Камаз 6х6

[cecoa1]

От: Камаз 6х6

Руснаците са десетилетия назад, дори в толкова ниско технологичен отрасъл.
Иначе и за лъскавите трактори важи същото, ама никой не оре с УАЗ и ЗиЛ.

Зависи какво разбираш като "назад". За техните си условия, предимствата се оценяват по различен начин.

[FiveFinger]

От: Камаз 6х6

Условия да живееш в землянки, и да работиш с душегуби с омазани ръце в някакъв ГСМ.... Голям кеф...

Има един канал в тубата, Будни тракториста. ТКЗС-та в 21в. Гледайте и детайлите, какво карат, по какви пътища и т.н

[jordanov sv]

От: Камаз 6х6

Е ти що си мислиш, че ако има канал например "делниците на Бг дървосекача", нещата няма да са толко омазани!? Горски Бизнес в 21 век, 10 години откак сме де юре у Европата и да видим какво караме и по какви пътища? Я виж горе до форвардера Джони с въртяща кабина къв горски път има. Като за МАН ТГА и Волво

[Rocco]

От: Камаз 6х6

Скоро ремонтираха един подобен тимбърджак. Ремонта на кутията и хидравличното управление на кутия надхвърли 22 000лв. Колко и как е деянен, преди да стигне до това положение не мога да кажа, но там където ми правят маркучите, клинове и втулки по крана, също работят и по такива машини.
Сега има един Кейс 2003 година, горска версия за ремонт на кутия - цената на частите е само 12 000лв

[FiveFinger]

От: Камаз 6х6

И пак не разбирам смисъла, от това да нямаш път? Като правиш камиона през ден, щото ти се свидят едни пари да оправиш пътя? Ако не ме лъже паметта, едно от изискванията за дърводобив е именно пътя да не се оставя в това положение което го виждаме като кривнем в гората. Друг е въпроса в нашата бананова република кое/как се спазва ..., нали .....

[FiveFinger]

От: Камаз 6х6

Скоро ремонтираха един подобен тимбърджак. Ремонта на кутията и хидравличното управление на кутия надхвърли 22 000лв. Колко и как е деянен, преди да стигне до това положение не мога да кажа, но там където ми правят маркучите, клинове и втулки по крана, също работят и по такива машини.
Сега има един Кейс 2003 година, горска версия за ремонт на кутия - цената на частите е само 12 000лв

Е, аз мога да предполажа. Щом се е стигнало до ремонти като този, часовете работа са над 25 000. Тъкмо целият ресурсен живот на поне 3-4 руски бангии.

[ak101]

От: Камаз 6х6

Я виж горе до форвардера Джони с въртяща кабина къв горски път има. Като за МАН ТГА и Волво

То си е такава системата. Извлачваш с транспортьора от дерето до равна площадка и от там с камион. Така за всяка операция си имаш максимално ефективнна машина.


Както и да е. Предлагам да спрем дърводобивната дискусия, за да не развалим готината тема на колегата.

[zil131]

От: Камаз 6х6

то най добре да имаме луноходи ама нямаме.900лв. е машиносмена на булдозера да прави пьт.затова се гледа каде има нещо като пьт или козия пьтека и се започва работа но сьс руска техника защото другата неминава.а,тия мановете ги виждам всеки ден как товарят на асвалта това което сьм им изкарал отгората.та така;говориме за едни пари и за доказана техника която да работи вьв тежки условия.

[vasilogn]

От: Камаз 6х6

Хубава е западната техника, всеки клетник със ЗИЛ или Камаз иска да кара Джон Диър, но финансовите параметри на играта не винаги го позволяват. За справка една гума на форвардера е горе долу колкото един Камаз. Там където може да се влиза в самото сечище с джугана за 3000 лв и двама да го товарят на ръка, никой няма да си купи Джон Диър за половин милион, като ефекта ще е същия. Но нека не разваляме темата.

[FiveFinger]

От: Камаз 6х6

Г-да, стига сте гледали ефекта само за ВАС, където влизате да сечете!!! Щото ефекта за мен е, да има нормален горски път, е не 2 метра коловози!

[cecoa1]

От: Камаз 6х6

Г-да, стига сте гледали ефекта само за ВАС, където влизате да сечете!!! Щото ефекта за мен е, да има нормален горски път, е не 2 метра коловози!

Това така, но там за където говориш, е 99% забранено да влизаш ти с личното си МПС по тия нормални горски пътища. А като си пеша, си е все тая колко са хубави.
Нека не отклоняваме повече основната тема.

[FiveFinger]

От: Камаз 6х6

Това така, но там за където говориш, е 99% забранено да влизаш ти с личното си МПС по тия нормални горски пътища. А като си пеша, си е все тая колко са хубави.
Нека не отклоняваме повече основната тема.

Точно с тази техника се сваля до асфалт. Коловозите започват на 1м от републиканската пътна мрежа

[cecoa1]

От: Камаз 6х6

Точно с тази техника се сваля до асфалт. Коловозите започват на 1м от републиканската пътна мрежа

А ти на колко метра от асфалта, мислиш че е разрешено да влизаш в гората с личното МПС по цивилизования свят?
Нещата вървят в комплект - там където могат да си позволят модерна специализирана техника, на всеки черен път има знак забраняващ влизането на превозни средства за "разходка".

[sek.1]

От: Камаз 6х6

Е, аз мога да предполажа. Щом се е стигнало до ремонти като този, часовете работа са над 25 000. Тъкмо целият ресурсен живот на поне 3-4 руски бангии.

С ново такова ще те закопае покупната цена с втора употреба цената на ремонтите . При състоянието на нашия дърводобив не можеш да работиш със скъпа техника .

[zil131]

От: Камаз 6х6

Точно с тази техника се сваля до асфалт. Коловозите започват на 1м от републиканската пътна мрежа

за достьп до горски територии се изисква специялно разрешително.имам поне пет вьв камиона за различните участьци кадето возя.това че горските си затварят очите когато сме сьс джипките е друг вьпрос.но няма да е далече времето когато вьобще няма да може да се возиме вьв гората.