Прилики с руската техника

[Mais]

Само да напомня за МТЗ да изясним ....понеже двигателя е като на перкинс....

Перкинс е на румънския трактор "Универсал". , Д 240 и неговите разновидности са много далече от Перкинс. (във всяко отношение).

[Кольо]

Перкинс се слага на много трактори и комбайни.
И на всякаква друга техника де.
И си се представят много добре.

[Mais]

Никой не отрича отличните качествата на двигателите "Перкинс", Дори оплювания Д3900 турбо произвеждан в БГ при спазване на технологичните изисквания се представи доста добре (поне при мен). При руските двигатели има една приемственост и традиционост. Поне аз съм отварял двигарел с предкамерно от ЮМЗ 5ЛЦ и СМД с предкамерно (СК-4)а впоследствие и с деректното впръскеане като почнеш от Д65 , СМД 14, 15, 16 и т.н. А -41 всичките са по един тертип. (може и да не умеят да измислет нищо друго, а може и да е защото това са възможностите на технологичното оборудване.

[Кольо]

Само като коментар към руското качество:

Мой познат търговец на части за селскостопанска техника, предимно руска, или поне което беше масово тогава ми сподели, че като излезли новите бутала на завода в Кострома-били с едим наслен сегмент.
Както всички нормални бутала впрочем.
Обаче нашите стари майстори казвали на клиентите да търсят бутала с два маслени сегмента, задължително. Иначе ЮМЗто гори масло, и то не малко.
Търговеца споделил това с представителя на Кострома, и той започнал да се смее.
Казал, че по съветско време заради блокадата на внос на техника от запад(заради желязната завеса) руснаците си разработили сами технологията за производство на ризи и бутала. Обаче никога не можели да докарат идеална окръжност, и заради елипсата сегментите не уплътнявали добре, та се наложило д сложат още един сегмент.
А сега вече завода бил оборудван с нови качествени западни машини, и продукцията била с качество като за западен производител.
С нормално качество демек. Без нужда от втори маслен сегмент.