Tweet
От: Българските ВВС
Ето линк с някои стойности.Не знам дали са верни.
Ето линк с някои стойности.Не знам дали са верни.
-
only 4 x 4,sim AWD -
От: Българските ВВС
Ето и за унгарските
Сега може и да се смята.
Ако някой иска да се занимава.only 4 x 4,sim AWDКоментар
-
От: Българските ВВС
Добро утро, колега!Първоначално публикуван от turtey Преглед на мнение
Извинявам се за което! Коректна забележка. Ще си коригирам правописа.
Лек ден!Коментар
-
От: Българските ВВС
Там явно също има едни 'ограничения', съгласно международните правила за търговия с оръжие...Първоначално публикуван от uazik Преглед на мнение
В то же время, как отмечала газета "Непсабадшаг", продажа МиГ-29 должна быть одобрена Россией, что ставит под вопрос возможную поставку самолетов ряду государств по политическим мотивам.
П.С. ееех, размечтах се - ето 'учебните пособия' на едно училище
Последно редактирано от slowtraveler; 30-11-15, 10:54.Вече съм неактивен в този форум и не го следя.
Но съм насреща през алтернативни средства за комуникация (други форуми, телефон), ако има въпроси по обсъжданите тук теми.Коментар
-
байо, кажи ти моите и аз твоите кривици, па да се поправим и все (за)едно да вървим, ако ще бъдем хора.
Един луд: на много простите хора всичко им се вижда сложно…
Суперспам - спама на суперите
Коментар
-
От: Българските ВВС
Тия нещо пак циркове разиграват
Премиерът Борисов проверява възможностите за ремонт на МиГ-29 у насВсеки трети е шестиКоментар
-
От: Българските ВВС
Там преди години частично разглобиха вече един самолет и после не можаха да го върнат в първоначален вид - да лети.
Чиста партенка е статията.Коментар
-
От: Българските ВВС
Полша или Русия?А тези простотии се правят от името на всички ни.
Даника
Ми не гълтайте бре, и не лапайте. )) Дистанцирайте се демек ... ))deyan"hКоментар
-
От: Българските ВВС
България
Вече съм неактивен в този форум и не го следя.
Но съм насреща през алтернативни средства за комуникация (други форуми, телефон), ако има въпроси по обсъжданите тук теми.Коментар
-
От: Българските ВВС
Някой може ли да каже каква е истината по въпроса
За признанието на компетентността и качеството на ремонта на авиационна техника у нас може да се съди по факта, че между ПО “МиГ” -СССР и Република България през 1988 г. беше подписан договор за създаване на филиал на заводите “МиГ” в Република България на територията на завод “Г. Димитров”, сега “Г. Бенковски”, Пловдив. Беше усвоен ремонтът на агрегати на “МиГ-29” и по наша информация е усвоен ремонтът на двигателя на “МиГ-29”. От компетенцията на МО е въпросът дали завод “Г. Бенковски” е в състояние да извърши тези ремонти и какво е необходимо за това.
За всеки ден прекаран в риболов господ дава по два
0878 79 20 61 БорисКоментар
-
От: Българските ВВС
Извинявай но това е ИЛИ наивно ИЛИ.Първоначално публикуван от gabocvet Преглед на мнение
Много добре знаеш, че е невъзможно. Нямаме нито инженери нито ресурси нито нищо.
Забавно е че вие където твърдите че Полша, която от години ремонтира тези двигатели нямала капацитет и възможност, Та сега ние където тук не е останал никой , който е виждал разглобен двигател ще го ремонтираме.
ИЛИ . Знаеш ли тази тактика ми е много позната, нещо като deja vu, когато има някакъв руски проект който е прекратен, веднага излиза някаква родна супер звезда.
При белене имаше някакъв българин който искаше да инвестира няколко милиарда евро , сега Отново същия сценарии.
Габроцвет, стига вече, пишещите в темата не сме идиоти, (съмнявам се че това би минало и в някоя брезнишка кръчма)
Целта на тази тактика е, да се спре процеса, да се замотае, да се позабрави ,щом не може "нашите" да го свършат , никой да не го прави.
Всъщност това показва , и една друга характерна черта- колко ви пука.Винаги са били важни парите.
Много е важно проекта да се спре докато не се промени конюнктурата.
А че оставаме без самолети.....
Всъщност друзья, защо не помислите, ако останем без самолети, АКО дойдат - американци, поляци или турци за еарполис какво ще стане , какво ще стане ако руски самолет отново ни отебе, че не го пускаме над нашата територия?Последно редактирано от biol; 02-12-15, 09:09.Коментар
-
От: Българските ВВС
Този факт говори единствено за това, че преди 27 (двадесет и седем) години във въпросния завод е имало специалисти, които са можели да се справят с еди-какви си ремонти. А сега?!?Първоначално публикуван от gabocvet Преглед на мнениеНие не сме неутрални!Коментар
-
От: Българските ВВС
Това какво сме ремонтирали на времето може да покаже само какво сме загубили като знания и опит (и бизнес)...
И то точно защото се дели бизнеса на 'правилни и неправилни' партньори, вместо да се търси нашия интерес...
Като гледам, ако случайно тук се организира ремонт на руски изделия, голяма част от тук списващите биха ревнали с пълно гърло че това не е евроатлантическо и е против 'повелята на новата партия'...
А това си е бизнес - или го правиш и получаваш пари (и трупаш опит, като при възможност разширяваш портфолиото), или губиш опит/работници и т.н. и даваш пари на друг да ти го свърши...
Поляците навярно са първи руски подлоги за да си организират у тях ремонт на руските изделия...
Обаче в краткосрочен план относно нашенското ВВС продължават нещата да изглеждат много мътни - въпреки уверенията на нашенския министър, май нещата не са изчистени с тези договори с поляците...
За съжаление очаквам някакво извъртяване от рода ' в момента не е рентабилно да се ремонтират' и т.н. - като оправдание и залъгване, ако наистина поляците не могат да осигурят легално резервни части...Вече съм неактивен в този форум и не го следя.
Но съм насреща през алтернативни средства за комуникация (други форуми, телефон), ако има въпроси по обсъжданите тук теми.Коментар
-
От: Българските ВВС
Поляците своите решения по въпроса са ги взели преди повече от 20 години. Вероятно при вземането на това решение са отчели и възможността да закачат някоя поръчка като тази.Първоначално публикуван от slowtraveler Преглед на мнение
Важен фактор в случая е и че Полша е няколко пъти по-голяма от България и няколко пъти по-наясно от България какво иска да прави с Русия. Много от "възможностите" които сме имали ние не можем да ги поддържаме било поради мащаба, било защото никога не сме били толкова развързани от Русия за тези неща (това пак от мащаба, но и от други работи).Коментар
-
От: Българските ВВС
Ще махна политиката от отговора.Първоначално публикуван от slowtraveler Преглед на мнение
Оставяме и държавата,
Ти си пълнолетен, имащ собствени пари и авоари. Ипотекирай събери парите и отвори фирма за ремонт на двигатели Миг29.
Направи проект и кандидатствай за заем от банка.
Защо месиш държавата.
Осигури условия, специалисти технология - вземи лиценз и ще можеш да ремонтираш двигатели освен на българските , ще конкурираш и руснаците , и полските ако изкараш по добра цена.
Сериозно смяташ ли че можеш да организираш такъв бизнес и той да печели.
Направо си представям как ипотекираш апартамента или лицата на банкерите- дайте пари искам да ремонтирам двигател на миг29
Много хора във форума дават акъл какво трябва да направи държавата. Това държавата не е нещо абстрактно и вълшебно.
Зад всяко нещо седят хора, ресурси и пари .
Само за изработката на идейна концепция и някакъв прогнозен бюджет от такъв мащаб, е необходимо много хора и много ама много пари.
Ти би ли ги вложил ....
Всъщност в българската история има много такива заробващи проекти, щото някой смятал че е хубаво. Примери бол- кремиковци
Това е авантюра за която са изхарчени милиарди, без никаква печалба. ама никаква.
Голяма логика , да изхарчим милиарди за да се бие в гърдите че сме ремонтирали 6 - шест двигателя.
Много сме добри в писането на ангро, ама никой не ще да работи и плаща.
Стига вече.Последно редактирано от biol; 02-12-15, 10:08.Коментар
Коментар