За качеството на М16Д

[maxxx]

От: За качеството на М16Д

Чета темата и ми става интересно следното: На какъв интервал се сменя маслото на този трактор? Става въпрос, според предписанията, а не според разните "текезарски" практики. Най-вероятно е на някакви моточасове, а не на пробег. Масово предписваният и прилаган пробег за смяна на масло е 10 000км, ако приемем, че средната скорост за движение е 50км/ч то това са 200моточаса. Любопитен съм за сравнението.

Говорим си за трактор и М16Д, което изключва Кольо да е притежател на Джон Диър, Мейс Фергюсън и т.н., щото тогава Кольо пръв щеше да анатемоса тоя мазут.
Остават Болгар, ЮМЗ и някое ДТ - за какви засичане на пробег/моточасове говорим за едно количество масло, като те текат като лейки и се долива ако не всеки ден, през ден.
Ако пък ги понапънеш в нивата с някой по-сериозен прикачен инвентар и загреят и почне да ври боба в радиатора, освен да го хвърлят това масло и го ядат доста охотно/като не са прегрели, прилично/.
Уж са идиотоустойчиви ЮМЗ-тата, но ако си сметнеш ежедневните ремонтчета, загубени часове за работа на полето, която да носи приходи, а не разходи заради ремонти и консумативите - сметката излиза твърде крива, Ако и двигателя да не умира лесно - умираш ти да се въртиш и плащаш всеки ден за нещо.
А колко площ може да опатка един американец или англичанин, докато Болгара/ЮМЗ-то се чудят как да паднат в браздата, дето примерно трябва да я фрезоват/орат, друга работа и не по темата.Колко нафта тоя или оня за декар площ, пак.

[medun412]

От: За качеството на М16Д

''- конструкцията на Москвич е с логика , която трябва да се изучава , защото по принцип трудно може да се открие ''
Специално на двигателя е с колянов вал(5 опорен,5 чифта основни лагери) и 4 биели(с 4 чифта биелни лагери),които лагери са черупков тип,разчитащи на масло под налягане (поправете ме ако не съм прав)

''- два еднакви Москвича няма !''
съгласен , но с еднакви модели мотори, и най-вече с масло М10/16Д от един и същ производител

''Сравнявайки работата на маслото при два Москвича е трудна работа , камо ли при Москвич и съвременен автомобил .''

предполага се , че резултата на М16Д би бил още по-трагичен в ,,съвременен автомобил''(използващ също черупкови лагери , нуждаещи се от мазане под налягане),т.к. в него не се допуска липсата на мазане ( за разлика от м-ч и ЮМЗ,които откоровено биха карали и с нафта вместо масло)

''. Поради влиянието на ред други фактори , най-главните от които са вида на конструкцията на двигателя и качеството на изпълнението му. ''

Вида на конструкцията го избистрихме,освен ако съм пропуснал въвеждането на нано-органични подложки по лагерите,които самозарастват и не се износват никога.Качеството специално на лагерите на М-ч е плачевно,от достата ,,дисекции'' на ДВГ 412 съм установил , че няма лагер без язви и накопаване (сигурно поради качествените масла,навременната им смяна,и ред фактори по подръжката на един двг,които предполагам повече знаете от мен).

''Що се отнася до М16Д . Главното му преимущество , както и на М10Д впрочем ( не че имахме кой знае какъв избор на масла де ) при Социализма беше именно в това , че можеше да се открадне за без пари ''

За избора виновни няма.Похвално е че ,,можеше да се открадне за без пари'' е виден плюс,в дискусия за качествата на един продукт.Похвално е, че сте можели да крадете.и не само масло,ами много неща.Кажете и аз откъде да си ,,открадна'' масло за москвича...Сега е друго,сега има избор и няма за без пари...

''Следователно : ако заводската препоръка за смяна е на 6000 км. , то желателно е то да се смени най-много на 4000. Ей това главно спасяваше двигателите . ''

не ги е спасявало, на по 100 000 км и ВАЗ-ови и 412 и 408 мотори , карани с М 10/16 масло имат трагични ,,рани'' по триещите се повърхности, които е трябвало да имат мазане.

С поста си не се заяждам,останах с впечатлението,че не М16Д е виновно че не обезпечава мазане в каквито и да било режими на работа,а видиш ли москвичите е трябвало да ги направят ако можеше и без масло да вървят.
масло,което при под -5 затруднява паленето,и при +90 градуса на охл.течност на ДВГ да се разрежда до степен,че да капе от щеката та да не можеш да му видиш нивото,за мен не е качествено и няма приложение в съвременните ( и не толкова) ДВГ.Няма добри миещи добавки,отлага нагар и става на битум...това са недостатъци,които в качествените продукти са премахнати,и не се проявяват в изправните ДВГ,независимо от произхода и легендите,разказващи се за тях.

[davc]

От: За качеството на М16Д

Горното е съвсем вярно и точно същите неща съм твърдял много пъти когато става въпрос за сравнения и оценки на техника, и в частност автомобили, и съвсем конкретно джипки. С тракторите всъщност съм много на "Вие" и затова ми е интересно как се предписва да се сменя маслото: След "стандартните" 200моточаса, след 20, след 300?

п.п. Пак бавно... Писах след maxx

[maxxx]

От: За качеството на М16Д

Горното е съвсем вярно и точно същите неща съм твърдял много пъти когато става въпрос за сравнения и оценки на техника, и в частност автомобили, и съвсем конкретно джипки. С тракторите всъщност съм много на "Вие" и затова ми е интересно как се предписва да се сменя маслото: След "стандартните" 200моточаса, след 20, след 300?

п.п. Пак бавно... Писах след maxx

Селскостопанската техника е на моточасове и сезонно обслужване на трансмисии и т.н. цял агрегат, сещай се на ЮМЗ-то къде му е дисплея за работа на ДВГ-то.
Позна, точно там е.

п.п.а на колко се сменят на тези, дето пищят в кабината или някой стриктно води работата на човешка машина и тя не шурти - според производителя, не са големи разликите в часове, но те си искат конкретните масла, за да си държат и на моточасовете, които указват.
Приеми 200 часа за нормален "преход", но ако мериш 50км преход спрямо часове работа на двигателя, а не скорост - и с придвижване от нива до нива не могат да добият 40км/ч средна скорост.

[Ясен]

От: За качеството на М16Д

Да си имаме уважението. Виждал съм моточас-метъра на нов ЮМЗ.

[Ivanov]

От: За качеството на М16Д

А колко площ може да опатка един американец или англичанин, докато Болгара/ЮМЗ-то се чудят как да паднат в браздата, дето примерно трябва да я фрезоват/орат, друга работа и не по темата.Колко нафта тоя или оня за декар площ, пак.

Да опатка, да опатка, колко площ да опатка. Ако са 200 дка кога ще му се избият парите на "западняка"? Че и 500 дка да са. Или пък ако са разпокъсани парчета.

[maxxx]

От: За качеството на М16Д

Да опатка, да опатка, колко площ да опатка. Ако са 200 дка кога ще му се избият парите на "западняка"? Че и 500 дка да са. Или пък ако са разпокъсани парчета.

Те ако са 200 декара, да не ги обработваме и с карбамиди, зер ако има градушка да не се хабим?После - фуражна пшеница и царевица с един кочан на стрък, мъничък.
За 200 декара е изгодно да си платиш, а собственика на машината да си чупи главата с това, което е преценил за изгодно да има.Ако са разпокъсани площи - още повече, има резон за пазарлък по регион нивата къде и край кого е.
А колко да опатка, ами неговите/на сдружението/ 5000 декара/примерно/ и няколко по 200 чужди срещу заплащане.

[maxxx]

От: За качеството на М16Д

Да си имаме уважението. Виждал съм моточас-метъра на нов ЮМЗ.

Това в мототехника и с една усмихната мамаша до него, държаща китка пшеница?
Аз и на две годишни не видях такива опции, ти пиян тракторист виждал ли си, хеле на нощна оран/мале колко им е сладко - не е истина/?
Трактор да не си им в ръцете.

п.п.с работещи уред за моточас, москвето или жигулито с вода в картера ли?

[Ясен]

От: За качеството на М16Д

Не бе, баща ми го купи. Така го и продаде.

Пиян тракторист - има късмет завалията, че не съм го виждал последните 3 години. Иначе да.

[Ivanov]

От: За качеството на М16Д

За 200 декара е изгодно да си платиш, а собственика на машината да си чупи главата с това, което е преценил за изгодно да има.Ако са разпокъсани площи - още повече, има резон за пазарлък по регион нивата къде и край кого е.
А колко да опатка, ами неговите/на сдружението/ 5000 декара/примерно/ и няколко по 200 чужди срещу заплащане.

Отиваме към друга тема. Но ако някога сте занимавали със земеделие за собствена сметка в България, горното нямаше как да го напишете.

[Vlado_Ts]

От: За качеството на М16Д

.....
Специално на двигателя е с колянов вал(5 опорен,5 чифта основни лагери) и 4 биели(с 4 чифта биелни лагери),които лагери са черупков тип,разчитащи на масло под налягане (поправете ме ако не съм прав)

'.......

Абсолютно прав си , колега ! И Мерцедес има със същия брой чаркове . А и по конструкция и едното и другото е четиритактов двигател . Дори имат и по еднакъв брой ( по 4 ) колелета .
... и до тук свършва приликата на Москвич с автомобилите . За мен това е пародия на автомобил .
Това чудо дори да върви с редовна смяна на пълна синтетика , но попаднало в ръцете на джигит - бе ем вист или голфаджия - ако изкара 100 000 км ще е прецедент !

Руснаците правеха и Жигула . И добре че не са я измислили те . Моята я продадох на 240 000 км. , без отваряне на двигателя . Карал съм я единствено с М10Д по схемата , за която споменах . При все , че това масло си е долнопробно от съвременна гледна точка .

Не става въпрос за заяждане и нямаше да пиша в тази тема . Но просто исках да вметна , че тя е за това как се отразява въпроснота масло на трактор , а не на автомобил . ... още повече пък за марката , която даваш за пример . Макар че съществуваше един лаф за приликата на тези возила . В смисъл , че Москвич било спортния модел на трактор Белорус .

[Ясен]

От: За качеството на М16Д

Добре де. Защо преповтаряме неща, които са от началото на темата 2 пъти? Тракторът е мощен кажи-речи колкото москвича, с 4 пъти по-голям ходов обем, с 5 пъти повече масло и с 3 пъти по-ниски максимални обороти, използва се само в топлия сезон. НОРМАЛНО Е да има по-скромни изисквания към маслото.

[maxxx]

От: За качеството на М16Д

Отиваме към друга тема. Но ако някога сте занимавали със земеделие за собствена сметка в България, горното нямаше как да го напишете.

Прав сте, отиваме в друга тема.
Отказах се по ред причини, една от които е нерентабилността на техниката, с която работех '94,'95 година и 6000 разпокъсани декари аренда.
Уверявам Ви, че с руски автопарк и 200 декара обработваема площ, под 500кг/дка пшеница ви вкарва финансово в гроба или в заеми, с надеждата при жътвата на царевицата/слънчогледа да се разплатите.
Обикновено не става.
Имах случаи вместо за нощна жътва да взема три Е-та, да взема един Мейс Фергюсън.Всичко прибира/пшеница/, одухва я преди бункероването/непосилно чиста нито за Е, нито за Нива/, влага мери и т.н. чудни за старите руски и гедерейски машини качествени дейности.След тях колко пшеница оставаше да тори следващата обработка...

[Стария]

От: За качеството на М16Д

Мога да не ям но в двигателите на моите машини ше наливам най скъпото масло и най добро.На косачката турам10на40 полусинтетикаРемонта вече сигурно гони хилядарката и кво да я убия с М10-Д не не и не

А за Москвича Владо не си правтова ми е първия и любим автомобил.

Много удобен за каране като седна на седалката е нема такова удобно

И мирише на Москвич

Волгата мирише на Волгакой е карал знае

[Roninn]

От: За качеството на М16Д

Мойте бензинови резачки работят с М10 и М16 Д ....Идеално е това масло.....за веригите !Става и за резервоара на джипа....може и отработено,ако някой се чуди какво да прави с неговото аз съм човека ! Ама за в двигателя хората продават по-подходящи масла !