Газова уредба на УАЗ

[koko_s]

От: Газова уредба на УАЗ

Мойте бяха на 0.8 вчера ги направих на 1милиметър и осезаема разлика не намерих свещите са NGK .

[Ясен]

От: Газова уредба на УАЗ

Разстоянието между електродите е важно нещо и компромис между две неприятности. Ама може да отворим отделна тема защото не е само за УАЗ.

[коко келеша]

От: Газова уредба на УАЗ

Мойте бяха на 0.8 вчера ги направих на 1милиметър и осезаема разлика не намерих свещите са NGK .

И защо на 1мм. Това даже е над граничната стойност по упътване и то за безконтактните системи.

[Ясен]

От: Газова уредба на УАЗ

Остава да уточни с електронно запалване ли е или с прекъсвач-чукче.

[koko_s]

От: Газова уредба на УАЗ

Edis 4 .

[Ясен]

От: Газова уредба на УАЗ

1мм е добре за ЕДИС.

Грубо казано, по-голямото разстояние прави по-мощна искра в по-голям обем и така осигурява по-сигурно запалване и по-бързо начално нарастване на фронта на пламъка. Да, ама пък по-голямото разстояние изисква по-високо напрежение на запалителната уредба, иначе става вероятно да не прескочи искра изобщо.

[Andrei]

От: Газова уредба на УАЗ

А какво го управлява тоя ЕДИС4...мега, мегаджолт...фордов компютър?

[коко келеша]

От: Газова уредба на УАЗ

От тия системи със сложните заглавия не разбирам!

[Ясен]

От: Газова уредба на УАЗ

От тия системи със сложните заглавия не разбирам!

ЕДИС е двуканално електронно запалване без разпределител.

[Andrei]

От: Газова уредба на УАЗ

М да де...ма чака PIP и SAW сигал от компютъра....иначе млати на аварийен аванс от 10 градуса.

[Ясен]

От: Газова уредба на УАЗ

То на УАЗ тия 10 градуса са доволно близо до оптимума. Особено в ниските.

А па като се сложи и че оригиналното запалване на УАЗ сработва в 60% от тактовете, а ЕДИС - примерно в 99.99% - получаваме подобрение.

[koko_s]

От: Газова уредба на УАЗ

Мега

[Nik]

От: Газова уредба на УАЗ

Тези с които говорих, та започнахме темата казаха, при по малко растояние изкрата преминава по бързо и пали по бързо сместа която гори по бавно от бензиновата така /аз мисля че с подаването на повече аванс от делкото, компенсира точно тази разлика а и отделно по голямата детонационна устойчивост на газта го позволява и според мен по бедната смес за да изгаря с същата скорост трябва по силна искра /контактното транзисторно запалване с бобина б-114 там им дават 1-1,2мм на газ-ковите и зил-овите двигатели осмаци/, което е обратно на казаното от тези ''специалисти''. Също така разхода падал много 2-3л, в което също се съмнявам да стане ако всичко до последно е било наред, само с намаляването на луфта.

Кой крив кой прав незнам ако ми остане време някой ден ще си правя експерименти.

[коко келеша]

От: Газова уредба на УАЗ

Пропускаш малката подробност, че става дума за двигатели със степен на сгъстяване около 7. Колкото е по-голяма степента на сгъстяване на горивната смес, толкова по-трудно ще пали искрата през големия луфт.

[stankos]

От: Газова уредба на УАЗ

Вчера ходих да купувам свещи за Кончето и на въпроса за газ отговорих утвърдително ! Попитах ги каква е разликата и отговора беше ,че електродното разстояние е по-малко ! Свещите са Руски Бош !