Миене на двигател отвътре

[Павлин Андреев]

...Маслото потъмнява за няколко стотин километра.

Това е признак, че маслото си върши работата - държи нагара и саждите в емулсия и не им позволява да се натрупват по разни тесни места в двигателя.

Аз моите дизели ги карам с Shell Helix Ultra Diesel 5W-40, смяна между 10000 и 12500 км. и винаги промивам двигателя с STP® Engine Flush. Обикновено оставям двигателя да се окапва цяла нощ (последния път даже 3 денонощия стоя без пробка, че с 22 ключ, лесно се превърта М16 резба на алуминиев картер).

[Джоу (x3mrjoe)]

На топъл двигател, което е и нормално при регулярно обслужване, да се чака маслото да се отече повече от 5мин е безсмислено.

[Кольо]

"На топъл двигател, което е и нормално при регулярно обслужване, да се чака маслото да се отече повече от 5мин е безсмислено."

Даже нещо повече-смехотворно.
Пък ако някой го влече-да чака по два месеца да се окапе.

[Джоу (x3mrjoe)]

Ше цитирам пловдивският ми дядо: Сьеки си а башкà луд !

[Джоу (x3mrjoe)]

Колко по напънати? На 30 хиляди километра дават смяна и Фолксваген и Шкода. Това караме сега в семейството. Най-дъртия е Пасат от 2012 на 280 хил., маслото винаги е сменявано на 30 хил. километра. 170 коня от 2 литра дизел. Другите са 150 коня и 190 коня от същия двигател. Маслото потъмнява за няколко стотин километра.

Имам предвид 5W50, 10W60 и рейсинговите, на някои от които дори няма вискозитет.
Форумен колега предлага интересно масло 5W60 на което пише, че покрива само и точно MB229.5, освен общите по ACEA и API, ноо нèкакси ми звучи прекалено оптимистично.
Както и да е, моят двигател е разтоварен, та повече от Хw40 не му трябва.

Твоите автомобили са с доста по-модерни горивни системи, та е нормално замърсяването на маслото от тях да е доста по-малко, като там се следи ресурса който имат работещите добавки, както и новите синтетични бази които даянат несравнимо повече от минералните, които разбира се и нямат отлагания като тях.

[Павлин Андреев]

Аха, секи си е башка луд - отивам в петък на ранчото, вкарвам джипа в гаража, наливам му присадката за миене, трака си там колкото трябва, пускам маслото в коритото и отивам на сладка приказка с комшиите... Новото го наливам в събота, когато стана и си изпия кафето.

[Roninn]

Аха, секи си е башка луд - отивам в петък на ранчото, вкарвам джипа в гаража, наливам му присадката за миене, трака си там колкото трябва, пускам маслото в коритото и отивам на сладка приказка с комшиите... Новото го наливам в събота, когато стана и си изпия кафето.

Не помага,но и не вреди.

[Джоу (x3mrjoe)]

Малко около Вонегът.

[sparkybg]

....Това е признак, че маслото си върши работата - държи нагара и саждите в емулсия и не им позволява да се натрупват по разни тесни места в двигателя...

Това е признак че двигателя е работил и нищо повече. И най-ментеливото базово масло без никакви добавки да сипеш, пак ще потъмнява. Ако имаше как да НЕ държи саждите в емулсия, а да си излизат по живо по здраво през ауспуха, би-било прекрасно.

[petkov_bb]

Новото го наливам в събота, когато стана и си изпия кафето.

С този подход, преди години запалих Москвича за двайсетина секунди без масло!
Явно склерозата Я имам по рождение

[Kirilpm]

Спокойно не си сам, преди години колегата изкарва моя москвич, който бях оставил на канала, пак така да се изцежда и проветрява(имаше 7-8 кила масло и бензин в картера).Та трябвал му канала спешно, пали, вади го на заден ход с добро количество газ и към края на баира каза, че москвича от дванайсетак станал на осмак.

[faster]

Досега съм виждал яко затлачени мотори основно италиански внос и един бивш клиент в сервиза с Гега,ма той си беше такъв!Па вие момци ,кво правите та си окепазвате моторите ,да станат чак за миещи добавки не знам.!!

[MoridinBG]

А при източване на маслото, колко от старото остава? Има коли/джипове, при които пробката за източване на картерът не е равна с дъното и някакво количество си остава неизточено.
Въпросът ми е, заради добавките, които се слагат преди смяната и се източват със старото масло. Колко от тях остават в мотора и това как се отразява, при положение, че някои от тях са доста агресивни?

[sparkybg]

До към половин литър е възможно да остане - има магистрали, има маслен топлообменник и т.н. Не може да се източи всичко.

Има го и момента че обикновено през щеката на маслото може да сипваш флуиди дирекно в картера. Тоест за да си измиеш само картера изобщо не е нужно да палиш мотор и да сипваш добавки.

[krassitch]

А дали е добра идея,след като е източено маслото,да завъртиш със стартера няколко оборота на двигателя,с цел доизточване на останало масло?Като си знаеш,че без подряване няма да запали...

[Kirilpm]

Дори с извадени подгревни или запалителни свещи е вредно.Като извадиш свещите товара върху мотовилкови и основни лагери е минимален,но въртенето без масло е кофти.Има двигатели с много идиотски проектирана маслена помпа и смукател и понякога докато засмуче масло е голям филм.Винаги след основен ремонт прилагам усилия и се напълних със най различни приспособления да завъртя принудително маслената помпа и да подкача преди да е запалил за пръв път двигателя,понякога отнема по 2-3 минути въртене при пълен картер, докато напълни главата и прекъсне веригата на датчика за маслото.Ако толкова те притеснява по някаква причина останалото масло, примерно ако е примесено с бензин или нафта, наливаш нещо по-евтино загряваш двигателя и после източваш, колегата sparkybg го е споменал още в началото.Моя опит е че при такива случки останалото масло по никакъв начин не вреди на новото, от 1.9тди бомба дюза съм източвал двойно количество масло с нафта, след 1000 км в новото масло дори не се усещаше миризма на нафта,но по настояване на собственика го сменихме.Бензина се изпарява още по-лесно и бързо.

[Кольо]

Не мога да разбера какво се втелявате с това максимално източване на старото масло.
Остават едни 5-10% които не променят качествата на новото масло.

Но човек по природа иска най-доброто за себе си и за околните си.
А колите явно ги приемате за нещо повече от вас, щом толкова им се грижите...
Бах я в тенекията...

[petkov_bb]

Не мога да разбера какво се втелявате с това максимално източване на старото масло.
Бах я в тенекията...

А така

[MoridinBG]

Аз за това питам в контекста на коментираните добавки за промиване. Иначе при смяна, не ме притесняват тия 500мл на фона на 12л, които се наливат.

[faster]

За след ремонт си има добавка с която се мажат лагери,бутала ,повдигачи ,разпределителен вал,слагах и на ангренажната верига!Палиш смело и да качи масло след време ,никакъв риск!Повечето добавки за двигател.стават за тая работа,по принцип,а и пазят двигатела от задръстване ,за да се избегнат рискови операции по промивка!

[Kirilpm]

Пак си във вихъра си.Не знам как мажеш лагери и бутала след ремонта с "добавка", но при тебе няма невъзможни неща.Това, което съм срещал по магазините го водят assembly lube на български смазка за сглобяване на двигател.Понеже се тупаш в гърдите, че "навремето много двигатели си сглобил" би трябвало да знаеш, че тая смазка в България вирее от скоро.Ако ми обясниш как добавката за промиване на двигател пази двигателА от задръстване, цена няма да имаш?Сигурно става въпрос за някои нано-технологиЙ тип Хадо?