Българските ВВС

[DaGa]

От: Българските ВВС

Преди малко над офиса до Централния затвор минаха 2 Су-25 и една 29ка. Сега ги дебна ако направят второ кръгче да ги снимам.

Доста ниско минаха. Явно не им пречат ниските облаци с който се оправдаваха миналата година

[davc]

От: Българските ВВС

Фърчът, фърчът - гледам ги и аз. При това "подгряване на публиката", на 6-ти ще трябва да си пазим места на жълтите павета от тъмно.

[davc]

От: Българските ВВС

Пак. Ми 17 зависна от десетина минути, това каква ли функция има в парада? Самолетите още не са минали.

[DaGa]

От: Българските ВВС

Преди малко минаха един Спартан и някакъв друг транспортен. Малко след тях три Л-ки. Миг-а и Су-тата само ги чух,ама не минаха днес над мен ;(

[p-pleven]

От: Българските ВВС

Преди малко, на входа за София от Пловдив, мина автобус Чавдар на БА, пълен с личен състав на ВВС, съдейки по разцветките на камуфлажът им... Автобуса беше в отлично състояние външно и предполагам на около 30-35 години.
Изпълних се с патриотизъм....

[sek.1]

От: Българските ВВС

Преди малко, на входа за София от Пловдив, мина автобус Чавдар на БА, пълен с личен състав на ВВС, съдейки по разцветките на камуфлажът им... Автобуса беше в отлично състояние външно и предполагам на около 30-35 години.
Изпълних се с патриотизъм....

Държат го многото пластове боя

[D-MAX]

От: Българските ВВС

Държат го многото пластове боя

Абе не е баш така. Преди няколко дена, на гарнизонна фурна покрай мен мина подобен(може и да е същия), като при тръгване на кръстовището шофьора го напъна, а аз не видях грам дим от ауспуха. Наистина е в отлично състояние, а тук в Пловдив ги ползват за работнически ввс-арите всеки ден.

[DaGa]

От: Българските ВВС

Дали не са били същите....

https://tapatalk.com/shareLink?url=h...1&share_type=t
Куриозни снимки и филмчета на нарушители

[ЕМО]

От: Българските ВВС

Айде и тука да го лъзна:

http://www.maxtelecom.bg/livestreaming

ПП.Думата "оправдание" в случая:

Явно не им пречат ниските облаци с който се оправдаваха миналата година

е твърде неуместна!!!

Проблема миналата година не бяха ниските облаци.Проблема беше , че трябваше да се лети НИСКО в НИСКА облачност над СТОЛИЦАТА(2млн.).
Изявленията на ген.Радев от днес , че(цитирам по памет) "на 6 Май ще летим независимо от времето" , аз лично ги приемам като безотговорни! Има правила за безопасност и те трябва да се спазват(независимо кой и от къде натиска)!!!

[sek.1]

От: Българските ВВС

Военната авиация много отдавна лети във всякакви метрологични условия .

[p-pleven]

От: Българските ВВС

Военната авиация много отдавна лети във всякакви метрологични условия .

В интерес на истината - селскостопанската не съм виждал да лети при СМУ.

[sek.1]

От: Българските ВВС

В интерес на истината - селскостопанската не съм виждал да лети при СМУ.

Различни са и функциите . Военната трябва по всяко време на денонощието и във всякакви метрологични условия да си свърши работата ако се наложи . Нямам спомени за моите 2 години служба на военно летище планирани полети да са спирани заради лоши метрологични условия . И да е имало това е било много рядко . Когато нещата са на кантар обикновено излиташе командира на ескадрилата и облиташе района за да прецени каква е ситуацията в реално време .

[p-pleven]

От: Българските ВВС

Различни са и функциите . Военната трябва по всяко време на денонощието и във всякакви метрологични условия да си свърши работата ако се наложи . Нямам спомени за моите 2 години служба на военно летище планирани полети да са спирани заради лоши метрологични условия . И да е имало това е било много рядко . Когато нещата са на кантар обикновено излиташе командира на ескадрилата и облиташе района за да прецени каква е ситуацията в реално време .

Облитане не се ли прави след като метео данните за времето са ОК за плалираните полети?

[sek.1]

От: Българските ВВС

Облитане не се ли прави след като метео данните за времето са ОК за плалираните полети?

Когато условията са си ОК проблеми няма . Обикновено първата излетяла двойка докладва на земята как е горе . На времето за да се спрат планирани полети трябваше да има много сериозна причина . Докладваше се в Пловдив а от там в София . Бойната готовност на страната не беше ташак работа като сега . Обикновено използвайки за претекст лошите МУ боен самолет на някой от комшиите ни тогава се "заблуждаваше" да навлезе на наша територия и нашата двойка без много да и пука от условията му увисваше на опашката . Облитането по ръба на границата си беше нещо нормално . Играта на нерви тогава беше такава.

[p-pleven]

От: Българските ВВС

Когато условията са си ОК проблеми няма . Обикновено първата излетяла двойка докладва на земята как е горе . На времето за да се спрат планирани полети трябваше да има много сериозна причина . Докладваше се в Пловдив а от там в София . Бойната готовност на страната не беше ташак работа като сега .

Искаш да кажеш, че ако се обучават кусанти и времето е "код червено" - е нямало проблем?
Или нощни полети?

"Едно време" и ние от половината ОХР-взвод минахме по едно кръгче с Л-39 -ките (по време на нощни, естествено, като след това си чистехме повърнатата вечеря), ма някои чудеса не сме ги виждали...