Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

[petroffbg]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Извинявам се за намесата , но как се прави прът с различни качества през 5 мм...

Не е никаква сплав,материяла какъвто и да е той е еднороден.При закаляване се образува твърд слой със посочената дълбочина,навътре е мек за да устиска на усукване без да се счупи.

[Ясен]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Абе и за състава има разни номерца. Азотиране примерно.

[jeko47]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Абе и за състава има разни номерца. Азотиране примерно.

Не те разбрах.Нещо повърхнастни закалки , или ..на усукване.Извинявай.

[Ясен]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Мисълта ми е че има технологии с които даден метален детайл не е хомогенен по състав, а примерно в дълбочина е един, а по повърхността е обогатен с някакви добавки.

[sek.1]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Оригиналните полуоси са ковани .

[gabocvet]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

От такова става ли?

[Ясен]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Това въобще няма предно.

[gabocvet]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Не знам с какъв заден мост е и за това питам,по спомени са с 2 или 3 различни.
Само от такова ли става?

[petroffbg]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Ясене,що стана със тая полуоска бре!?

[kalin09]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Полуоската е на място ,след което установихме различни ПЧ в мостовете (задна гума боксува при движение направо с включен мост) ,след което е доставено на собственика. Не ми хареса че има заварка на полуоската ,но може да си има основателна причина за това. Очакваме поредното действие.

[davc]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Всъщност, коя гума буксува - и дали изобщо буксува - не е ясно. Някаква гума, определено претрива, ама дали заради различно предавателно отношение на диференциалите, или поради блокирани спирачки (ма на онзи наклон все пак колата се движи) - не ясно. Ясното е, че камионът продължава да няма преден мост! (А и нещо левият завой, и се губи .)

[petroffbg]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Каква заварка!?
Детайла трябваше да се изработи от съществуваща полуоска,на която да се нарежат шлици без термични намеси.Трудно,но става със подходящ режещ инструмент.

[gabocvet]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

В София никъде ли вече няма машина за нарязване на шлици!

[kalin09]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

И защо няма преден мост и ляв завой (туй от другата страна)

Не е първо трошене на карето ,дано да е последно. Лошото е ,че и полуоската е брак.

[Ясен]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

И вече имаме адекватно работещ преден мост.

Оригиналните диференциали са били 43/7, след счупване задният е бил заменен с 41/9. Разликата е повече от 30%.

Сега и двата са 41/9 и трансмисията се държи съвсем адекватно (включително на асфалт). Е, на двигателя тия диференциали му идват малко дълги ама ще свикне.

---

Сега е ред на спирачките. Сервоусилвателите пият спирачна течност на поразия.

Някой да има идея дали се рециклират такива неща?