумят прекалено. Ако ги караш по асфалт, просто ги карай малко по-напомпани - тогава вибрациите спадат много, а и започва да върви някак по-гладко. Макар че мойте нямат нищо общо с тия, като трябва да ги карам на асфалт, ги помпам на 2.2. Иначе по калищаците съм стигал до към 1.2, а най-често 1.5.

Обаче на 1.5 на асфалт вият с пъти повече, а и вибрациите са доста по-големи, а и върви по-тегаво. Обаче пък в калта се справят много по-добре меки.

Обаче точно MT-тата зимата ще се пързалят доста повече от АТ-тата по нормалните непочистени и заледени пътища.

На сухо няма да имаш проблем и с АТ-тата и с МТ-тата.

А сравнени с твойте, и АТ-тата и МТ-тата ще са значително по-добре в калта. Твойте са си просто малко по-здрави асфалтови гуми. Предполагам и че материяла им е по-твърд, ако съдим по името им - точно за да не се режат лесно. Обаче твърдия материал зимата придобива вид на пластмаса , та не се учудвай много че се пързалят.

Грабвай АТ-тата. Те са това, което искаш.

[FiveFinger]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

Аз по принцип винаги карам внимателно зимата,а дори и да не са почистени добре пътищата жокера е в малкият лиост и леко с газта,като височина 235/85/16 дали ще опират на фронтерата?сега е с 255/60/16 и има доста място





Поздрави

[sparkybg]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

Еми разликата в радиуса е 5 сантиметра, съответно 10 в диаметъра. Сам прецени. Ама 5 сантиметра по-голям радиус хич не е малко