Mud terrain T/A на асвалт?

[FiveFinger]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

мисля че няма да опират,ама не ми се ходи сега в дъжда да меря,но ще трябва да видя,ако някой е слагал такива моля да сподели



Поздрави

[IvanIvanovi]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

Еми разликата в радиуса е 5 сантиметра, съответно 10 в диаметъра. Сам прецени. Ама 5 сантиметра по-голям радиус хич не е малко

????

по моя калкулатор илизат 47 мм разлика

илои колата ще се вдигне 24мм над земята

[Аndro 160]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

5см. са си направо два размера отгоре. За два размера без лифт е съмнително.

[sparkybg]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

????

по моя калкулатор илизат 47 мм разлика

илои колата ще се вдигне 24мм над земята

Нещо бъркаш, приятелю:

255x60x16: (255*0.6)*2+16*25.4=712.4мм диаметър

235x85x16: (235*0.85)*2+16*25.4=805.9мм диаметър


805.9-712.4=93.5мм - това е разликата в диаметрите, тоест разликата в радиуса е 46.75мм - с толкова и ще се вдигне джипката.

За по-просто:
712.4 е приблизително 28 инча.
805.9 е приблизително 32 инча.

Разликата не е 2, а четири инчови размера.

[Аndro 160]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

Нещо бъркаш, приятелю:

255x60x16: (255*0.6)*2+16*25.4=712.4мм диаметър

235x85x16: (235*0.85)*2+16*25.4=805.9мм диаметър


805.9-712.4=93.5мм - това е разликата в диаметрите, тоест разликата в радиуса е 46.75мм - с толкова и ще се вдигне джипката.

За по-просто:
712.4 е приблизително 28 инча.
805.9 е приблизително 32 инча.

Разликата не е 2, а четири инчови размера.

Тука вече се влиза в големи забавления.

[FiveFinger]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

До колко аз знам 31 влизат на фронтерата без да се пипа нищо,ама за 32 маи ще бера ядове





Поздрави

[IvanIvanovi]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

Нещо бъркаш, приятелю:

47 съм го сметнал, ама който бърка радиус и диаметър като мен, сега

прав си!

[Чавдар (V93)]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

До колко аз знам 31 влизат на фронтерата без да се пипа нищо,ама за 32 маи ще бера ядове

В същност, за какво са ти 32-ки? За джип, който не ходи на по-тежък офроуд, и 31" са предостатъчни.

[EXALIBUR]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

Не се притеснявай, аз също ще слагам 32 " на Фронтерата. Вече проучих въпроса. Имаме двама колеги които карат със този размер, без никъкво преправяне и споделиха че нямат грижи!

[sparkybg]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

Сега гледах BFG AT на живо. Имат си и ламели, имат си и сравнително едър грайфер.

Пак да ти кажа, че това са твоите гуми. Зимата ще са добре. А на кал ще са прилични, освен ако не се нажмааш баш у големата кал, дето и с чисто кални едвам се излиза.

А колко години ще изкарат, май си зависи и от теб. А ако си с LSD, той износва малко повече задните. Трябва да се въртят от време на време предни->задни.

Аз вече знам какво да си взема за Terrano-то.

[veritas]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

.........

Аз вече знам какво да си взема за Terrano-то.

Ще споделиш ли

[FiveFinger]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

За размера по добре да го има и да се налага отколкото да го няма
и аз това се колебая за АТ или Mud?



п.с избрал си е АТ


Поздрави

[Насов]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

Педи бях с 29" и си офроудвах смело и безгрижно. Ако няма да е много често 31" БФГ АТ е прекрасен избор. Относно шуменето, зависи много от какво ли не, но за едни и същи гуми, най-много се влиае от употребата. Моите МТ/Р-и стават все по-шуми и по-шумни с карането. Не забелязах съществена разлика в шума м/у 225/75 R16 и 235/85 R16. Все пак МТ/Рите са от най-безшуните "рошави гуми". Все пак за големината не съм сигурен, срещал съм 1 тойопта на зелените патрули с много широки МТ/Ри, която се чуваше от стотици метри как шляпа. Даже съм се чудил дали не са ментета. От друга страна като се замисля сега, би следвало, колкото е по-широка 1 гума, толкова да е по-шумна поради големината на контактното и поле. За изолации на купетата няма какво да си говорим, смятам не всички "кални" машини са с климатици и следователно лятото се кара на отворени прозорци и дума не може да става за изолация... За БФГ мога да кажа, че е определено достатъчно тиха за да се кара комфортно с нея и достатъчно универсална за да я ползва човек за универсална, ако и моето мнение е, че МТ/Р е истинската универсална гума. Трябва обаче наистина да се редуват шесто повече от 2 вида настилка. А именно извън асфалта има не само сухо и макро/сняг, но и камъни, чакъл, кал, трева и прочее разновидности и комбинации от настилки. Тогава универсалността, която се търси е различна от тази за 80-90% асфалтово каране. Другото са гуми за конкретни настилки и започваме да говориме за състезателна дейности и колко комплекта и вида гуми са необходими средно за 1 състезател и възможно ли е да има универсална състезателна гуми и ала бала и т.н. Подробности с 1 дума. Та по темата, МТ на асфалт, да но 20-30% от времето. Ако е повече се обезсмисля. Все пак нали тадио Ереван споменава, че страната е частично проходима за джип... Аз мисля вече за 1.8 атмосфери, че и по-малко за София. Само да върна джипарата към живот .
Хайде отплеснах се, успех в избора и както вече биде казано, внимавай с хазартните игри/регенерат/ Една качествена гума е по-скъпа да дадеш парите на куп, но смяната и може да не се наложи следващите много години...

[sparkybg]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

Ще споделиш ли

E BFG AT 31/10.5/15. .....ъъъ, ако влязат.

[FiveFinger]

До: Mud terrain T/A на асвалт?

С чука всичко влиза,този любим интсрумент на нашите маистори

Майтап.


пробваи,колкто повече,толкова повече(мечо пух)





Поздрави