F 16 Viper

[trav]

Това с Сек1 тант няма оправяне.

Сек - даваи на пряко - колко Миг29 летящи имаме. , И с колко пазим небето??
Сега кажи колко Ф-16 имаме и колко ни трябват.

Както се видя, самолет може да и напуска коридора и да си лети къде си иска и нашите даже не знаят къде е минал и защо.
не би ли трябвало в такава ситуация да вдигнат самолет да го види какво прави тоя руснак. Нали пазят небето.......

Айде мене мене ме остави , пилото и военни писаха- Миговете, ги ползват само да докарат надбавките на заплатата .

[sek.1]

Спарки съвременните към 1990 МиГ 21 ; 23 и Су 25 летяха всичките налични а те не бяха малко .

[BENZBOSS]

Шь умръ🥴🤣

[sparkybg]

@Боса: Чшшш трай сега! Той има хора в кухнята.

[dragozow]

300 самолета друг път, не и в движение. Те и в Терем летец като влизах преди няколко години имат стотици машини от всякакъв тип по халетата, но 95% не са мърдали от края на 80-те години, тоест няма и да мръднат повече, но не ги водят скрап какъвто са си отдавна.

[ittso]

Разгеле че в тая тема се събраха всички велики авио-стратези за да оправят авиацията в държавата...

[sek.1]

Щото го има Лукоил в България няма недостиг на горива и пак са едни от най евтините в Европа . В Германия отдавна дизела е прескочил 2.50 евро . Защо според теб само за нашия Лукоил няма заведен арбитраж от собствениците ? Безплатен обяд няма . Как завърши референдума за преговори за влизане в ЕС в Исландия ? Заради кой са такива цените на петрола ? Жокер не е Путин .

[sparkybg]

Станьо, недостиг на горива има замо при твойте хора - Путя и компания, шото безАНАЛоговото им ПВО с дроните никакво го няма.

В Германия има +30 цента на литър акциз и +20 цента на литър еко такса. В Германия не плащат винетки и тол такси - прибират се през бензина.

Бензина в Германия е 2.17 евро в момента. Бензина тук е 1.55 евро. Лукоил категорично печели повече от немския им еквивалент, за сметка на това не плаща данъци, щото е уж на загуба. Такива ми ти радевщини и прочие копейски и други русоробски работи.

Но ти си сипи довечера, и се радвай на великите дела на избраниците си.

[sek.1]

Спарки твоя гуру Иван Костов подари нефтохима на руснаците . За разлика от теб той е на принципа парите не миришат . Заради него сега сме в това положение . Дизела в Германия не е падал под 2.50 от поне една година . Акциза тук е 363 евро на 1000 литра бензин и 330 евро на 1000 литра дизел . Сложи отгоре и ДДС .

[petyo413]

Здравейте!
На всяко едно чуждо въздухоплавателно средство кацащо или прелитащо над територията на РБългария се иска и съответно издава дипломатическо разрешение. Било то по редовен график или не, било то държавно или не. Ако такова не се издаде това ВС( въздухоплавателно средство) НЕ минава над нашата територия и подлежи на санкцията на средствата за въздушна отбрана на страната ако самоволно изпълни този акт. Маршрута на всяко ВС се знае до най-малката подробност. И ако ВС-то се отклони от него трябва да има причина, за която то трябва задължително да уведоми органите за ОВД( организация на въздушното движение), след което това му искане да бъде разрешено, освен ако това ВС не се намира във специфични обстоятелства. Така е по Целия свят. Това означава, че въпросния самолет Ил-76 нито своеволно се е отклонил от предварително публикуван полетен план, нито някой го е оставил безконтролен. Особено второто. Нито един орган за ОВД , никъде по света НЕ си позволява това, защото това е негова отговорност и неспазването и е грубо нарушение на безопасността. Затова и всички истерии или са плот на политическа простотия с определена цел или неграмотност по темата. А пък ако някой реши, че не съм прав отваря AIP на Република България в раздела му ENTRY REQUIREMENTS и чете. ПВО на нашата страна няма за задължение да наблюдава санкционирания трафик и ако има отклонения от предварително зададения маршрут на ВС-то , с които гражданските органи за ОВД не могат да се справят , тогава средствата за въздушна отбрана се включват , но само по подаден сигнал. Така е на всякъде по белия свят. Това са процедурите. Всичко останало са измишльотини и като е написал един наш колега " пълни фантасмагории" на нечии болни съзнания.
Лека!

[дядо владо]

......амииии "гобъл хоук" енд & Ко си летят и не питат, а ти ако си РВД блъсни някой цивилен в тях ( че са незаконни) и се оплачи на Рижо да видим купон

[petyo413]

Глобъл Хоук енд Ко летят там където им е разрешено/позволено,.

[Bogoljub Gagic]

Руските летят където си искат (ъ-ъ-ъ над България, де).

[sek.1]

Само в твоето и на trav въображение .

[дядо владо]

🤣 Рижо и тези преди него си смятаха света за бащиният на са позволили да ходят навсякъде .....и нямат цивилни транспондери

[trav]

Здравейте!
На всяко едно чуждо въздухоплавателно средство кацащо или прелитащо над територията на РБългария се иска и съответно издава дипломатическо разрешение.
Маршрута на всяко ВС се знае до най-малката подробност. И ако ВС-то се отклони от него трябва да има причина, за която то трябва задължително да уведоми органите за ОВД
Това означава, че въпросния самолет Ил-76 нито своеволно се е отклонил от предварително публикуван полетен план, нито някой го е оставил безконтролен. Особено второто.
Лека!

Прекрасна теория . звучи точно както трябва да е .
Ако беше така нямаше да има и дискусия.

Обаче фактите са
ИЛ се е отклонил от маршрута,
А ОВД, не е предприело нищо
Защо ... защото не могат, или защото са братушки защо.....

Резултата ПВО е сканирано и му са свалени характеристиките-

Защо.

[sek.1]

Момци дайте някакво доказателство от техническо средство че това се е случило реално а не в болното ви въображение .

[Bogoljub Gagic]

sek.1 коментира
Днес, 05:16
Момци дайте някакво доказателство от техническо средство че това се е случило реално а не в болното ви въображение .

По-горе, пост #431. ADS-B Exchange.
Ама требе да се чете и да се разполага с един минимален умствен капацитет да се задържи в главата спомен за прочетеното поне за 5 дена, вместо да се повтарят опорки като папагал.

[blackfirefly]

То не е "отиване-обратен-завой-връщане", а "отиване-газ до ламарината на дзадна". Пунктираната линия това показва. И какъв ще е този обратен завой!?! С ръчана ли е влезнал. Много остър иде...

[jkd]

Може би във височина (полусалто с обръщане, или нещо такова)?!

Това са руски пилоти-разузнавачи все пак, много са опасни, що да не направят с товарния самолет една фигура от висшия пилотаж . За загрявка преди гасенето на пожарите.

[sek.1]

Гагич според теб тоя Ил 76 е по бърз от хилядолетния сокол на Хан Соло .

[Bogoljub Gagic]

Какво се правите на... (или па наистина сте? ) неграмотници? Мигар не сте виждали GPS-ите какви ги правят? А в случая даже GPS не е. Ето в тази тема съм дал карта на предварително начертан от мен маршрут (червено) и записания в историята на приемника трак (сиво):



Излишно е да пиша, че съм следвал през цялото веме това в червено, но сивото е тракът от деня.

[jkd]

/Оффтопик
"Излишно е да пиша, че съм следвал през цялото веме това в червено, но сивото е тракът от деня." - наистина ли сравняваш по точност навигацията на самолета с тази в колата?

[blackfirefly]

Демек у въздуха нема кръстовища, знаци, па и КАТ у храстите и всеки си кара как си иска...

[Bogoljub Gagic]

jkd коментира
Днес, 14:43
... наистина ли сравняваш по точност навигацията на самолета с тази в колата?

А па ти от Марс ли падаш, та не знаеш бЪртушките какво ползват във ВОЕННИТЕ си самолети?


Освен това, тук коментираме, не какво братушковците ползват като "навигация на самолета", а какво на земята им е записало трака от полета . Иначе, както знаем, те са свръхчовеци и полубогове, летят със затворени очи и бомбят по нюх и интуиция

[jkd]

Самолетите, включително Су-то, имат вградена навигация с по-голяма точност от цивилната.

Предполагам, това е Гармин за сравнение и за резерва, ако се загуби/заглуши единият сигнал, да има данни от другия (ГЛОНАСС / GPS). Може би са и на различни честоти военният и цивилният GPS, това е още едно основание да имаш И цивилен със себе си.

---

Колкото до това какво е записано на земята, то е ясно - една единствена точка на върха на триъгълника има записана. Или е бъг, или дадено устройство от любителската мрежа за проследяване е докладвало един път грешни координати (нарочно или случайно - много вероятни са и двата варианта). Всеки може да стане член в любителската мрежа и да си изфабрикува каквото си поиска. Може да им пишеш и да се поинтересуваш кое лице точно е отчело такива данни - това би било интересно . Други точки няма по трасето на цялото отклонение, затова е и с пунктирaна линия отбелязано. Това е екстраполация на база само една точка на върха - никакви други сведения нещо да е летяло там. И, разбира се, физически е невъзможно да се лети с такава скорост за 10 секунди, и, разбира се, в никоя друга мрежа, освен в любителската, не е отчетена такава грешка - всички показват нормален прав полет .

---

GPS receivers determine their location by calculating the time it takes for signals to arrive from satellites overhead. The User Range Error (URE) of the GPS signals in space, which indicates the degree of signal accuracy, is the same for both the civilian and military GPS services. So, fundamentally, both forms of GPS use the same core technology to provide positional information. The primary difference lies in the number of frequencies used, the level of precision offered, and signal encryption, among other things.

Most civilian GPS devices use only one GPS frequency — the L1 frequency, which carries the Coarse/Acquisition (C/A) code and the L1 civilian (L1C) signal. The civilian GPS, thus, offers positional accuracy in the range of a few meters, typically around 5–10 meters.

Military receivers, on the other hand, use two frequencies — L1 and L2. By utilizing two frequencies, the military GPS can correct signal distortions caused by Earth’s atmosphere — a phenomenon known as ionospheric delay. This use of dual frequencies improves positional accuracy down to about a meter or less. In addition to this, military GPS signals employ the Precise Positioning Service (PPS), an encrypted data stream that provides resistance to jamming and spoofing, thereby enhancing reliability and security.

This dual-frequency equipment is available for civilian use, but its cost, size, and power requirements have largely restricted it to professional applications such as surveying, mapping, and aviation.

[Bogoljub Gagic]

...И разбира се, физически е невъзможно да се прелети с такава скорост и за 10 секунди, и, разбира се, в никоя друга мрежа, освен в любителската, не е отчетена такава грешка - всички си показват нормален прав полет .

И ти като Ну погоди не четеш, само повтаряш едно и също.

Главният Конспиролог на РеСпубликата не споделя горните възгледи:
...
Самолетът е навлязъл в родното небе на север от Несебър в 20:14 часа и го е напуснал в 21:05 часа. Т.е. е летял 51 минути в българскотоп ространство.
Тези 51 минути при крайсерска скорост от 750 км в час означчават прелетени 637,5 километра.
_______________________________
Дължината на България от Поморие/Несебър до западната й граница е 400 км - разлика от 237 км в повече ‼(59% километри повече, прелетени над страната).
А ако е според маршрута му с различни чупки от 437 км, тази разлика е с 200 км в повече налетени ‼ (45% километри в повече).
Неизвестно къде, но в българското небе!
_______________________________
За да покрие тези излишни минути над България, би трябвало да се е движил по въздушния коридор бавно като охлюв.
Да, да, ама не!
Невъзможно е такъв самолет да лети с ниска скорост на височина близо 13 километра - ще падне, защото подемната сила в разредения въздух, която го държи там, е зависима от скоростта.

[sek.1]

За разлика от теб знам какво да гледам и какво да чета .

[jkd]

@Bogoljub Gagic

Остава да му провериш данните дали фактически отговарят на трековете .

Човекът толкова много количества текстове пише, използвайки чиста фантазия, че съм с впечатление, че забравя дори кое време е.

Aко прочета при него 'Добър ден', значи 'Луната свети и е Посред Нощ' .

[petyo413]

Здравейте!
Аз теории не изказвам. Написал съм в кой документ какво е написано и регламентирано. Единствената обективна и адекватна информация се съдържа и сваля/записва от радарните картини/екрани ежесекундно и представлява навигационна такава от първична и вторична локация на състоянието на въздушното пространство над територията на РБ и прилежащата и акватория. Също така се записват ежесекундно всички радиоразговори както м/у всички ВС във въздуха така и тези м/у ВС и органите за ОВД. Ежесекундно се записват и разговорите или фоновият шум вътре в самите контролни зали на органите за ОВД. Ежесекундно се записват и разговорите или фоновият шум вътре в пилотските кабини. До данните от радио-разговорите, навигационната? първична и вторична локация/ и фона в контролните зали на органите за ОВД имат достъп само определен , много ограничен брой хора. Този достъп на тези лица се осигурява само в определени, строго регламентирани случаи и се знае със 100% точност кой се е възползвал от този вид информация. Къде точно и кой и по коя точно медия се предостави такъв вид информация, че нещо не ми е ясно?!!!??? Само от по-горе споменатите източници на информация се правят и основавал ВСИЧКИ заключения , дават се рекомендации и се посочват виновни при разследване на авиационни произшествия от най-лекото до най-тежото. Дори и един документален сериал наречен " Самолетни катастрофи" да седнете да проследите и там е същото. Всякакви други източници, сайтове и каквито и да било интерпретации никой специален орган не взима в предвид. Или всичко събрано и сдъвкано звучи така както го е написал колегата Sek.1 : ""Момци дайте някакво доказателство от техническо средство, че това се е случило реално, а не в болното ви въображение". Такива доказателства от радарни изображения , записи от разговори и записи от пилотски кабини няма ,защото местата в РБ, където може да бъде свалена такъв вид информация се броят на пръстите на едната ръка и хората или органите, които имат достъп до тях се броят на пръстите на двете ръце или са известни. Затова и информацията , която е предоставена в медиите е във вид на части от сайтове или каквото си искаш друго, но не и от истинските, регламентираните с правила в ICAO и FAA средства за записване и възпроизвеждане на такава.
Някой беше написал, че не се чете. Наистина не четеш , Затова и пишеш такива неща.

Лека!

[sek.1]

Всичко това да го разбере главата на адвокат е мисия невъзможна . Като не вярва на мен ето му официална позиция на министъра . От средата натам . https://btvplus.bg/produkt/predavani...lya-22-08-2026

[petyo413]

За големите разбирачи: скоростта на самолета е малка, средна или голяма, същото е и с височината.Такова понятие или понятия като ниски и високи скорости и ниски и високи височини- няма.

[petyo413]

И не ми е ясно, като ползвате скорости за определени пресмятания, коя точно или кои точно скорости на един самолет използвате?????

[jkd]

Обсъжда се ей тази "светлинна скорост", която може да се изчисли по разстоянието и времето: https://offroad-bulgaria.com/forum/%...56#post7049856. Ама го обсъждаме на шега , общо взето, мохабет да става.