Да обсъдим заваръчните ИНВЕРТОРИ ...

[gugushko]

До: Да обсъдим заваръчните ИНВЕРТОРИ ...

ако може някои да ми каже какъв агрегат ще може да захрани инверторен електрожен , колко вата да е агрегата за ток

[Ясен]

До: Да обсъдим заваръчните ИНВЕРТОРИ ...

ако може някои да ми каже какъв агрегат ще може да захрани инверторен електрожен , колко вата да е агрегата за ток

Има точно такава тема, моля те, потърси я.

[joe007]

До: Да обсъдим заваръчните ИНВЕРТОРИ ...

ако може някои да ми каже какъв агрегат ще може да захрани инверторен електрожен , колко вата да е агрегата за ток

Ами виж електрожена колко кW дърпа и слагаш малко отгоре.

[welderargon]

До: Да обсъдим заваръчните ИНВЕРТОРИ ...

В сайта на Вики-Б вече има новите инверторни комбо машини - ММА и МИГ-МАГ - http://viki-b.my.contact.bg/mig-mag.html
......от снимките не може да се разбере дали имат импулсен режим но дори и да нямат поне като за начало е много добре че имаме Бг производител на добра заваръчна техника ...
Участва ли са на таз годишния пловдивски панаир ......

[sek.1]

До: Да обсъдим заваръчните ИНВЕРТОРИ ...

40% ПВ при 100% мощност са малко за инверторна машина на sparkybg китайското телоподаващо е 60% ПВ при 100% мощност. На мойто трансформаторно телоподаващо по книжка му дават 35% ПВ при 100% мощност. Току що се свързах с фирмата по скайпа цената на машината с 15 кг ролка е1375 лв без ДДС дистрибутори за София са Ташев Галвинг и Харко. Определено е много добра цена за българска инверторна машина. Интереснто че ги няма в каталога на Харко няма ги и на място в магазина им в месеца поне два три пъти ходя до там и не съм виждал нищо от гамата на вики-б. Дълго рових и в каталога на ТГ и там не открих нищо .

[sparkybg]

До: Да обсъдим заваръчните ИНВЕРТОРИ ...

И на мен би ми било любопитно да ги разгледам и да ги пробвам. 40% ПВ е прилично постижение за любителска техника.

Ама продължавам да не мога да разбера защо по дяволите всичките наши производители не хванат да сложат по един подробен каталог, с детайлни снимки на каквото трябва, и цени, в сайтовете си. Не го разбирам това, и толкоз. А западните, че често и източните производители дори качват ръководството на потребителя на сайтовете си, в което дори често има и схема, поне на силовата част.

[welderargon]

До: Да обсъдим заваръчните ИНВЕРТОРИ ...

40% ПВ при 100% мощност са малко за инверторна машина на sparkybg китайското телоподаващо е 60% ПВ при 100% мощност. На мойто трансформаторно телоподаващо по книжка му дават 35% ПВ при 100% мощност. Току що се свързах с фирмата по скайпа цената на машината с 15 кг ролка е1375 лв без ДДС дистрибутори за София са Ташев Галвинг и Харко. Определено е много добра цена за българска инверторна машина. Интереснто че ги няма в каталога на Харко няма ги и на място в магазина им в месеца поне два три пъти ходя до там и не съм виждал нищо от гамата на вики-б. Дълго рових и в каталога на ТГ и там не открих нищо .

Ами производството им е от много скоро затова и ги няма по каталозите преди пловдивския панаир бяха все още в проби ... ПВ мисля че е добро по принцип инверторна машина с над 35% е професионална
Дори и на Кемпи парметрите са горе долу такива
http://www.kemppi.com/inet/kemppi/ki...D?opendocument

http://www.kemppi.com/inet/kemppi/ru...Product%20Info

[sparkybg]

До: Да обсъдим заваръчните ИНВЕРТОРИ ...

Дори и на Кемпи парметрите са горе долу такива...
http://www.kemppi.com/inet/kemppi/ki...D?opendocument

Да, ама са с 5-6 кила по-леки. Демек, оправдано е.

Иначе, и мойто китайското е 20 кила без ролката, при това вътре има един ненужен трансформатор, сложен за да осигури 36V захранване на идващия с машината редуцир с подгряване, който обаче не става за крановете на българските бутилки. Все не остава време да го разкарам. А и подгряване на 36V според мен си е недуразумение. Няма сми да не е на 220, при положение че ток за машината така или иначе трябва.

Значи, без трафа го брой 15 кила, но 200А 60%.

[welderargon]

До: Да обсъдим заваръчните ИНВЕРТОРИ ...

Нека оценим това че все пак това са първите два модела машини от този тип произведени от български производител .....
Има доста добри отзиви за ММА инверторите на тази фирма дано и телоподаващите им са така добри !

[Vlado_Ts]

До: Да обсъдим заваръчните ИНВЕРТОРИ ...

Да, ама са с 5-6 кила по-леки. Демек, оправдано е.

Иначе, и мойто китайското е 20 кила без ролката, при това вътре има един ненужен трансформатор, сложен за да осигури 36V захранване на идващия с машината редуцир с подгряване, който обаче не става за крановете на българските бутилки. Все не остава време да го разкарам. А и подгряване на 36V според мен си е недуразумение. Няма сми да не е на 220, при положение че ток за машината така или иначе трябва.

Значи, без трафа го брой 15 кила, но 200А 60%.

Айде сега да уточним нещо :
1. За абзаца който съм подчертал : Очевидно е че не можеш да си изкарваш хляба като инспектор по безопасност на труда . Дори локалното осветление на металорежещите машини е задължително с нисък волтаж . Защо ли ?! Представи си подгряване на редуцир-вентила някъде във влажно и кално място и пробив по захранващия кабел .... Мене ме е бил тока в подобни ситуации и имах късмет че с един удар ми излекува ремватизма в лактите ( следствие от многото хиляди километри с мотоциклет из Родината ) . Ама не всеки го спохожда късмета
2. Що е професионална заваръчна машина ? Такава с която човек си изкарва прехраната . Да , ама това може да е в тенекеджийска работилница ( където и се събира средно 1 час работа на ден ) , а може и да е в заводски условия , където работи 6-8 часа . Да не говорим за производство на смени. В този аспект аргумента за по-лека машина с 5-6 кила ( без други предимства ) е относителен.
3. Що се отнася за българските инвертори : С повечето колеги от бранша в Бг се познаваме. Макар и със закъснение ( по обясними причини ) тенденцията е естествено към инверторите . Всички с по-бавни или по-бързи стъпки работят по въпроса . Няма да е далеч времето когато ще преминат към производство изцяло на такава техника. То няма и как иначе . Конкуренцията е двигател на прогреса. Това последното не съм го открил аз , а още дядо Маркс.

[sparkybg]

До: Да обсъдим заваръчните ИНВЕРТОРИ ...

Айде сега да уточним нещо :
1. За абзаца който съм подчертал : Очевидно е че не можеш да си изкарваш хляба като инспектор по безопасност на труда . Дори локалното осветление на металорежещите машини е задължително с нисък волтаж . Защо ли ?! Представи си подгряване на редуцир-вентила някъде във влажно и кално място и пробив по захранващия кабел .... Мене ме е бил тока в подобни ситуации и имах късмет че с един удар ми излекува ремватизма в лактите ( следствие от многото хиляди километри с мотоциклет из Родината ) . Ама не всеки го спохожда късмета

И си прав, и не си. Пробив може да стане навяскъде. А всъщност, понеже се интересувах, има и същите, но с подгрев на 110 и 220V. Но на 36V си е безопасно, безспорно. Явно според предназначението. За мен е чудно че са набутали 5 килогрмов траф във любителска инверторна машина, а това подграване по принцип за такава машина се ползва крайно рядко.

2. Що е професионална заваръчна машина ? Такава с която човек си изкарва прехраната . Да , ама това може да е в тенекеджийска работилница ( където и се събира средно 1 час работа на ден ) , а може и да е в заводски условия , където работи 6-8 часа . Да не говорим за производство на смени. В този аспект аргумента за по-лека машина с 5-6 кила ( без други предимства ) е относителен.

Е, различни цели, различни машини. Ако ти трябва преносимост, търсиш по-леко и компактно. Ако голямо ПВ - търсиш нещо по-мощно, и се примиряваш с допълнителното тегло. И с двете е възможно да си изкарваш хляба. И двете е възможно да са в професионален клас. Просто въпросния професионалист, ако е истински такъв, още преди покупката знае какво му трябва, и си го избира според параметрите.
В случая мойта машина я разглеждам като чисто любителска, така че не е критерий.

3. Що се отнася за българските инвертори : С повечето колеги от бранша в Бг се познаваме. Макар и със закъснение ( по обясними причини ) тенденцията е естествено към инверторите . Всички с по-бавни или по-бързи стъпки работят по въпроса . Няма да е далеч времето когато ще преминат към производство изцяло на такава техника. То няма и как иначе . Конкуренцията е двигател на прогреса. Това последното не съм го открил аз , а още дядо Маркс.

Абсолютно. За мен обаче беше необяснимо бавно. Трябваше да се започне да се продават китайски, та да се усетят. А цената на горното никак не е лоша. Ако е читаво - супер. Още повече - българско, с наличен сервиз, и всичко. Както казах - бих пробвал и разгледал. Ако е читаво - с 2 ръце съм за българското.

Ама, отново, както казах по-горе. Мен лично ужасно ме дразни факта че не мога да разгледам нещо в подробности, и да съм наясно с цените на всичко, още преди да обиколя фирмите. Че дето се вика и да го поръчам по интернет, и вършейки си работа, някой да го донесе. А това от моя гледна точка е ужасен минус на българското произвидство въобще. Няма каталози, няма цени. За всичко трябва да звъниш, да губиш време, и т.н. Дано помислят и в тая посока.

Всъщност, имам и друга идея за забавянето - специалисти по импусна техника няма твърде много. А читавите са навън. Избягаха. В последните 10-15 години напредъка в тая област е голям - и кото техологии, и като елементна база. Не са много хората, които могат да конструират такова. А всъщност със съвременните компоненти е сравнително лесно, стига да имаш нужните знания, при това не толкова фундаментални, а просто да си в крак със съвременните технологии и елементи. Заваръчната машина съвсем не е сложна, дори като схемотехника. Един руски цветен телевизор е много, ама много по-сложен от повечето.

[Vlado_Ts]

До: Да обсъдим заваръчните ИНВЕРТОРИ ...

..... За мен е чудно че са набутали 5 килогрмов траф във любителска инверторна машина, а това подграване по принцип за такава машина се ползва крайно рядко.

Въпрос на концепция на производителя. Рядко , ама се случва редуцира да замръзне - особено ако температурите са ниски. Така че аз лично предпочитам подгряването да го има , та макар с 5 кила отгоре .
А за католозите и систематизираната информация съм съгласен , ама все пак да не бъдем максималисти . Щото навремето един другар беше казал : " За 15-20 години да постигнем това , което другите народи са постигнали за столетия " .... пренебрегвайки законите на Еволюцията . Аз в началото на 90-те като направих фирма започнах с няколко "Кракра" и "Триодин"...и бухане на електроди.... Сега съм решил да направя един музеен кът ( нищо че са действащи).... Все пак се развиваме ... например моите заварчици като ги карам да работят на тиристорните машини се мръщят вече . Та малко по малко нещата си идват на мястото. Жалко обаче , че всичко трябва да изстрадаме.

[Ясен]

До: Да обсъдим заваръчните ИНВЕРТОРИ ...

Изстрадването е по устав. А за 5-килограмовия траф - чудно защо на цялата инверторна измислица не са направили инвертор и за подгряването, щеше да е хем по-леко, хем по-евтино.

[Vlado_Ts]

До: Да обсъдим заваръчните ИНВЕРТОРИ ...

....А за 5-килограмовия траф - чудно защо на цялата инверторна измислица не са направили инвертор и за подгряването, щеше да е хем по-леко, хем по-евтино....

Виж , за това не се бях сетил . А то сигурно и китайците ...(сериозно) . Чисто и просто вероятно щото не са го "копнали" от някъде. Иначе те попиват 1:1 . И то почти светкавично . Та сигурно и това ще решат скоро... стига да го има в някоя бяла държава.

[sparkybg]

До: Да обсъдим заваръчните ИНВЕРТОРИ ...

В аргона е същото - там са 2 баяти трансформатора. Цялото захранване на машината е трансформаторно. Единия траф е заради AC моста - за управляващите му напрежения, понеже трябва да са изолирани едно от друго, + една намотка за ниското напрежение на електрониката. Другия трав е за ниското напрежение на пуравлението на високочестотния инверторен мост на високото напрежение. В плазмения резак и малкия електрожен, дето вчера продадох, пък всичко е импулсно.

Във въпросното телоподаващо всичко е импулсно, включително ниското напрежение на управляващата електроника. А тоя траф е просто вързан към 220V на входа, и вторичната му е изкарана на контакт отзад. Никаква друга работа не върши. Нагревателя на редуцира е 120W, а трафа, като гледам, е поне около 300.

Абе странна работа.

На аргона ако махна трафовете и сложа импулсни, ще олекне също с минумум 5 килца.

Ясене, заместен с импулсно, може да не е по-евтин. Импулсния траф е най-съпата част от захранването, и често производството му излиза като цена сравнимо с това на обикновен траф. Така че поне за цената - не е сигурно.

Телоподаващо като мойто излиза на 400 и малко долара от завода, ама за 30 бройки, което е никаква цена. В тоя смисъл, нищо чудно да са пестили всяка стотинка.