Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

[Дрон]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

https://autogener.ru/ocinkovka-kuzov...inkovaniya.php

А това е една интересна база данни за поцинковането и вида на поцинковане на каросериите на различните производители.

За Мазда 626

2000

Частичная

Холодная оцинковка

• нанесение цинксодержащего покрытия

АвтоВАЗ 2110

2000

Узловых соединений

Холодная оцинковка

• нанесение цинксодержащего покрытия

Държа си на своето!

[Иван Жоров]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

И сега малко историческо ИНФО.
Toyota GOA (Global Outstanding Assessment) - през 1995 е първият автомобилен производител в Япония, който създава съвременната идея за пасивна безопасност, а именно използването на защитна клетка от високоякостна стомана.
До къде са стигнали другарите от мазда, не знам, освен че към момента на 626 не намерих данни (не значи че не са) да са използвали високоякостна стомана. При наблюдения на ЦРВ 1, някъде към 2000г започват да се появават високоякостни греди вътре в каросерията.

Относно горният пост - това е чисто субективно, не се знае с колко км е удара (преживялите имат склонност да го увеличават в 10-ки пъти) По мое мнение това е някъде около 30км/ч

Какво значение има с колко е удара? Показвам ти с лични снимки, че има деформационни зони и неизгнила Мазда на 17 години от Австрия. Иначе удара е с между 45 и 75км./ч. почти или без спирачен път, движел се е с 60-80 и не се знае дали имаше изобщо спирачен път. Добре, че отпуснах спирачката преди удара иначе щетите щяха да са по-големи. Гоуфа (4-ка) който ме удари изглеждаше по-зле отпред, а другия който аз ударих (3-ка) след като му свалиха бронята се доближаваше леко до Маздата по щети.

[New hope]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Ако искаш да обобщиш нещо за всички, и че се прави точно само за у нас, за да можеш да бориш такава теза, това си е твоя работа. Но никой не го твърди точно така формулирано.
Нещата варират, но общата тенденция е такава, колкото и да не ти се вярва. И на мен не ми се вярваше някога, но мои близки приятели, работиха по официални представителства, и с разни примери успяха да ме убедят.
А ролята на дилъра е,че е Бай Ганьо, стиснат, терикат, но неграмотен... Понякога и тия прости кодове за оборудването не ги уцелва както трябва, или пък прави тънки сметки да спести с допълнителен монтаж на оборудване у нас... Резултатите са "впечатлянащи". А като и возилото е трето качество за Източна Европа, плюс глупостта на дилъра, резултатите стават понякога потресаващи(отново в лош смисъл).

Между другото и в тия кодове често има код "правена за Германия" или за някой друг определен пазар. Вероятно доста неща могат да се крият под това означение.

Що му обясняваш на човека ,има таргет 3000 автомобила на година . Ха ха

Изпратено от моят EVOLVEO StrongPhone Q6 LTE с помощта на Tapatalk

[Дрон]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Какво значение има с колко е удара? Показвам ти с лични снимки, че има деформационни зони и неизгнила Мазда на 17 години от Австрия. Иначе удара е с между 45 и 75км./ч. почти или без спирачен път, движел се е с 60-80 и не се знае дали имаше изобщо спирачен път. Добре, че отпуснах спирачката преди удара иначе щетите щяха да са по-големи. Гоуфа (4-ка) който ме удари изглеждаше по-зле отпред, а другия който аз ударих (3-ка) след като му свалиха бронята се доближаваше леко до Маздата по щети.

Забелязах теглич на снимките. Къде са железните/алуминиеви брони на супер-дупер автомобила от оризовата страна?

Щом казваш 45 значи е било 20-25... Пуснах тест в лабораторни условия на Мазда 6 и Голф 5, шведи хората, в бяла страна - показаха как гнилоча влияе. Извинявай, но Мазда е най-големият кенеф сред автомобилите от гледна точка на устойчивост на ръжда... тва че ти харесва си е твой проблем, не мой.

[Дрон]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

https://www.youtube.com/watch?v=aBebLv1uNs4

https://www.youtube.com/watch?v=b5BFrvA13J0

Даже няма да я сравняваме с автомобил, а с лада !

[Иван Жоров]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Забелязах теглич на снимките. Къде са железните/алуминиеви брони на супер-дупер автомобила от оризовата страна?

Щом казваш 45 значи е било 20-25... Пуснах тест в лабораторни условия на Мазда 6 и Голф 5, шведи хората, в бяла страна - показаха как гнилоча влияе. Извинявай, но Мазда е най-големият кенеф сред автомобилите от гледна точка на устойчивост на ръжда... тва че ти харесва си е твой проблем, не мой.

Аз съм напълно съгласен, че Мазда е доста зле откъм антикорозионна защита. Ти обаче изкарваш нещата страшно сериозни и че за 3 години вече са изгнили, което е меко казано прекалено. И не, не беше 20-25, облегалката на предната седалка беше легнала на задната седалка и предната кола която ударих след удара се оказа, че има доста щети под пластмасите. Аз лично съм приятно изненадан от защитата която даде тази кола, при този удар с друга кола си мисля, че нямаше да мина само със стрес. Гоуфа който ме удари също се представи добре, всички въздушни възглавници се отвориха, кокпита не поддаде въпреки, че отпред нямаше право място и шофьора се размина без травми. Полицаите като дойдоха бяха чак учудени, че ни няма нищо.

[Пенчо]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Аз пък си спомням едни Рено 5 продавани от Кореком преди преврата. Ама правени за Африка и ефтини.


Ами на третата година се стопиха - буквално.

[Дрон]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Аз съм напълно съгласен, че Мазда е доста зле откъм антикорозионна защита. Ти обаче изкарваш нещата страшно сериозни и че за 3 години вече са изгнили, което е меко казано прекалено. И не, не беше 20-25, облегалката на предната седалка беше легнала на задната седалка и предната кола която ударих след удара се оказа, че има доста щети под пластмасите. Аз лично съм приятно изненадан от защитата която даде тази кола, при този удар с друга кола си мисля, че нямаше да мина само със стрес. Гоуфа който ме удари също се представи добре, всички въздушни възглавници се отвориха, кокпита не поддаде въпреки, че отпред нямаше право място и шофьора се размина без травми. Полицаите като дойдоха бяха чак учудени, че ни няма нищо.

Не за 3, за 2 . Показал съм снимка. Ако щеш ме взимай на сериозно, за ненормален и за къвто щеш. Лично от това което съм се отказал, за да се занимавам с това, съм дълбоко убеден, че наистина ми хлопа дъската. Аз се радвам, радвай се и ти че си имал късмет. Някога хората ти казват истината въпреки, че е нещо, което не желаеш да чуеш. Човек от тоя форум е причината преди 10-тина години да се захвана с тенекета, защото вместо да ми вземе парите и да усере нещата ми каза, че колата е кенеф и е за скрап (още не е за скрап, не е моя вече, не е и съвсем кенеф, ма не е и такава, каквато можеше да бъде)

[New hope]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Аз пък си спомням едни Рено 5 продавани от Кореком преди преврата. Ама правени за Африка и ефтини.


Ами на третата година се стопиха - буквално.

Моя Ленд Крузер е за арабелите 91-ви набор и е все още на оригиналната боя . По данни е в България от 1998 година , била е дипломатическа и после използвана като дървовоз в Чепеларе Изгоряла е боята и е пречукана от горска употреба ,но все още няма изгнило .
Явно си има направия спрямо различните марки по това време.

[Kirilpm]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Ще кача снимки на ръждата по 17 годишната ми Мазда 626 внос от Австрия правени като я купих с цел следене на развитието и.
В отделен пост ще кача снимки как изглежда след удара и какво се крие под декоративните ламарини и пластмаси.
[ATTACH=CONFIG]990847[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]990848[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]990849[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]990850[/ATTACH]
Не се вижда добре на снимките. Всички тръгнали петна са на места на практика липсваща еластична защита, където има няма проблеми. Горното покритие е нещо като силикон или по-скоро латекс, от долу боята е сравнително мека и под нея е метал. Като цяло слабо изпълнение и за това си гният Маздите, но не е чак толкова страшно колкото се опитват да го изкарат някои. В следващия пост ще кача деформационните зони и какво има под ламарините.

Колега, твоята си е направо незасегната от ръждата, поне по снимките виждам само козметични проблеми.Това Premacy което съм снимал е малко по-ново с доста по-сериозни поражения и е карано само в България предимно във Варненска и Бургаска област където снега и лугата са събитие.Погледни снимките и се замисли при същия удар като твоя какво би му се случило.Предните му греди бяха две идеи по-добре от задните,но пак бяха тръгнали.Пак да повторя на външен и вътрешен вид колата е перфектна без одарскани брони дори, боята лъщи, но отдолу е без коментар.

[Дрон]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

То и аз имах Опел Корса Б без ръжда, значи ли че са чудесни откъм тенекии?

[New hope]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

То и аз имах Опел Корса Б без ръжда, значи ли че са чудесни откъм тенекии?

Щом няма ръжда ,значи да за нискобюджетен автомобил

[Дрон]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Щом няма ръжда ,значи да за нискобюджетен автомобил

Ми не, просто конкретен екземпляр. После съм търсил такива, щото макар да харчат повече отколкото е редно (8-10/100) са изключително здрави и евтини. По-добри са от всички опели тия години, но си гният. Тая беше куче, разбрах, че още се движи но вече имала праг за "кърпене" каквото и да значи това. На тия опели слабото им място е гредата където се хваща прения носач.

[dimkaraganchev]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Брей, големи специалисти по ръждата, голяма чудо. Толкова глупости се изписаха, не е истина... Ама вЕрвайте си. Лошо няма...

[Дрон]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Брей, големи специалисти по ръждата, голяма чудо. Толкова глупости се изписаха, не е истина... Ама вЕрвайте си. Лошо няма...

Колко коли от дадена марка/страна трябва да минат през ръцете на някой, за да е малък, голям, много голям специалист?