Процедура по използване на кабели за ток

[Ясен]

До: Процедура по използване на кабели за ток

Кой неграмотник е писал това нещо в пдф-а?

Какво не ти харесва там?

[turtey]

До: Процедура по използване на кабели за ток

Какво не ти харесва там?

Има поне 3 граматични грешки, например. Което, според мен, е недопустимо в официална инструкция.

Освен това, минусът нападналия акумулатор ако не се откачи шансовете да се запали падат драстично. Е, зависи колко е паднал разбира се.

[Tihomir(imageo)]

До: Процедура по използване на кабели за ток

Вчера ми се наложи да тествам процедурата с един комшия с паднал акумулатор. Тъй като не бях правил досега такова нещо, а и той явно не беше правил, закачихме плюс към плюс, минус към минус, и той се опита да запали. Не стана. Тогава се появи друг комшия, дългогодишен шофьор, и обясни, че трябва да запаля мойта кола, да поддържам малко обороти, и тогава другия да се опита да запали. Запали от раз. Клемите ги закачих първо с плюса, разкачането беше обратно - плюса накрая. Нямам никаква представа дали това е правилната процедура, но е факт че сработи и нямаше жертви.

[bodo]

До: Процедура по използване на кабели за ток

Това с кабелите съм го правил десетки пъти. Първо се пали автомобила с читавия акумулатор. После се закачат на него кабелите, естествено червения на плюсовата клема, а черния на минусовата. Държат се в двете ръце, за да се избегне контакт. След това се закача червения кабел на плюсовата клема на изтощения акумулатор, после черния на минусовата, въртиш и палиш. После се откачат по обратния ред. Мислех, че всички го знаят. Ментелявите кабели се палят, защото не издържат на големината на тока. Просто няма достатъчно метал в тях.....
ПП. Да добавя...кабелите трябва да са развити целите и разделени, не оплетени и омотани, без възли по тях.....както при електрожен или СО.

[Ясен]

До: Процедура по използване на кабели за ток

Има поне 3 граматични грешки, например. Което, според мен, е недопустимо в официална инструкция.

Освен това, минусът нападналия акумулатор ако не се откачи шансовете да се запали падат драстично. Е, зависи колко е паднал разбира се.

За граматическите грешки си прав, за минуса - категорично не си.

[IvanIvanovi]

До: Процедура по използване на кабели за ток

добре де, процедурата е ясна......... и аз вчера палих с кабели, но не закачих минуса на двигателя, ами на акумулатора...... каква е разликата?

[bodo]

До: Процедура по използване на кабели за ток

добре де, процедурата е ясна......... и аз вчера палих с кабели, но не закачих минуса на двигателя, ами на акумулатора...... каква е разликата?

Винаги съм го закачал на акумулатора.....идея си нямам на кого е хрумнало да не се закача там. Поредната смехория.

[turtey]

До: Процедура по използване на кабели за ток

Поредната смехория.

Не, не е смехория. Когато акумулаторът е паднал много няма да запали ако ка включите във веригата, защото дърпа много ток. Затова и трябва да се откачи минусовата клема на падналия акумулатор.

[Красимир Начев]

До: Процедура по използване на кабели за ток

Винаги съм го закачал на акумулатора.....идея си нямам на кого е хрумнало да не се закача там. Поредната смехория.

Не е смехория,тя масата и без това се вързва за двигатела,спестяваш някакви сантиметри от проводника,не че не става и за акумолатора.

[bodo]

До: Процедура по използване на кабели за ток

Не, не е смехория. Когато акумулаторът е паднал много няма да запали ако ка включите във веригата, защото дърпа много ток. Затова и трябва да се откачи минусовата клема на падналия акумулатор.

Палил съм кола с абсолютно умрял акумулатор. Непалена от 3 месеца. Запали, стигна до магазина и човека си купи нов. Това беше целта. Не съм откачал клеми. Само закачах кабели. Смехория си е, според мен.

[Ясен]

До: Процедура по използване на кабели за ток

Няма нищо общо с падналия акумулатор, а с възможността да се повреди компютърът или друга електроника от резки скокове на напрежение. И не е особено от значение - и на акумулатора, почти все тая.

[Тропчо]

До: Процедура по използване на кабели за ток

Е, добре де, за какво са ви кабели, като можете да си решите проблема като мен ? Ако има някой да ви даде ток, значи акумулатора му е читав. Въпрос на 1 минута е да смените вашия скапан с неговия здрав акумулатор, да "запалите", слагате си келявия акумулатор, връщате на човека читавия акумулатор и после- кой от където е.

[Ясен]

До: Процедура по използване на кабели за ток

Е, добре де, за какво са ви кабели, като можете да си решите проблема като мен ? Ако има някой да ви даде ток, значи акумулатора му е читав. Въпрос на 1 минута е да смените вашия скапан с неговия здрав акумулатор, да "запалите", слагате си келявия акумулатор, връщате на човека читавия акумулатор и после- кой от където е.

Изключително малко автомобили ще понесат без повреди свалянето на акумулатора, докато двигателят работи.

[travelling]

До: Процедура по използване на кабели за ток

На доста коли свалянето на акумулатора отнема около половин час , ако имаш цял куфар с инструменти иначе повече , ако не вярваш ела да ти покажа .

[turtey]

До: Процедура по използване на кабели за ток

Изключително малко автомобили ще понесат без повреди свалянето на акумулатора, докато двигателят работи.

На доста коли свалянето на акумулатора отнема около половин час , ако имаш цял куфар с инструменти иначе повече , ако не вярваш ела да ти покажа .

Интересното е, че тези коли, чиито акумулатор се сваля за час, се повреждат като свалиш аку-то при работещ двигател.