Камаз 6х6

[Rocco]

От: Камаз 6х6

На раздатката няма ли привод за помпа?

Има само извод за лебедка, но имам едни подозрения, че в близкото бъдеще тая раздатъчна кутия ще бъде изхвърлена и ще сложа от Ман с диференциал вътре.
То може да се направи помпата да се върти с кардан от привода на лебедката ( тъкмо, ще има повече скорости и можеш да Й дигнеш малко сълата)

[Rocco]

От: Камаз 6х6

Добър вечер! Колеги, поради незнанието ми, имам пореден въпрос. Как е устроена кутия на Мерцедес с половиники.
От няколко дни се колебая и викам в бъдещета реконструкция, да сложа 6 степенна кутия с половиники. От видяното от мен, кутията на параметри, ще се събере и няма да се налага голяма корекция ( на дължина е като камазовска без бързи)
Сложна ли е тая система за управление на тия половинки, има ли допълнителни системи или е само въздух и щрак/щрак бутона от лоста

[cecoa1]

От: Камаз 6х6

Не е сложна, само въздух е, но освен копчето на лоста, имаш още един клапан(най-често като бутонче), обикновенно на педала, който е за да става превключването на половинките само при натиснат съединител.
Принципа е подобен на бързи-бавни и на КамАЗ-овата кутия(голямата), но там клапана за въздух управляван от лоста, е закрепен на двигателя под основата на скоростния лост, а от лоста до клапана е механично жило. А клапана за да се превключват при натиснат съединител, е едно като бутонче долу при вилката на съединителя.

[Rocco]

От: Камаз 6х6

Ясно, значи от камиона дето ще взимам кутията, ще трябва и педал за съединителя и другите карантий, дето вървят с него.
Изглежда ще е интересно това бъдещо трансформиране.
Благодаря още един път за информацията!

[Самодържец]

От: Камаз 6х6

Има само извод за лебедка, но имам едни подозрения, че в близкото бъдеще тая раздатъчна кутия ще бъде изхвърлена и ще сложа от Ман с диференциал вътре.
То може да се направи помпата да се върти с кардан от привода на лебедката ( тъкмо, ще има повече скорости и можеш да Й дигнеш малко сълата)

Колега, като чета и разбирам, че не се плашиш да направиш всичко, но ми е интересно друго - имали в тези неща, с преработките на тия камиони, икономически смисъл? То едва ли не правиш друг камион.

[Rocco]

От: Камаз 6х6

Колега, като чета и разбирам, че не се плашиш да направиш всичко, но ми е интересно друго - имали в тези неща, с преработките на тия камиони, икономически смисъл? То едва ли не правиш друг камион.

Правил съм какви ли не преработки, искам да направя камион, които е максимално надежден. Камаз 6х6 има нека да кажем " добри качества за горска експлотация", но като всеки руски камион има своите недостаци, заради пиянското недосмислие.
Примерно, ушким добрия 4310 е само за 5 тона товар, което само по себеси говори. Раздатъчната кутия е захваната с 4ри тампона, които са от кабината на Зил. Периодичното издевателство по пресечен терен скапва тия тампони и раздатъчната "спада" надолу и двата кардана дават зор на валовете и пука корпуса. Аз се постарах и я подсилих, но също така знам, че има слаби места в самия диференциал на раздатъчната кутия. Имало някакви така наречени " кученца" които не издържали.
Камиона ми харесва като изпълнение, но има доста недоразумения. Като почнеам от двигателя, които си е чиста пародия ( тука идва и иронията, че избрах точно такъв за моя Зил 131), та минем на раздатка, която както споменах е кекава.
Това също е нещо, което не ме притеснява, сега ще работи в стокова концепция от към агрегати. Което капне първо, ще бъде заменено с нещо по-добро - я двигател, я раздатъчна.
Искам да направя камион, които да е уникален за нашите географски ширни и всеки да се заглежда, като го види ( не говорим за визия).
Правил съм и други реконструкции и това е нещо, което посрещам с лекота. Колкото и е да е странно на Камаз може да се монтира почти всичко. Мислех си за доста по-голям мотор я от Даф, я от Скания, но имах едни опасения, че всичко зад кутията ще капне. Затова се спрях на OM401, които ще бъде турбиниран и принудително охладен. Като за целта, ще се монтира и кутия с половинки.
Ще я направя тая реконструкция, пък каквото дойде. Намерил съм и раздатъчна от Ман с диференциал. По настоящем се намира в Дания и струва само 1 300 евро.

[boreto2]

От: Камаз 6х6

При двойно претоварване + горска експлоатация винаги нещо ще се счупи. Иска си камион с по голяма товароносимост без претоварване и каране от собственика. Времето когато се правеха тия преработки отдавна отмина - вече има всичко на пазара. Ти ще потрошиш същите пари като за добър камион , но малко по малко. Записвай си само вложените пари, без труда и ще се убедиш сам. Остава ти само удоволствието(което не е малко) че си направил нещо уникално(което го има вече направено от завод производител) Правенето на такива преработки са добра тренировка за мозъка, но се хвърлят едни пари изкарани с много труд преди това. Мой колега качва няколко пъти 65т. ламарина наведнъж и какво - възглавниците били менте, феродото не било хубаво, за вървенето Волвото вървяло но не спирало както трябва. За твоите преработки нямо кой да ги оцени финансово пък даже и утре. Желая ти успех. Ти имаш хъс. С поздрав Борето

[Rocco]

От: Камаз 6х6

Boreto2, прав си, но аз го имам готовия камион и да ти кажа. Там където стоков 4310 се справя с терена, прехваленото ТГА издиша, язък, че съм го направил 550 коня, язък че е и с нови кариерни гуми - все тая си е.
Интересното с големите лесовози е, като намокрят гумите малко, я в речкичка, дере, вада или гльо и им предстои изкачване - картината е доста забавна.
Също така си прав, че има осъвременен Камаз, ама едно не е оправдано да дадеш 110 000 за Камаз по шаси, едно иска още една торба пари да го прекараш през 15 държави, че да може да се регистрира у нас.
За сега това всико които съм фърлил по Камаза, заедно с закупуването на рейса за двигателя е под 30, което според не е много скъпо. Та то един стоков 6х4 се продава за 15-20 с кран.

[ak101]

От: Камаз 6х6

Интересното с големите лесовози е, като намокрят гумите малко, я в речкичка, дере, вада или гльо и им предстои изкачване - картината е доста забавна.

Защото не се ползват по предназначение. За в гората си има специализирана техника.

[sek.1]

От: Камаз 6х6

Защото не се ползват по предназначение. За в гората си има специализирана техника.

И коя е тази техника различна от руската ?

[jordanov sv]

От: Камаз 6х6

Е, винаги е имало такава техника и не само руска. Ама цифрите там са други. По същия начин и въпросния Камаз не е мислен да изкарва дърва от гората.

[ak101]

От: Камаз 6х6

И коя е тази техника различна от руската ?

Дърводобив има не само в Коми

[sek.1]

От: Камаз 6х6

Руснаците имат една от най силните дърводобивни индустрии в този свят . Това лъскавото колко струва и после как ще го поддържаш ? Като са единични бройки никой няма да ти държи части и консумативи на склад и всяко елементарно нещо ще го чакаш със седмици .

[cecoa1]

От: Камаз 6х6

Руснаците имат една от най силните дърводобивни индустрии в този свят .

Но и те ползват специализирана техника като показаната на снимката, или техни си еквиваленти в зависимост от конкретните условия.
Което обаче не отменя факта, че си правят и камионите по-проходими от западните. Но проходимостта е комплекс от много фактори и винаги едно нещо е за сметка на друго.

Иначе за уникалността и цената не знам... В Русия има всякакви модификации дори от завода - двигател Къминс и скорости ZF16.

[ak101]

От: Камаз 6х6

Руснаците са десетилетия назад, дори в толкова ниско технологичен отрасъл.
Иначе и за лъскавите трактори важи същото, ама никой не оре с УАЗ и ЗиЛ.