Пневматичен гайковерт

[sek.1]

От: Пневматичен гайковерт

Имам абсолютно същия. Скоро се наложи да го ремонтирам. Счупен пин и пружина. Само пружината 20лв.
Ако ще го хвърляш, хвърли го към Варна, да имам за части.

Тия дни ей така от любопитство ще го отворя да видя какво му е и ще му решавам съдбата .

[Roninn]

От: Пневматичен гайковерт

Още малко подвизи от въпросния лидълски гайковерт

Колата не я бях карал десет дни,оказа се че накладките от зад са свършили ,а на следващия ден, точно с товарната трябва да ходя някъде...

Та към 23 часа сменям накладки и в бързината Лидълския гайковерт при стягане...

п.п Още работи импактчето.


https://youtu.be/OKUWuk9TPfQ

[KingofROAD]

От: Пневматичен гайковерт

Пак добре, че е на шпилка, няма да сменяш главината.

[Kirilpm]

От: Пневматичен гайковерт

Най-вероятно и шпилката няма да сменя,но така да се изсухли резбата не говори нищо добро за материала на гайките.

[KingofROAD]

От: Пневматичен гайковерт

Може и гайката да е дала фира, не се вижда добре на клипа, но така е по-добрият вариант. Минимум едно почистване на резбата на шпилката, и нова гайкЪ.

[I.Stoyanov]

От: Пневматичен гайковерт

Анатолий, наистина си мисля че леко те залъгват данните от експериментите. Прекалено много фордове са ми минали през ръцете и досега такъв с поне няколко кофти шпилки/гайки не съм видял. Аз баш с лидълски пробвах на личната ми кола така както ти ме посъветва:
- без бързи връзки от компресора до пистолета;
- около 5м. маркуч ф10 вътрешно.
- Компресора на 9атм. ;
Затегнат болт със 140Н.м. с динамометричния клю, опитвайки веднага след стягането да го развия - нищо, само чука и не мърда. Камъка на пищова е ударен, шестостенен...

За мен тоя гайковерт е за ремонт по велосипеда и евентуално мАторЯ. Но важното е пе при теб работи, а и може твоя да е "дефектна" бройка с ефект

[petkov_bb]

От: Пневматичен гайковерт

Затегнат болт със 140Н.м. с динамометричния клю, опитвайки веднага след стягането да го развия - нищо, само чука и не мърда. Камъка на пищова е ударен, шестостенен...

За мен тоя гайковерт е за ремонт по велосипеда и евентуално мАторЯ. Но важното е пе при теб работи, а и може твоя да е "дефектна" бройка с ефект

А когата имаме затегнат болт(гайка) по спецификация 240-260 Н.м. и прибавим ролята на "времето" ,тогава емперичните истини излизат на яве.
3/4 гайковерт за 200 лв. и тегло 6+ кг. ги развива докато ги чукне,а "класния" 1/2 с над 1200Нм. и цена над 600 лв. само ги гъделичка.............. физика,физика-маса и обороти...................

[sparkybg]

От: Пневматичен гайковерт

Като опиташ да го дозатегнеш с още 10Nm например, пак със същия динамометричен ключ, ще установиш ключа цъква, а болта не мърда. После с още 10, после с още 10 и накрая мръдне ама при сериозно отклочнение в посока плюс.

[I.Stoyanov]

От: Пневматичен гайковерт

Като опиташ да го дозатегнеш с още 10Nm например, пак със същия динамометричен ключ, ще установиш ключа цъква, а болта не мърда. После с още 10, после с още 10 и накрая мръдне ама при сериозно отклочнение в посока плюс.

Същественото е че моят динамометър измерва усилието само в едната посокоа (на затягане). Има такива които мерят в двете посоки. Тогава би станало ясно с колко Н.м. Ще се развие дадения болт/гайка....

[sparkybg]

От: Пневматичен гайковерт

Същественото е че моят динамометър измерва усилието само в едната посокоа (на затягане). Има такива които мерят в двете посоки. Тогава би станало ясно с колко Н.м. Ще се развие дадения болт/гайка....

В общия случай с толкова, с колкото тръгва да се донавива.

А относно гайковертите - факт е че нютонметрите в книжките на повечето са извадени от нечии мокри сънища. Факт е обаче и друго - един и същ гайковерт, с един и същ маркуч и един и същ компресорм на едно и също налягане сериозно се затрудни с болтове на маховик, завити в завода със 150Nm, като видимо подмръдваха, макар и с под милиметър, при опити за въртене в двете посоки, но 2 от тях не пожелаха да се отвият без да докопам еднометрова тръба, нищо че и те подмръдваха. Същия отви без никакви сериозни драми гайката на шайбата на коляновия вал на същия мотор, завита в завода с 350-400Nm, а точно с нея мислех че ще имам сериозни проблеми.

[Kirilpm]

От: Пневматичен гайковерт

Сложи в уравнението масата на камъка и евентуално прехода,с който си развивал гайката на коляновия вал и ще си отговориш.Ако си имал лепило по болтовете на маховика,това също променя доста нещата.Колегата petkov е дал правилната формула,до сега с 3/4 гайковерта нямам неразвита гайка на лека кола,а на който не му стига има и 1 цол.

[Roninn]

От: Пневматичен гайковерт

Анатолий, наистина си мисля че леко те залъгват данните от експериментите. Прекалено много фордове са ми минали през ръцете и досега такъв с поне няколко кофти шпилки/гайки не съм видял. Аз баш с лидълски пробвах на личната ми кола така както ти ме посъветва:
- без бързи връзки от компресора до пистолета;
- около 5м. маркуч ф10 вътрешно.
- Компресора на 9атм. ;
Затегнат болт със 140Н.м. с динамометричния клю, опитвайки веднага след стягането да го развия - нищо, само чука и не мърда. Камъка на пищова е ударен, шестостенен...

За мен тоя гайковерт е за ремонт по велосипеда и евентуално мАторЯ. Но важното е пе при теб работи, а и може твоя да е "дефектна" бройка с ефект

Факт е че тези гайки на" ръка" ги стягам със крак и правя едно две набирания,със подскок на ключа а съм 100-110 кг.

Със гайковерт мога да направя всяка гайка така ако задържа повече от 10-20 сек.

[I.Stoyanov]

От: Пневматичен гайковерт

Факт е че тези гайки на" ръка" ги стягам със крак и правя едно две набирания,със подскок на ключа а съм 100-110 кг.

Със гайковерт мога да направя всяка гайка така ако задържа повече от 10-20 сек.

Според мен твоя е "кофти" бройка. Няма как иначе, наистина. Вече 3 съм виждал лидълски и 3-те са пълни говнА, а и колегите тук го потвърждават.

[sparkybg]

От: Пневматичен гайковерт

Сложи в уравнението масата на камъка и евентуално прехода,с който си развивал гайката на коляновия вал и ще си отговориш.Ако си имал лепило по болтовете на маховика,това също променя доста нещата.Колегата petkov е дал правилната формула,до сега с 3/4 гайковерта нямам неразвита гайка на лека кола,а на който не му стига има и 1 цол.

Нямаше лепило, нямаше ръжда. Резбите са в състояние неразличимо от ново.

И да, преходника от 1/2 към 3/4 + камъка 42 си тежат. Обаче въпросния гайковерт трябва и тях да ги засили. Докато опитвах да развия въпросните 2 малки болта, навити на 150Nm, единия камък се пукна.

ПП: Не говоря за лидълски гайковерт, а за Forch/Hazet компактен такъв.

[Roninn]

От: Пневматичен гайковерт

Затегнат болт със 140Н.м. с динамометричния клю, опитвайки веднага след стягането да го развия - нищо, само чука и не мърда. Камъка на пищова е ударен:

Остане ли ми време,ще стягам и развивам и меря ,ще снимам.