Размисли за акумулатори за ВЕИ

[Jimi]

От: Размисли за акумулатори за ВЕИ

Добре де, колко цикъла са изкарали Монбатите при тези условия и какви са точно акумулаторите?

[s_s1]

От: Размисли за акумулатори за ВЕИ

Това място е необитаемо и неохраняемо, така че цистерна-само заровена ще просъществува. А генератор има-бензинов шумен китаец. И дори и да се реши въпроса с помпата ел. захранване пак си трябва. А за акумулаторите дадох линк -100Ач.

[MartiX5]

От: Размисли за акумулатори за ВЕИ

А за пластмасовите бидони по 1 кубик които са в алуминиева клетка и се ползват за возене на разни химии мислено ли е? Цената им е смешна, около 100-ина лева и едва ли са някакъв интерес за някой да ги краде, понеже за вторични не стават. Само трябва да им се отстрани алуминиевата клетка, която е разглобяема и може и да се измисли нещо да се укрепят на мястото за да не са съвсем лесни за изнасяне и това би обезмислило всякакви опити за кражба според мен.

[TigerHunter]

От: Размисли за акумулатори за ВЕИ

Ма...
Ще ги откраднат като стой па гледай.
Поне по нашия край е така.
Само че, на нашата вила се живее постоянно.

[Ясен]

От: Размисли за акумулатори за ВЕИ

Без металната клетка те се спукват при напълване.

[s_s1]

От: Размисли за акумулатори за ВЕИ

Аз Ви питам за акумулатори, а Вие все на цистерни отивате. Ясен е прав и TigerHunter също е прав. Така или иначе ВЕИ инсталацията е изградена, работи търсят се само акумулатори или по-евтини или издържащи повече цикли. Примерно литиеви.

[Ясен]

От: Размисли за акумулатори за ВЕИ

Аз Ви питам за акумулатори, а Вие все на цистерни отивате. Ясен е прав и TigerHunter също е прав. Така или иначе ВЕИ инсталацията е изградена, работи търсят се само акумулатори или по-евтини или издържащи повече цикли. Примерно литиеви.

Въпросът прилича на "нищо си и няма на колата, тя си върви добре, само тая вибрация да махнем, не ми обяснявай за двигателя" => счупен клапан на двигателя и не работи 1 от 4 цилиндъра.

[upi]

От: Размисли за акумулатори за ВЕИ

Светльо, хората баш за акумулатори ти говорят. Цистерната е прост акумулатор. Кое не можеш да разбереш от тая работа? От години съм на ветро-слънчева инсталация и наистина проблема се решава по този начин. Нещо повече - при мен като се напълни резервоара, прелива и ако реша, полива автоматично каквото има за поливане. Относно кражбите, моя резервоар е в подпокривното на къщата и не боде очите на никого. Имам бензинов генератор, който държа за всеки случай, но само хваща паяжини в бараката. Ползвам флексове, бормашини, рендета и всякакви инструменти. Номерът е в електрониката за зареждане и в механичния акумулатор (цистерната). Всякакви други въпроси за химически акумулатори се обезсмислят, не направиш ли оптимизация на системата.

[Anyuser]

От: Размисли за акумулатори за ВЕИ

Да споделя малко познания за акумулаторите:
Значи както и да го мерим - оловните са най-изгодни като цена Аh/лв. Основен недостатък - голямо тегло на Ah, но това не ти е проблем.
Литиевите са далавера само от размери и тегло. Цената на Ah е висока, а са и по-капризни и опасни.
За целта ти трябват правилните оловни акумулатори - има различни серии оловни акумулатори за различни цели, едни дават голям стартерен ток, други траят дълго на подзаряд но пък имат малко цикли и т.н.
Намираш един каталог на някой сериозен производител (UASA например, пък дори и МОНБАТ) и четеш :
на теб ти трябват такива които имат много цикли (500-1000) и гледаш - какво са писали като условия за да постигнеш циклите. Най-съкращаващите живота на оловния акумулатор проблема са - презареждане и дълбоко разреждане.
След като си си избрал правилната серия/тип акумулатор. Подбираш си капацитета на акумулаторите според допустимия разряден ток (нормален за постигане на проектния/деклариран живот от 500-1000 цикъла). Ако не ти стигат като мощност слагаш по-големи.
Най-важната причина за скапването на акумулаторите е зареждащото устройство/контролер. Ако това устройство няма датчик за температура който да се слага до/между акумулаторите - значи не струва.
Крайното напрежение на зареждане, зарядният и допустимият разряден ток на оловните акумулатори зависят от температурата. Ако няма такъв термосензор, акумулатора се скапва за 1-2 години (или по-бързо според направените цикли), или не може да използваш пълният му капацитет, защото не се зарежда/разрежда оптимално.
Иначе контролера може да е шарен колкото си иска и с всякакви цветни лампички и дисплеи.

Най-неподходящи за използване са автомобилните/стартерни акумулатори - те имат 10-на цикъла (колкото и странно да изглежда) пълен заряд/разряд ... след което капацитета им спада бързо.

[s_s1]

От: Размисли за акумулатори за ВЕИ

Няма термосензор контролера. Зарежда колкото има вятър и слънце. Но акумулаторите са в дълбока изба и лятото е студено, а зимата е топло в сравнение с външната темп.

[veskov]

От: Размисли за акумулатори за ВЕИ

Няма термосензор контролера. Зарежда колкото има вятър и слънце. Но акумулаторите са в дълбока изба и лятото е студено, а зимата е топло в сравнение с външната темп.

Контролерът къде е, макар че без термокомпенсация е все тая.

[s_s1]

От: Размисли за акумулатори за ВЕИ

Точно над акумулаторите свързан с дебел проводник.

[Ясен]

От: Размисли за акумулатори за ВЕИ

Мазето обикновено е по-добро от термокомпенсация.

Зависи от мазето де. Ама традиционното влажно и студено мазе има температурна амплитуда 10 градуса годишно. Приведено към волтове това е под точността на контролера.

[s_s1]

От: Размисли за акумулатори за ВЕИ

Да, такова е мазето. Влизал съм лятото. Студено е и с конденз по стените, ако остане по-дълго време отворена вратата.

[Anyuser]

От: Размисли за акумулатори за ВЕИ

Да продължим :
температурната зависимост на крайното зарядно напрежение за оловните акумулатори да речем от NPC серията на YUASA е около минус 3-4 mV/°C/Клетка, или за 12V акумулатор имаме минус 35-50mV на градус, за 10°С разликата е 0.35-0.5V което не е никак малко. Ето тук може да разгледаш диаграми и параметри.
Повечето параметри за акумулаторите са дадени при 20 или 25°C, а в мазето предполагам температурите са около 10-15-20°С.
В зависимост от това какъв контролер ползваш има две опасности - презареждане на топло или дълбоко разреждане на студено. Но ако знаеш приблизително границите на изменение на температурата и можеш да програмираш крайните зарядно и разрядно напрежение в контролера - ще можеш да използваш акумулатора дългосрочно (3-5 и по-вече години).

Броят на циклите заряд-разряд зависи от това каква част от капацитета използваш например (за горните NPC - специално оптимизирани за голям брой цикли) ако цикълът ти е 100% от капацитета след 350 цикъла капацитета ти спада на 80% от първоначалният. Ако цикълът е 75% - това става след 600 цикъла, а при 30% след 1400 цикъла (зависимостта не е линейна). При стандартните серии акумулатори броят цикли е почти наполовина. За световно-неизвестните марки е още по зле. Стандартното време на живот за тези акумулатори (при което капацитета им спада до 80%) е 5 години, или броят цикли - което настъпи първо. Това всичко е вярно ако се спазват посочените в документацията правила за заряд и разряд (заряд/разряд (0.1-0.25)*капацитета, при по-големи токове циклите намаляват ). Отклоненията от тези правила бързо съкращават живота на акумулатора. За 800W помпа ти трябват около 70-75А или 12V/300Ah те устройва.
Цените са около 400-500лв (с ДДС) за 12V/100Ah.

За сравнение един литиев Li-FePO4 акумулатор 12V/100Ah - made in China от Алиекспрес е $480 + още толкова за доставката до тук (без мито и ДДС) от Китай. Принципно им дават около 2000 цикъла на 100% заряд-разряд. Колко е вярно - не знам. Предполагам че за реномирана марка, купен тук в БГ цената ще е поне х2.