Защо колата не запали?

[kros]

Колата е дизел 2.0 HDI, и е карана последно в понеделник и всичко беше ок. Във сряда въртеше уверено, но не запали. Днес прочетох всички теми от форума и взех кабелите. Следвахме следните стъпки:
- + с +
- - с маса
- чакаме 2 мин
- палиме подаващата
- опит за палене на другата неуспешен. (Тук имам един въпрос – Колко трябва да се чака и колко опита трябва да направиме?) Пак повтаряне на операцията със същия резултат. Сменихме подаващата кола с дизелова като сменихме и кабелите и пак няма резултат. Все едно няма връзка м-у двата, няма и искри. Акумулаторът е на повече от 2, а може и над 3 години да е! От какво може да е причинено това? И как може със кабели (немски!) да не прави контакт между кабелите? Тази част ми е наи-интересна иначе причината за падналия акумулатор е ясна - възрастта!

Още един въпрос - Ако махна и сложа нов акумулатор какви биха били проблемите в електрониката при смяната? Става въпрос за 2003 307 2.0 HDI?

[veskov]

От: Защо колата не запали?

На това дето се опитвате да го запалите, да няма някакъв червен бутон около акумулатора?

[kros]

От: Защо колата не запали?

Дефинираите за какъв бутон става въпрос?

[veskov]

От: Защо колата не запали?

Червен обикновено, около клемите, по кабелите, изключва акумулатора в аварийни ситуации( или ако той е решил, че са такива).

[Никола]

Re: Защо колата не запали?

2 минути са прекалено малко. Закачате подаващата, форсирате до към 2000 оборота (подпирате педала с камък, паве, някой мързеливко) и така поне 10тина минути (това ако акумулатора е пълен смъртник) както е закачена към подаващата въртите за проба. (не става става с китайски кабели от 5 лева, щото стават на сдъвкана дъвка и има фойерверки) После като не запали (ако акумулатора е въртял уверено) вадите голямото въже дърпате се до запалване до сервиз (или до най-близкия пукт за скрап) и там по реда свещи, дюзи 2 компресия. За друго не се сещам.

[maystor]

От: Защо колата не запали?

С'я от кола до кола има бая разлика, HDI ми навява едни мисли да е френчка, от там и проблема.

[maystor]

От: Re: Защо колата не запали?

2 минути са прекалено малко. Закачате подаващата, форсирате до към 2000 оборота (подпирате педала с камък, паве, някой мързеливко) и така поне 10тина минути (това ако акумулатора е пълен смъртник) както е закачена към подаващата въртите за проба. (не става става с китайски кабели от 5 лева, щото стават на сдъвкана дъвка и има фойерверки) После като не запали (ако акумулатора е въртял уверено) вадите голямото въже дърпате се до запалване до сервиз (или до най-близкия пукт за скрап) и там по реда свещи, дюзи 2 компресия. За друго не се сещам.

Т'ва па е тъпо - откача се умрелия и се пали директно.

[kalin09]

От: Защо колата не запали?

Щом няма искри кабелите са прекъснали.

[kros]

От: Защо колата не запали?

Пробвахме с два комплекта, единия от които немски с пъти по висока цена. Режо 307 SW e колатал

[maystor]

От: Защо колата не запали?

Вече е установена първата причина (френчката), разкачете минуса на вашия акумулатор, подаващия някъде по маторя на маса, плюса си е на плюс.

[kros]

От: Защо колата не запали?

Червен обикновено, около клемите, по кабелите, изключва акумулатора в аварийни ситуации( или ако той е решил, че са такива).

Звучи правдоподобно, но не намирам такъв бутон. Може да е под кората, а за да я махна трябва да разкача филтърната кутия.
Може би не изчакахме достатъчно, но преди пробата акумулаторът все пак въртеше леко.
Наистина ми е интересно да разбера защо нямаше контакт. Клемите са чисти.

Ако просто взема нов акумулатор и го сложа ще имам ли проблеми с електрониката?

[Никола]

Re: От: Re: Защо колата не запали?

Т'ва па е тъпо - откача се умрелия и се пали директно.

Ако имаш друг цялата галимация е ненужна, ама тука таксиджиите срещу 5 лева идват да дават ток и не щат да ти оставят батерийката.

[aig]

От: Защо колата не запали?

Колата е дизел 2.0 HDI, и е карана последно в понеделник и всичко беше ок. Във сряда въртеше уверено, но не запали. Днес прочетох всички теми от форума и взех кабелите. Следвахме следните стъпки:
- + с +
- - с маса
- чакаме 2 мин
- палиме подаващата
- опит за палене на другата неуспешен. (Тук имам един въпрос – Колко трябва да се чака и колко опита трябва да направиме?) Пак повтаряне на операцията със същия резултат. Сменихме подаващата кола с дизелова като сменихме и кабелите и пак няма резултат. Все едно няма връзка м-у двата, няма и искри. Акумулаторът е на повече от 2, а може и над 3 години да е! От какво може да е причинено това? И как може със кабели (немски!) да не прави контакт между кабелите? Тази част ми е наи-интересна иначе причината за падналия акумулатор е ясна - възрастта!

Още един въпрос - Ако махна и сложа нов акумулатор какви биха били проблемите в електрониката при смяната? Става въпрос за 2003 307 2.0 HDI?

Здравейте,
1. Кабелите с които подавате ток за дизел трябва да са минимум 16 мм2, а най-добре 25 мм2. И това измерено като сечение на медната част, а не изолацията. Щото обикновено изолацията е колкото пръст, а жичките вътре с лупа да ги търсиш.
2. Щипките трябва да са достатъчно здрави, да имат мост между челюстите и там където ще се хващат трябва поне леко да се разтъркат, за да си зачистят мястото на контакт.
3. Минуса на даващия автомобил се закача на акумулатора, а на приемащия - някъде по двигателя (ухо за вдигане или нещо такова). Това се прави с цел да избегнеш (нямаш) изтъняла маса към стартера.
4. Ако нямаш умряла клетка на акумулатора, двете - трите години не са чак толкова много. Свали го и го зареди на зарядно. Тогава пак.
5. Червения бутон е голям колкото капачка от бутилка кока кола и е близо до акумулатора някъде.
6. Ако имаш аларма - подай и принудително изключване като закачиш допълнителния акумулатор.
7. Откачване и закачване на друг акумулатор само ще ти нулира часовника и ще иска код за радиото - при това не е задължително.

[sek.1]

От: Защо колата не запали?

Аз до сега с купешки кабели дизелов двигател не съм успял да запаля . Паленето на дърпане е доста рисково при дизелов двигател . Съществува реална възможност да превърти ангренажния ремък . Не става всеки път но се случва . По добре потърсете помощно стартерно устройство така нареченото биче . Повечето читави сервизи имат такова . И аз имах ама ми го откраднаха миналата зима .

[Марто (Мартин Христов)]

От: Защо колата не запали?

Аз със купешки кабели си палих дизеловия Черок почти цяла зима... Като спря да пали само с купешките кабели, добавих към упражнението и стартов спрей... Като спря да пали и така, си смених акумулатора. Като не запали и с новия акумулатор, закарах джипа на доктор Андро... Като го прегледа доктора джипа, реших, че е по-добре да го продам от колкото да го ремонтирам (към 2000 лева беше нужния ремонт). От тогава съм си обещал, че ще карам дизелов автомобил само в крайни случаи, защото обикновено имам друга работа сутрин, вместо да хвърлям боб на тема "Ще запалили днес?"... Хора! Пестете си времето и нервите - купувайте си истински автомобили!